别克凯越旅行车的发展历程

在旅行车在中国的发展过程中，首先进入我们脑海的应该是很久以前的上海大众桑塔纳旅行车。当时大量的旅行车作为警用车辆，少量的民用车辆也被车主视为客货两用，前面拉人，后面拉货。这款车已经是“古董车”了，它的出现只能算是把旅行车带到了中国，而不是把驾驶旅行的概念带到了中国。

继桑塔纳旅行车之后，标致还生产了一批505旅行车，在中国的大街上很少见到。它的命运和桑塔纳差不多。与其叫它旅行车，不如叫它面包车。

2001，上海通用发布别克赛欧srv，再次将旅行车这个名字引入中国，中国；2005年3月，赛欧公司挂上了雪佛的牌子，成为上海通用雪佛的一员。

为了导入旅行车市场，以赛欧srv抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了Palio周末风。严格来说，赛欧srv和帕里奥周末风并不是真正的旅行车，其意义在于“房车”，更强调休闲和家庭。而且赛欧和Palio都是经济型车，外观很难让人联想到旅行车。不夸张的说，凯越旅行车是国产车中第一款纯旅行车，凯越位于国内竞争最激烈的中级市场。凯越的原型车来自韩国大宇，凯越旅行车也不例外。