拱桥史料
据廉江博物馆专家介绍，这座拱桥的施工技术和难度不亚于赵州桥。
这座石拱桥叫西仙桥，又名飞虹桥，位于连江县廖燕乡仙坪村。
连江县文物调查队在乡镇进行文物调查时发现了这座桥。
这座石拱桥也是连江县迄今为止发现的唯一一座石拱桥。
该桥为单孔石拱桥，呈南北走向，拱呈马蹄形，长14.5米，宽3.4米，高6.4米..
桥头用石条纵横垒砌，拱圈用花岗岩块垒砌。
一条小溪从桥下穿过，小溪上长满了草。
2005年，村里集资1.2万元维修石拱桥。
大多数古桥都是石头结构。它们最早建于隋代的大业年间。到民国初年，仍有135座桥梁。由于战争，到1990只剩下46座桥。
连江县博物馆副馆长罗明勇说，虽然县志记载该桥建于清代嘉庆年间，但从技术角度看，该桥最早可追溯到明代，估计有400多年历史，施工技术和难度可与河北赵州桥相比。
石拱桥的施工难度在于，石头越小，越难建造。西仙桥的石头比赵州桥的小，石头不平整。
临海五孔石拱桥，即新桥，位于临海大洋街道新桥头村。
据《民国临海县志》“临海五孔石拱桥，在县城东十五里。
当初没有桥可以过，明朝景泰之间，有个和尚在这里过，苦船夫要了，就修了这座桥，从此方便。“它是临海唯一的古代五孔石拱桥。
桥的北边是小山一样的土，有一条小路，可能是专门为五孔桥开辟的。如果不仔细有意的找，真的很难看出来。
在桥的北面，有一块“临海文物保护单位”的石碑，隐藏在草丛中，似乎在表明“不要为外人道”。
桥上长满了杂草、灌木和藤蔓，桥的南面有一块空地，还没有开发。桥长约50至60米，宽45米，桥两侧有护栏和岗哨。
护栏高40厘米，北面刻有各种图案，以梅花鹿为主，可能是“鲁”的象征。其他动物、鸟类和人物栩栩如生。
护栏的南段是平原。
每根柱子柱头都雕刻有莲花或狮子，莲花样式复杂，有莲花、莲盖、莲花、花蕾等。
雕刻技法有圆雕和浮雕，也有深雕和浅雕。
狮子有回望、蹲伏等多种造型，两只狮子遥遥相望，栩栩如生，造型丰富优美，工艺精湛。
在南面的两个柱子上有刻字，其中一个可以清楚地看到“忠实的赵的妻子燕帮助两千元”。碑文第一个字是“南”，第二个字剥了一半。经过分析，应该是“没什么”，剩下的都是剥出来的。猜测应该是“南无阿弥陀佛”，但碑文不清楚。
另一根的碑文也是斑驳模糊。
从护栏和桥的两端来看，桥的两端应该都有石阶，桥面应该和桥洞的桥墩有相应的起伏。据当地人介绍，自上世纪90年代以来，由于生活水平的提高，越来越多的家庭建起了新房。村民为了让拖拉机等机动车辆通过，把桥面填得满满的，甚至开了五吨的车，非常严重。后来为了保护文物，在桥的两侧设置了柱式桥墩。
桥有五孔，南面的四孔跨度基本相同。令人惊叹的是北面的一个洞，相对较少。另外，这个洞的边缘长满了杂草，泥巴堆积在下面。不仔细辨认，还以为是四孔。
大桥三墩东侧中间有一个壁龛。在右边，有几块石头呈梯子形状斜向突出。推测胆大的可以沿着石头去壁龛。至于小生是干什么用的，没人告诉过我们。推测过去可能有佛像等物，是镇桥的“宝贝”。
这条河是连接东大河和大田港的通道，涨潮时可以分洪。这座桥曾经是新桥头、曹家和山下等村庄通往市区的必经之地。
1955期间大田港分流，水位较浅，泥沙逐渐淤积在河道北端。村民开发种植农作物，河道缩小到三分之一。
至于这座桥的修建日期，在原桥的北面有一块石碑，记载着这座桥的历史。清乾隆四十九年(1784)毁于水患，次年由村中人、张等重建。历时四年，同治四年(1865)重修。
老人还记得少年时，新桥也有过大修，专业是美国工程师。应该是抗战胜利后的一两年。
桥的南北两端曾经有两座石塔，两人多高。它们在20世纪50年代的一场台风中被毁，然后村民们拆除了石塔。一些古书被发现藏在塔基里，但没过多久就被破坏了。
大岙古石拱桥，在括苍山脚下，通往台州城西的仙居，离市区约20里。括苍山脚下，山势高而深，衡阳县宝盖镇双河石拱桥多处曲折，是一条古老的交通大动脉。
村西有一条历史悠久的古道通往括苍山深处，是至今保存下来的罕见的“县道”。
离村子几里地有一座古拱桥，历经沧桑，风雨冲刷，山洪激荡，巍然屹立。
桥体采用山溪石就地取材，无其他粘结材料作为剂。它的做工简单朴素，但却坚定异常，真的很神奇。
该桥建于清咸丰二年(1852)，距今已有近160年的历史。
拱桥顶部的东侧镶嵌着一个小石碑，用于造桥。由于常年被桥面植被覆盖，非常隐秘，不易被发现。
桥碑上的碑文是这样写的:“清咸丰二年，季春姬旦信徒何家钰之妻徐氏以1600元成立徐立世助工，秀才徐传潭13日助工，各信徒20日助工”。
这是一个公共设施，由古代忠实的妇女和好人自愿捐款建造。不仅可以用来考察台州以西的交通道路，古代山民高超的建筑技术水平，还可以用来考察古代普通民众热心公益事业的道德水平，为后人留下一座石拱桥。