蒙迪欧的成功品牌历史

“蒙迪欧”来源于法语中的“Monde”一词，原意为“上流社会”。是优雅气质的描述，是高贵生活的写照，是经典与尊贵的象征。“蒙迪欧”也有“Mondial”的意思，即“整个世界”，代表着国际化的优秀品质，表达了一种俯瞰世界的气度。

1986，60亿美元打造“世界汽车”

1986年，福特做出了史上最贵的汽车设计成本——60亿美元，打造了一辆真正的“世界车”——福特蒙迪欧。它的设计由迪尔伯恩的设计中心完成。

1993，第一代蒙迪欧上市。

结合世界造车精髓，从底盘、Zetec发动机到挡风玻璃的全新设计，第一代蒙迪欧于1993年在欧洲上市，随即被公认为该类车的先锋代表，并当选为1994年度最佳车型。

1996期间，蒙迪欧大规模更新改进。

蒙迪欧进行了大规模的更新和改进。此后，蒙迪欧的销量一直名列前茅，各方好评如潮，两度获得“世界风云车”的称号。

1997，福特推出第一代蒙迪欧的改款车型。

1997年，福特推出了第一代蒙迪欧的改款车型。改装车的外形采用了90年代末流行的“边缘”设计元素，比原车多了几分直线感。

2000年，第二代蒙迪欧续写辉煌。

第二代蒙迪欧更加大气，原有的悬挂和变速箱得到了进一步的改进，原有的Zetec发动机被全新的Duratec发动机所取代，尤其是车内空间的提升让蒙迪欧与竞争对手拉开了距离。第二代蒙迪欧延续了以往的傲气，在全球多项权威评测中斩获30多项国际大奖，并在上市首年创下43万辆的全球销量纪录。蒙迪欧也以其独特的气质赢得了英国公主的青睐，成为英国皇室座驾。

2004年，福特推出了第二代蒙迪欧的更新版。

2004年由著名Ghia汽车设计工作室给予的“新边缘”新翼搏设计造型和内饰；采用著名发动机制造商F1的科斯沃斯铸造技术生产的第一批发动机；全球唯一的福特C3P全球汽车开发技术体系整合优化资源；全系列装备全面升级，定速巡航、电动空调成为全系车型的标准配置，福特全球推出的第二代蒙迪欧更新版成为世界关注的焦点。

2004年2月，蒙迪欧在中国上市。

2004年2月，蒙迪欧被列为长安福特在中国的第二款量产车型。2004年，蒙迪欧是蒙迪欧家族在全球的旗舰，由福特德国开发中心打造，在欧洲同步车型的基础上“推陈出新”。一经上市，立即赢得了市场和媒体的高度关注，成为国内中高级车市场的新性价比标准。

同年6月，全新福特蒙迪欧2.5 V6旗舰在北京人民大会堂上市，再次掀起市场热潮。福特蒙迪欧在中国受到消费者和媒体的一致好评，获得了“年度汽车”、“最佳性价比车型”、“年度汽车”等30多个国内奖项。

2005年6月5438+10月，福特蒙迪欧荣获“2004 CCTV中国年度高级车”荣誉。

2005年6月5438+10月，由中央电视台首次发起的“2004CCTV中国年度汽车榜评选活动”结果在北京隆重揭晓。福特蒙迪欧2.5 V6击败别克君威、马自达6、天籁，获得了这一权威奖项中最重要的奖项:2004CCTV中国中高级车奖。

2006年9月，第三代福特蒙迪欧在巴黎预展。

2006年9月，在巴黎预展的新蒙迪欧旅行车是为了预热消费者，让他们看到福特有史以来最值得骄傲的中高级轿车。引人注目的新蒙迪欧具有福特家族成员的鲜明特征。它将福特汽车的“动态设计”从概念提升到了一个新的高度。在福特新蒙迪欧车型系列中，将同时推出一系列核心车身造型。2007年3月，第一辆第三代福特蒙迪欧在比利时正式投产。2007年3月，第一辆第三代福特蒙迪欧在比利时福特汽车公司Genk工厂驶下生产线。第三代福特蒙迪欧是福特动力设计的最新车型，也是一款全新的车型，比第二代福特蒙迪欧更加宽敞豪华。

