洛阳机场的历史沿革
洛阳机场从1920初建，40年代废弃，到1987年4月竣工，已经过去了67年。
史料显示，1920年9月，直系军阀吴在金谷园第一次修建洛阳机场，面积200多万平方米，3架飞机，当时主要用于军事，由此拉开了洛阳航空的帷幕。
从65438年到0925年，吴开办了洛阳—Xi安、洛阳—郑州的民航业务，是洛阳乃至河南最早的民航航线。5月1开通的洛阳-郑州货邮航空服务，每周分两班:每周二、五洛阳东航，每周三、六郑州西航。然而，由于军阀混战，洛阳和Xi之间的航空业务实际上并没有开始。不久，由于战乱，洛阳机场被毁，逐渐被冷落。
1927年，国民武装部孙岳部进驻洛阳，西北航空部设在西工，何尊任局长，拥有10架飞机。金谷园改建了机场，建了两个砖木机库。
1928年，冯玉祥在西工开始了民航事业，但是只有1架飞机，实际上民航事业并没有真正发展起来。
1929年9月，德国汉莎航空公司通过南京政府外交部，建议中德两国共同与欧洲和亚洲的航空公司沟通。1931年2月，中国与德国商人签订了10年欧亚航空邮件运输合同。同年3月，欧亚航空在上海成立，开通两条国内航线:一条是胡鑫(新疆)线沪陕段，即从上海经宁、罗阳至xi安，航程3426公里；第二条是平遥线，从北平经太原、洛阳、汉口、长沙到广州，航程2200公里。
6月1932，北平至洛阳航线通车。4月1日，开通沪宁洛安航运服务，每周二、周日一班。
5月1934，1，欧亚航空开通平遥线，从北平经太原、洛阳、汉口、长沙至广州，每周三、六两班。
因为两条线路都经过洛阳，洛阳航空站的作用举足轻重，机务2人，机械师1人，电工3人，工人10人，航空站主任1人，* * 17人。
1934下半年，由于太原业务不足，太原站被裁，洛阳站移至郑州五里堡机场。
需要说明的是，当时通航期间的办理业务主要是运送航空邮件和军政要员，并没有真正的旅客，所以洛阳机场不能称之为真正的民用机场。。
洛阳停航后的一年，出于军事原因，国民政府开始扩建金谷园机场，并与德国签订了《中德合作机场建设合同》，建设9个机库，后因抗日战争爆发而终止。
后来国民政府在西工建立了第三航空厂和航空候机楼，主要用于军事目的。1936，“Xi安事件”后，何秦英调集兵力，企图派飞机轰炸以金谷园机场为基地的Xi安。65438年2月25日，张学良将蒋介石从Xi安送到金谷园机场，第二天飞往南京。
遗憾的是，上世纪40年代，金谷园机场因战乱逐渐废弃，后被农田和工厂占用。现在已经没有踪迹了。
发展历史
改革开放后，洛阳各项事业发展迅速。为适应经济发展和对外开放的需要，1984年5月，洛阳市第六届人民代表大会通过了关于早日建设洛阳民用机场的决议。后来，国务院、中央军委以“国27号”文件批准建设洛阳民用机场。
1984 9月18日，市政府正式向省政府提交《关于报送洛阳民用机场项目建设建议书的报告》。5438年6月+10月，省政府向国务院、中央军委报送洛阳民用机场项目建议书。同时，经市政府和河南省民航局反复论证，决定在北郊中头至马屯之间，距离市中心10公里处建设民用机场。
1985年8月4日，国家计委以“吉交2005号”文件批准了《洛阳民用机场设计任务书》。1229".
9月27日，1985，洛阳民用机场建设领导小组和洛阳民用机场建设指挥部成立。
1985 165438+10月19，洛阳航空民用机场正式开工建设。洛阳机场占地面积654.38+0.6万平方米，总投资865.438+0.2万元。经过建设者一年多的努力，
1987于4月完成，10于10月4日投入飞行运营。
1992 8月1日，国务院批准洛阳机场启用后，洛阳机场配套设施扩建。扩建后的洛阳机场通信导航设备齐全，助航灯光系统良好。洛阳机场已成为河南除省会郑州新郑机场外的主要机场。
据洛阳机场专家介绍，洛阳机场净空条件极佳，全年天气可起降350多天。是中国最好的备降机场之一，是郑州、Xi、武汉等周边机场的固定备降机场。
值得一提的是，洛阳机场开业仅三年，就先后开通了洛阳至广州、北京、上海、南京、Xi、福州、香港的航班。
洛阳民用机场一期工程建成后，已初具二级机场规模，拥有长2500米、宽45米、厚0.34米的混凝土跑道，先进的助航灯光、通信、气象、导航设备1+0及配套设施。主要建筑包括航行控制楼、航站楼、指挥塔、货运仓库、单身宿舍楼、维修楼、消防楼等。，建筑面积20000多平方米。此外，还修建了20000平方米的停机坪和5750立方米的油库，并设立了电报站和非定向信标。后来因为洛阳机场的新设施基本完备，在之前设施的基础上进行完善和改造，除了绿化全站区外，没有再建设其他项目。
洛阳机场通航后，随着运营航线的开通和机型的更新，运输量不断增加。
1990，为加强客货运输，洛阳机场积极组织客货源，推出门到门送票、增开客货代理点、加班加点、包机等便民措施，客货运输保持良好态势。同时，随着经济的发展和人民生活水平的提高，乘飞机来洛杉矶的国际友人、外籍华人、外商、华侨、港澳台同胞逐年增多。越来越多的国内游客和洛阳人开始乘飞机进出洛阳。
在洛阳机场不断增加的新航线中，有两条备受关注:
4月8日，1990，上海-洛阳-乌鲁木齐航线试航成功。
1993 5月1日，洛阳首条国际包机航线洛阳航线通航。
这标志着洛阳机场辐射面开始覆盖广大西部地区和海外，成为国内具有一定影响力的民用机场。截至目前，洛阳机场已开通20多条国内外航线，包括飞往北京、上海、广州、重庆、昆明、成都、大连、深圳、青岛、杭州等城市的航班，以及境外航班。洛阳至名古屋、洛阳至冈山、洛阳至琉球群岛的航班为不定期包机。世界邮展暨牡丹花会期间，香港至洛阳航线的定期航班，使2000多名港台游客乘坐该航班到洛阳参加邮展、欣赏牡丹，影响很大。
如今，洛阳机场有8条直飞航线，每周74个航班，实现了与国内旅客吞吐量排名前8位机场的直航。2008年，洛阳机场旅客吞吐量接近20万人次。
洛阳机场还积极支持洛阳旅游、农林生产。
1990 4月15日，洛阳民用机场与洛阳牡丹花会合作推出航空旅游服务项目。万余人乘飞机鸟瞰洛阳城和牡丹花会盛况，满足了社会各界和游客空中旅行的夙愿，受到洛阳及附近地区人民的好评。这个旅游服务项目持续了很多年。
6月1987和6月1990两次组织林业播种，作业面积164000亩。近年来，林业播种和航空播种越来越频繁，以控制病虫害。洛阳机场为当地提供了航空勘探、摄影、人工影响天气、跳伞等多项服务。
2008年6月5438+2月31日，国家发改委批复洛阳机场改扩建工程可行性研究报告。新机场航站楼已于2010年4月投入运营。新建航站楼占地面积14800平方米，新增登机桥3座，可满足每年76万人次、8695个航班、5200吨邮政货物吞吐量的要求。停机坪总面积62580平方米，可同时停放9架大型客机。