特斯拉迎来“史上最佳季报”:突然盈利3365438美元+0亿。
北京时间10月22日，10，特斯拉(TSLA。纳斯达克)公布了2020年第三季度财报。第三季度，其总营收为87710亿美元，同比增长39%，净利润同比增长3.3131%。这也意味着特斯拉实现了连续第五个季度盈利。
截至美国东部时间21收盘，特斯拉股价微涨0.17%，至422.64美元。受财报利好消息影响，特斯拉盘后一度上涨逾4%，站上440美元关口。截至时代财经发稿时，特斯拉股价在盘后上涨3.23%，至每股436.30美元。
特斯拉？图片来源:时代财经摄
特斯拉的亮眼表现也进一步利好a股概念股。10 10月22日开盘时，多只特斯拉概念股一路看涨。截至22日收盘，150只特斯拉a股概念股中，超70家上市公司股价飘红。其中，合晶科技、林爽、实达盛华涨幅超过6%。
值得注意的是，特斯拉要完成50万辆的年销量目标依然艰巨。10年10月22日，香颂资本执行董事沈梦在接受时代财经记者采访时表示，在特斯拉股价的影响因素中，交付数据是一个重要指标，但在全球范围内制造的新能源泡沫中，它已经不再是一个关键。所以，如果差距较大，短期内可能会造成股价的波动，但长期来看，马斯克还是有不断的故事可以讲。
净利润创新高？有望实现全年盈利。
“2020年第三季度是特斯拉历史上最好的季度。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)在业绩发布后的电话会议上这样说道。
根据特斯拉2020年Q3财报，营收、净利润等多项指标超出市场预期。报告期内，特斯拉总营收为87.765438亿美元+1，比去年同期的63.03亿美元增长39%，比上一季度的60.36亿美元增长45%。其中，其汽车业务总收入为？76.11?十亿美元，与去年同期相比呢？53.53?十亿美元的增长？42%。？
同时，其第三季度归属于普通股股东的净利润为336，5438+0万美元，较去年同期归属于普通股股东的净利润增长65，438+0，365，438+0%。
这也是继去年第三季度特斯拉净利润转正后，连续第五个季度盈利。特斯拉财报显示，2019年第三季度至今年Q2，特斯拉季度归属于普通股股东的净利润分别为143万美元、15万美元、16万美元和14万美元。有观点认为，如果不出意外，特斯拉极有可能在2020年实现全年盈利。？
目前，特斯拉的现金流状况也相当不错。财务报告显示，报告期内，其现金及现金等价物为？145.31?十亿美元，与去年同期相比呢？53.38?十亿美元的增长？172%;扣除资本支出后的经营现金流？(自由现金流)是？13.95?十亿美元，与去年同期相比呢？3.71?十亿美元的增长？276%;经营活动提供的现金净额是多少？24.00?十亿美元，与去年同期相比呢？7.56?十亿美元的增长？217%;资本支出是10.05？十亿美元，与去年同期相比呢？3.85?十亿美元的增长？161%。
对此，有业内人士认为，特斯拉应该有足够的流动性来资助公司的产品路线图、长期产能扩张计划和其他开支。
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毛利率继续攀升？有更大的降价空间？
值得注意的是，特斯拉的毛利率仍在上升。财报显示，特斯拉Q3毛利率为23.5%，同比上升4.6个百分点；同时，三季度毛利率达到27.7%，同比上升4.9个百分点。？
“23.5%”的毛利率现在已经超过了大部分传统车企。公开数据显示，豪华阵营中，奥迪、奔驰、宝马的毛利率分别为2014.5%、16.9%、17.3%，而被外界称为最赚钱车企的丰田，近几年平均毛利率为18.1%。？
事实上，受海外疫情影响，今年车企经营压力不小。从最新的毛利率来看，丰田为11.94%，本田为20.62%，福特为9.75%，通用为18.83%。从造车新势力来看，截至二季度，蔚来和李的毛利率已经转正，最高理想8.02%，而Xpeng Motors的毛利率有所收窄，毛利率为-3.6%。？
随着特斯拉的毛利率继续上升，其车辆价格可能有望进一步下降。此前，在中国市场，特斯拉国产车型？3价格门槛的不断降低引起热议，包括6月5438+10月1更新版补贴后价格调整至24.99万元。这是该车年内第六次调价。？
随着特斯拉产能的不断提升，业内认为其下一波调价已经在酝酿中。财报显示，特斯拉上海工厂目前车型？3?产能有没有提高到每年？25?一万辆车。？
值得一提的是，特斯拉此前的价格调整也给国内新能源汽车企业带来了极大的挑战。最新数据显示，蔚来、理想和小鹏9月份的交付量分别为4708辆、3504辆和3478辆，今年前9个月的累计交付量分别为12206辆、1865辆、438+060辆和14077辆。
然而，许多投资者也担心降价会对特斯拉的毛利率产生影响。为此，特斯拉也在通过不同的措施降低成本。其中上海工厂生产的特斯拉车型？比如公司实现了整车价格的降低，或者改变了动力电池的技术路径，改用成本更低的磷酸铁锂电池。
同时，在9月举行的电池日上，降低成本成为关键词。从电池标签、尺寸和包装到电池装载和回收，特斯拉发布的每一项新技术都主要旨在降低成本。未来几年，特斯拉的电池生产成本有望达到目前的一半，资本支出也将减少三分之一。
不过，特斯拉今年要完成50万辆的年销量目标，任务依然艰巨。根据之前的数据，特斯拉今年第一季度和第二季度的交付量分别为8.84万辆和9.06万辆。包括第三季度交付的65，438+03.93万辆，特斯拉今年累计销量仅为365，438+08.84万辆。按照50万辆的年销量目标，特斯拉第四季度的交付量需要超过654，380+080辆。今年第三季度，交付量创下新纪录。特斯拉面临很大压力，要在第四季度提高4万辆的水平。
对此，时代财经也就年度销售目标规划完成情况等问题采访了特斯拉，但截至发稿，尚未收到回应。业内人士认为，第四季度实现这一目标主要靠模式？Y和上海工厂数据环比增长，公司也需要在高交付量的水平上进一步提升物流和交付效率。
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