2007年4月，第三代福特蒙迪欧亮相2007上海国际车展。

2007年4月，第三代福特蒙迪欧亮相上海国际车展。在年初最新的007系列电影《007 vs皇家赌场》中，与邦德新车一同亮相的第三代福特蒙迪欧，吸收了福特汽车欧洲“动态设计”理念的诸多核心元素，成为“动态设计”的最新代表作。第三代福特蒙迪欧将福特“动态设计”的语言和理念提升到了一个新的高度，囊括了其所有关键元素，并增强了豪华华丽的元素。这些元素的结合，让人从第三代蒙迪欧身上充分感受到运动中蕴含的能量。

2007年8月，第三代福特蒙迪欧获得欧洲“年度汽车”奖。

2007年8月，全新的第三代福特蒙迪欧再次得到市场和专业媒体的认可。日前，在英国著名汽车杂志Auto Express的年度新车评选中，第三代福特蒙迪欧获得了最高奖项——“年度汽车”奖。这款车的销量在英国每周最畅销汽车排行榜上名列榜首。第三代福特蒙迪欧操控自如，动力输出非常强劲，处处泰然自若。该车转向准确，乘坐舒适平稳，即使是顶级德系豪华车也无法比拟。

2007年9月，第三代福特蒙迪欧在欧洲碰撞测试中获得最高安全评级。

2007年9月，欧洲NCAP公布了最新一轮碰撞测试结果，第三代福特蒙迪欧获得五星成人乘客保护。第三代蒙迪欧的性能在权威的独立碰撞测试评估Euro NCAP历史上名列前十。进一步展示了福特提高车辆安全性的整体战略以及福特智能防护系统的优势。

2007年6月，第三代蒙迪欧中国上市，命名为“蒙迪欧-致胜”。

2007年6月，长安福特正式发布第三代蒙迪欧，命名为“蒙迪欧-致胜”。吸引万千目光的蒙迪欧-致胜拥有现代时尚的动感设计、领先同级车的精准操控和精湛的德系技术三大亮点，在福特一贯重视的安全方面提供了更多安全装备，向中国消费者展示了科技与艺术的完美结合。全新的蒙迪欧-致胜再次获得了市场和专业媒体的认可，一举获得了最高奖项——“年度汽车”奖。

2008年3月，“福特蒙迪欧-致胜之星训练营”精彩上演。

2008年3月，长安福特携手中国汽车运动联合会、中国汽车画报以及国内10多位热门影视、音乐、主持、模特、奥运明星，全面展示福特蒙迪欧-致胜最新的“动感设计”理念、精湛的德系工艺、对同行的精准掌控以及卓越的安全品质。

2008年6月，福特蒙迪欧-致胜全系车型安全配置升级。

2008年6月，长安福特销售公司宣布对福特蒙迪欧-致胜全系车型进行安全配置升级。蒙迪欧致胜时尚舒适车型增加了前排座椅气囊和外后视镜的加热功能，大大提高了这两款车型的安全性能。同时，蒙迪欧-致胜全系车型均增加了提示副驾驶座椅安全带未系好的功能，有效帮助确保驾驶过程中副驾驶座椅的人身安全。

5438年6月+2008年10月，福特蒙迪欧-致胜荣获C-NCAP五星皇冠。

5438年6月+2008年10月，以出色的安全性而享有良好口碑的福特蒙迪欧-致胜，再次被专业的碰撞测试所证明。福特蒙迪欧-致胜获得C-NCAP五星评价，再次向世人证明了其无与伦比的安全性能。

2009年6月165438+10月2010福特蒙迪欧-致胜荣誉上市。

2009年6月，长安福特最新旗舰力作-2010福特蒙迪欧-致胜在国内上市。2010蒙迪欧-致胜在延续现有优势的基础上，不断改进。所有产品在延续现有优势的基础上，增加了多项高端配置，外观更加时尚，内饰技术不断提升，很好地满足了成功人士的商务和家用需求。并且厂家建议零售价不变，为消费者提供了极佳的性价比。

