装甲战车史上的伟大壮举

63式两栖坦克是我国研制的第一代两栖坦克，该型坦克的研制对我国未来坦克装甲车辆的发展具有重要意义。至于63式两栖坦克，有一点不得不提，那就是穿越琼州海峡的试验。

4月6日，1966，我国自行研制的第一代63式两栖坦克从海南岛秀英港下水，航行38公里，成功穿越琼州海峡，这不仅是我国兵器工业史上的一件大事，也是我国乃至世界装甲车辆史上的一大壮举。

为进一步研究和探索63式两栖坦克的水上战术性能，中央军委装甲兵部决定进行穿越琼州海峡试验。琼州海峡位于海南岛和雷州半岛之间，是中国三大海峡之一。最窄处为18km，最宽处为37km。它被称为“黄金水道”。

穿越试验由装甲兵科技学院牵头，256厂和第四独立坦克兵参与。为了保证试验的成功和安全，准备工作非常充分。1966年2月，试验队集中在海口，对登陆区域进行了摸底调查，向海军了解了大海的情况和无边的爱，选定了穿越路线，然后组织了海上适应性训练和潜水训练。

水陆坦克渡海，犹如浩瀚大海上一片摇曳的树叶，可想而知，没有在豪华游轮上巡航那么畅快浪漫。

船舱空间狭小，舱门关闭，视野狭窄，噪音大，脚湿，压迫感异常，晕船是常事。第一次适应性训练后不到半小时，所有参训人员都出现了呕吐、出汗、疲劳的现象。经过两个小时的训练，我瘦了2 ~ 3斤。经过多次训练，剧组慢慢适应了。

3月8日，渡江训练开始。由近及远，由浅入深，从小浪到大浪，坦克逐渐向海峡深处开进。同时开展了航行操作、海上救助、拖航等训练课目，并对坦克的密封排水性能和海上稳性进行了探索。至3月30日，已发射13次，一般在离岸1000米以内的近海区域，航行3-4小时。

3月31日，训练照常，坦克抵达海峡中央。这个时候天气不错，风浪不大。因此，实验指挥部临时决定改变训练计划，向雷州半岛进发。在海军舰艇的护航下，两栖坦克顺利抵达彼岸，历时3.5小时，航行27.8公里，完成了琼州海峡的首次试渡。

4月6日，1966，穿越琼州海峡实验正式进行。当日海上风力4 ~ 5级，海浪3 ~ 4级，浪高1.5 ~ 2.5米，海水流速1.3节(2.4公里/小时)。

63式两栖坦克从海南岛海口秀英港下水，以平均10km/h的速度驶向对岸..经过近4个小时的破浪，我们顺利到达预定登陆地点雷州半岛，实际航行38公里。

由于中间有雾，能见度差，飞行员登陆艇迷路，导致坦克漂移了7海里。当天下午，两栖坦克从雷州半岛顺利返回海口，圆满完成了我两栖坦克穿越琼州海峡的任务。

4月17日再次组织横渡海峡表演，进行海上射击试验。装甲兵副司令员何金年，广州军区参谋长，南海舰队、海南省军区首长，各大军区装甲兵领导亲临试验。每个人都祝贺横渡的成功，并高度赞扬它的壮举。

通过穿越琼州海峡，进一步证实了我国研制的63式两栖坦克具有良好的水上作战性能和较强的海上机动能力，不仅可以在登陆和反登陆作战中发挥重要作用。

而且可以在大陆和岛屿之间，岛屿之间机动，进行支援和联络工作。《穿越》为正确使用两栖坦克提供了宝贵的科学依据。

据悉，2011年，为纪念人民兵器工业成立80周年，国防科工局在全国范围内开展评选人民兵器工业历史上80件大事活动，63式两栖坦克光荣穿越琼州海峡。