奔驰历史上有哪些经典跑车？

SSK是德国超短轴距跑车的简称，奔驰SSK系列跑车动力更强劲，轴距更短。该车型专为登山赛事设计，短轴距设计保证了出色的操控性和发夹弯能力。当时只生产了35辆汽车。

奔驰SSK系列跑车采用六缸机械增压发动机，曾在1929-1931年赢得一系列汽车比赛。1931年，卡拉楚驾驶奔驰SSK赢得了意大利布雷沙1000英里的比赛，成为第一位赢得比赛的外国车手，而他当时驾驶的SSK？赛车在发动机增压的情况下输出功率可以达到300。马力，最高时速235 km/h。

奔驰300SL

1951 6月15日，奔驰做出了回归赛车领域的重大决定。这就诞生了传说中的SL级轿跑，首款车型——300 SL。

奔驰300SL赛车成为大众关注的焦点，也在很大程度上依赖于诱人的鸥翼门。该车忠实地贯彻了简约、完美的设计比例、卓越的性能和高超的操控特性的造型理念，直到今天依然清新诱人。动力方面，奔驰300SL采用奔驰六缸发动机，215马力。得益于创新的燃油直喷技术，300SL可以轻松在10秒内完成百公里加速，最高时速可达260 km/h。

奔驰C111 I型

1969年9月，奔驰在德国法兰克福车展推出C11代测试车(实际上c111是奔驰300SL的后续车型，C1165448)。凭借科幻的外形和独特的三旋翼动力结构，成为车展乃至世界的焦点。

动力方面，C111 I车型采用1800cc的三转子发动机，最大马力280匹，最高时速260KM/H，0-100KM加速时间仅需5秒。

奔驰C112

奔驰C112和1991在9月的法兰克福车展上正式亮相。作为C111的后续车型，公司曾计划量产C112，但由于种种原因，公司调整了计划。虽然流产了，但也为后来生产单反打下了基础。

C112的性能非常优越。它采用6升V12 408马力发动机，最大速度为310 km/h，4.9秒加速至100 km/h。海鸥翼门是索伯-奔驰C16544。