2010年4月，福特汽车公司宣布蒙迪欧-致胜将搭载EcoBoost GTDi发动机和PowerShift动力换挡系统。

2010年4月，福特汽车公司在汽车中国展出了多项技术，包括以EcoBoost GTDi为代表的绿色新动力技术。福特汽车公司在车展上正式宣布，福特蒙迪欧-致胜高配车型将搭载2.0升EcoBoost GTDi发动机和PowerShift动力换挡(powershift)，燃油经济性提高20%，二氧化碳排放量减少65，438+05%，动力与传统3.0升V6发动机相当。

2011新福特蒙迪欧-致胜在国内上市。

2011 03月17日，全面升级、品质出众的全新福特蒙迪欧-致胜在国内正式上市。2011全新福特蒙迪欧-致胜搭载了福特最新的EcoBoost GTDi汽油缸内直喷涡轮增压发动机和PowerShift 6速PowerShift，带来了同级领先的动力输出和240马力的最高动力输出，以及百公里综合油耗仅为7.9L的同级最佳燃油经济性。同时，2011新福特蒙迪欧-致胜充分回应了中国消费者的最新诉求。它在原有产品优势的基础上，提供了增强的安全性，全新的外观和内饰，并全面提升了技术，为同级产品树立了舒适性和内部安静性的新标准。

2013福特蒙迪欧-致胜将于4月2日在上海国际车展首次亮相。

阿斯顿马丁的前脸赋予了新一代蒙迪欧车型张扬的个性，同样风格的设计也出现在改款嘉年华车型上。不过新蒙迪欧看起来更运动，很大程度上是因为犀利动感的大灯设计，扁平细长的灯体看起来犀利有活力。蒙迪欧的大灯高配版是LED灯组配置，低配版是透镜灯组配置。

新一代车型的轴距与现款车型一致，为2850mm，但并没有完全沿用现有车型的设计。比如多连杆独立后悬架下臂升级为铝合金，有利于车身轻量化，对路面的反馈能力更好。高配车型为18寸轮毂，运动版分为五幅双肋样式和多条款，低配版为略小的17寸十辐样式。

相比现款蒙迪欧，前门多了固定三角窗，后视镜支架下移至车门，大大减少了两侧a柱位置的盲区。此外，全LED尾灯设计在高配和低配车型的尾部，仍然会有尾部设计的运动车型，这也是蒙迪欧在中级车中独有的运动风格。集成在保险杠下部的扁平排气口也是近期车型流行的设计风格。

新蒙迪欧的内饰设计比现款更精致，更符合中级车的定位。根据车型的不同，在配置上也有很大的差异。高配车型前后共有多达十二个泊车雷达探头，并且还具备自动泊车功能。此外，还有福特ACS低速行驶安全系统、LKA车道保持系统、BLIS盲区监测系统、ACC智能自适应巡航系统等等。

车的配置也会有明显的差异。高配版车型的仪表会采用大尺寸液晶面板显示，信息量更大，科技感更强，而低配版车型则是相对传统的指针式仪表盘。高端版和中端版都采用了多媒体系统，大尺寸液晶屏。不同的是，高配版是索尼音响头，音效更好。这一配置在新福克斯和翼虎车型上也有所体现。中文版的音频头还是有亮点的。控制面板集成了音响和空调系统，并且是触摸式设计。

低配音响是小尺寸显示屏和传统按键的控制方式。空调系统是独立控制面板，但还是双温区自动恒温配置。蒙迪欧全系新车型均配备发动机一键点火系统和电子手刹系统。电子手刹键对应的另一侧的按键面板上装有自动驻车系统的开关。后排座椅也有独立的空调插座和电源插座。

变速箱面板设计相同，但采用了不同的变速箱配置。高配版为6速手自一体变速箱，型号为6F35，对应的是与现款蒙迪欧致胜相同的2.0GTDI涡轮增压汽油直喷发动机。低配版是DPS6车型的六速动力换挡，对应版本是全新的2.0GDI汽油直喷发动机，替代现有的自然吸气车型。

另有消息称，后期可能会增加1.5GTDI涡轮增压汽油直喷三缸发动机。此外，有可能推出该车的混动版。这将是长安福特国产的第三代蒙迪欧车型，其定位将逐渐转向更侧重于运动和个性的消费市场。长安福特也希望通过新车型在中级车市场上再创佳绩。