亚洲和欧洲的分界线

乌拉尔-乌拉尔河-里海-高加索山脉-黑海-黑海海峡(博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡)

欧亚分界线的故事

欧洲和亚洲最著名的分界线是乌拉尔山和乌拉尔河，与之相连。说起来，也有一个历史的变化过程。

2500年前，被誉为“西方史学之父”的古希腊历史学家希罗多德提出，欧亚分界线应为博斯普鲁斯海峡、黑海、亚速海和顿河。

17世纪，欧洲和亚洲一般以顿河、伏尔加河、博朝拉河和卡马河为界。

1760年，法国地理学家吉利翁在他的世界地图上画出了东欧一直到鄂毕河的边界。

第一个以乌拉尔山脉划分欧亚的是瓦西里，他是彼得大帝时期的俄罗斯地理学家和历史学家。塔季肖夫对乌拉尔山脉进行了长期的考察，发现乌拉尔山脉东西部的动植物有许多显著的差异，所以乌拉尔山脉是划分地理区域的天然界线。后来，人们把发源于乌拉尔山脉，流入里海的乌拉尔河，连同北面的乌拉尔山脉，作为欧亚的分界线，沿用至今。

在乌拉尔山脉的东麓，离西伯利亚大铁路不远的地方，矗立着一座分隔欧亚的界碑。界碑位于偏远山区，这里没有城镇和村庄，只有深山密林的背景和积雪的倒影。界碑只有3米多高，并不壮观，也不醒目，但在世界地理中占有重要地位。

乌拉尔山脉，全长2000多公里，北起北冰洋，南接乌拉尔河。整个山脉并不雄伟，平均海拔只有400-500米，最高峰只有1894米。山脉中部地势比较平坦，乌拉尔河上游水浅，容易穿越。所以自古以来就是欧亚之间的交通大动脉。

17世纪初，俄国向中国派遣了第一位使节伊凡。皮特林从这里来到中国，使者带着明朝万历皇帝签发的中国第一封给沙皇的国书回到莫斯科。没想到，这封国书在莫斯科成了不为人知的“天书”，直到56年后，才被一位居住在托博尔斯克的中国人翻译出来。

19年底，西伯利亚大铁路建成，乌拉尔山脉成为连接欧洲和远东的要道。