歌诗达邮轮的发展历史
1968年，第一艘专用于航海的邮轮Franca C号开启了“航空加航海”的旅游模式，彻底改变了传统的度假理念，让有限的乘客有机会在遥远的国度享受短期的邮轮旅行。
旅游业的蓬勃发展再次证明了歌诗达的眼光独到。20世纪70年代，歌诗达通过租赁和全额购买的方式逐步扩大其邮轮舰队的规模。值得一提的是，豪华姊妹船达芙妮号和沈佳凝号夏季在地中海航行，冬季在加勒比海航行，航线通往阿拉斯加、斯堪的纳维亚、南美、非洲和远东地区。20世纪80年代，邮轮作为“海上移动酒店”的概念已经被广泛接受。
邮轮变成了度假酒店，舱位等级的划分已经淡化，舱位等级的规格也逐渐统一，邮轮还增加了一批娱乐场所，比如酒吧、剧院、赌场、舞厅等。
1997年，美国嘉年华和英国Airtours分别收购了歌诗达邮轮50%的股份。两位新股东增强了歌诗达邮轮的投资能力，同时保持了其意大利企业的地位。歌诗达的发展从未停止:6月1999 165438+10月，歌诗达大西洋新旗舰落成，2000年7月，歌诗达大西洋在威尼斯美丽的里瓦塞特马蒂里港正式下水，翻开了公司发展史上新的一页。十年后，所有歌诗达邮轮再次在船尾悬挂意大利国旗，同时引入全新的发展理念。科斯塔大西洋号是意大利航海史上最大的客轮。也为公司创造了新的发展方向——以配备观景平台的舒适海景舱营造难忘的旅行氛围，从而吸引更多乘客参与邮轮假期。
2000年8月，歌诗达正式宣布订购大西洋号的姊妹舰“歌诗达地中海”号。同年9月底，嘉年华集团收购了Airtours持有的Costa 50%的股份，成为Costa的唯一股东。这一变化进一步促进了哥斯达黎加的发展。同年，Costa向热那亚Sestri Ponente的Fincantieri公司订购了两艘新游轮:Costa福尔图娜号和Costa玛奇卡号。这两艘新邮轮吨位分别为65，438+003，000吨，载客量为3，470人，分别于2003年和2004年投入运营。
2001年6月，该公司进一步扩充船队，接管了嘉年华邮轮公司旗下的Costa Tropicale号，并按照哥斯达黎加的风格对其进行了全面翻新。2001年3月，歌诗达宣布从她的美国姐妹公司——荷兰-美国航运公司手中购买了“韦斯特达姆”号邮轮，将其更名为“歌诗达欧罗巴”号，并于2002年4月底正式投入使用。
2003年4月，歌诗达邮轮正式加入全球最大的邮轮度假集团美国嘉年华集团。到2004年6月5438+065438+10月1，歌诗达旗下的歌诗达邮轮和歌诗达邮轮两个品牌，共有14艘在役邮轮和6艘在建邮轮，均会悬挂意大利国旗。
2003年5月22日，大西洋的姊妹舰“地中海号”正式投入运营。同年，165438+10月14，芬坎蒂里将科斯塔福尔图娜交付给科斯塔。165438+10月24日，由歌诗达投资管理的萨凡纳全新邮轮码头Palacrociere开始运营。2004年，Costa签署了一份备忘录，委托Fincantieri生产一艘新游轮Costa Concordia号，吨位为112000吨，载客量为3780人。计划于2006年7月投入使用。2004年6月29日，Fincantieri将哥斯达黎加福尔图娜的姊妹舰“哥斯达黎加玛奇卡”号交付给哥斯达黎加。5438年6月+2005年10月，歌诗达宣布与芬坎蒂里签订协议，委托船厂生产歌诗达康科迪亚的姊妹舰歌诗达塞雷纳号，计划于2007年5月投入使用。在P & amp时间，这是宣布科斯塔热带将出售给澳大利亚的P & ampo邮轮公司。5438年6月+2005年2月，Costa宣布将建造另一艘Costa Concordia。
和姐妹船科斯塔·塞丽娜号计划于2009年夏天投入运营。至此，科斯塔的舰队扩张计划也告一段落。
总部位于热那亚的歌诗达邮轮集团是意大利最大的旅游集团，也是欧洲最大的邮轮公司。2011年，歌诗达邮轮接待游客230万人次，收入31亿。歌诗达邮轮运营着三个独立品牌，包括歌诗达邮轮、艾达邮轮和Iberocruceros。歌诗达邮轮集团拥有欧洲最大的邮轮规模:26艘在役邮轮，总载客量约6.7万人。
如今，歌诗达拥有欧洲大陆最大的船队:其* * *拥有65，438+04艘在役邮轮，最多可搭载40，000名乘客。另有1邮轮正在建造中，将于2014和10加入船队。届时，歌诗达将拥有15艘邮轮，总载客量4.5万人。
2000年7月，科斯塔大西洋号开始航行。* * *可容纳2680名客人，芬兰Kwana Martha造船厂建造完成；科斯塔大西洋是第一艘开始大规模扩张计划的船；
2006年4月5438+0，歌诗达热带号(总吨位36000，载客量1，411)投入使用；5438年6月+2005年10月卖给P&M；o(澳大利亚)邮轮公司；
2002年4月底，歌诗达欧洲开始服务(可接待65，438+0，830名客人)；自2010年4月起，欧洲号租赁给汤姆逊邮轮公司。
2003年5月，歌诗达大西洋的姊妹舰歌诗达地中海号开始服役。
2003年6月，科斯塔幸运号交付。这是前两艘中的第一艘，总吨位为102600吨，每艘可容纳3470名客人。该船由热那亚Sestri Ponente的Fen Cantieny造船厂委托建造。
5438年6月+2004年10月，歌诗达幸运号的姊妹船歌诗达命运号投入使用。
2006年7月，一艘名为科斯塔协和式的新旗舰交付；其总吨位为114500吨，可容纳3780名客人。协和号是热那亚塞斯特里波内特Fen Cantieny造船厂建造的三艘姐妹船中的第一艘。邮轮于2012 10 13停止使用；
2007年5月，另一艘新邮轮，歌诗达协和的姊妹邮轮歌诗达赛琳娜号也如期交付。
2009年4月30日，总吨位约为92600吨、载客量为2826人的新船“歌诗达耀眼”号也开始服役。该舰由Marghera船坞的Fen Cantieny造船厂建造，是两艘姐妹舰中的第一艘。
2009年5月29日，歌诗达莉娜号的姊妹游轮歌诗达太平洋号在热那亚塞斯特里波内特码头由Fen Cantieny船厂交付。
2065438+10年10月29日，第二艘9.26万吨级船舶“歌诗达梅玮”号入役。
2011年6月30日，歌诗达汇鸿号华丽下水，总吨位11.45万吨，载客量3800人。它由Marghera码头的Fen Cantieny造船厂建造。
20111年10月9日，歌诗达航海家号从Iberocruceros转到歌诗达邮轮加入运营团队；其总吨位为24400吨，载客量为927人。
2012年3月2日，Costa Neo-Romance由S. Giorgio del Porto和T. Mariotti在热那亚码头进行整修并投入使用；
2012五月初，歌诗达魅力号将华丽起航；该船是辉宏号的姊妹游轮，由芬坎蒂尼船厂在马尔格拉码头建造。
2014，10年6月，投入营运新船，总吨位13.25万吨，载客量4947人；该船由Marghera码头的Fen Cantieny造船厂建造。届时，歌诗达邮轮船队将增至15艘，总载客量达45000人。