汽车造型经历了哪些类型的演变和发展？

1，马身。最早的车身造型，就是把车厢直接移植到汽车上。1886年，戴姆勒和本茨分别试制出1.5马力(1英制马力= 745.7W)和0.85马力单缸汽油发动机，并成功试制出第一辆汽车。

2.箱体。就像一个盒子的形状。1915年，美国福特汽车公司的T型车从顶篷变成了后备箱。树干呈长方形，外观特征像一个带门窗的大箱子。人们把这种车称为“箱式车”，奠定了日后汽车的基本形状。

3.甲虫身体。在20世纪30年代，为了提高汽车的速度，空气动力学原理被应用于降低阻力系数。车身高度逐渐降低至1.4m，车宽逐渐增加。车身横截面由方形变形为椭圆形，从而减小了迎风面积。

4.船体。20世纪50年代，为了营造舒适宽敞的乘坐空间，出现了船形汽车，成为当代汽车造型的主流。1949年，福特汽车公司的V8汽车首次创造了船体的形状。船形车身的重要特点是应用人体工程学设计车身，乘坐位置放在车身中部，震动最小。

5.鱼形的身体。为了克服船形汽车尾部向后延伸过多，在汽车高速行驶时会产生强烈的空气涡流的缺陷，人们研制出了一种像鱼背一样的鱼形汽车。1952年，美国通用汽车公司的别克品牌汽车开创了鱼身车时代。

6.楔形体。“鱼形鸭尾”模型虽然部分克服了汽车高速行驶时的空气升力，但并没有从根本上解决鱼形车的升力问题。经过大量的探索和实验，设计师终于找到了一种新的模式——楔形。

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汽车外观的现状

汽车造型设计无疑非常重要。自从汽车诞生的那一天起，人们就一直在不断地改进它，它有着明显的时代烙印。可以说，汽车造型变化的历史，也是汽车时尚进化和技术进化的历史。随着科技的进步，车身越来越漂亮，功能越来越多，越来越符合空气动力学的要求。

现在的汽车车身设计可以说是越来越成熟，但基本都是以楔形车身为基础，融合了其他车身的外观特点，变得更加实用、时尚、百搭。随着科技的进步，汽车的机械部件如发动机、变速箱等越来越小，电子技术在汽车上广泛应用，汽车的车身设计也越来越灵活多样。

百度百科-车身建模