抗战时期中国为什么要派远征军去缅甸？

在中国全面抗日战争中，云南是中国与反法西斯同盟国联系并获得援助的滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线、中印公路等国际陆空通道的所在地。它是阻止日军从北方的中南半岛入侵中国战场西南后方的最后一道战略屏障。

1940年6月，日本利用英国在欧洲战场的困境，胁迫英国关闭中国唯一对外口岸滇缅公路。英国被迫妥协，与日本签订封路协议，企图阻止日本以中国为代价夺取英国在亚洲的殖民地。

1940年9月23日，日军从陆路和海路进入法属印度支那北部，彻底切断了中越之间的国际通道。中越、中缅民族通道被切断，进一步增加了中国抗战的难度。

1941年，日本陆上国家东条英机为了彻底扼杀中国对外交通，集结了相当于10个师团的兵力，从东起浙江宁波，南至雷州半岛，展开了一系列的海上封锁行动。

2月4日，香港到韶关的运输线被切断；3月3日，攻占雷州半岛；3月底，汕头、潮州的港口被占领并被摧毁；4月中旬，福州附近的马尾地区被强行登陆；4月9日，浙江诸暨被占领；宁波到温州的最后一个缺口被堵住了；中国海通道被完全封锁。？

为了赢得抗日战争的最后胜利，中国必须确保滇缅公路这条最后的国际运输线。缅甸等地是拼外援的最后一命。

滇缅公路得不到保障，外援就不会轻易进入中国，对日战争也会陷入补给不足的劣势。因此，中华民国正在争取与英国的军事同盟，以确保其作战资本，并派兵进入缅甸与英国人作战。

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滇缅公路的价值意义；

第一，从战略上看，抗战初期滇缅公路的成功修建，是对日本帝国主义妄想中国三个月内灭亡的有力回击。对中国而言，滇缅公路成为中国与东南亚的纽带，大量援助物资源源不断地运入中国，打破了日本的封锁战略。

二是滇缅公路被誉为“抗战的血管”，在物资上给予抗战极大的支持。据统计，镇缅公路货运量1939年为27980吨，19438+0年为61934吨，132193吨。

在向中国输入外援的同时，还大量出口英美急需的钨、铜、锡等有色金属和桐油作为偿还物资，支援英美反法西斯斗争。

第三，滇缅公路的迅速建成，有利于后方民族工业和对外贸易的发展，战时交通条件的改善，使内迁的工厂迅速恢复生产。因此，滇缅公路为中国抗战胜利奠定了强大的物质基础。

第四，滇缅公路的修建增强了民族凝聚力，增强了中国人民坚持抗战的信心和决心。中国人民在没有先进工具的情况下，在短短九个月内完成了一项连英美专家都认为不可能完成的伟大工程。

在当时抗日战争的灾难性形势下，这对人民是一个巨大的鼓舞，使世界充分认识到中国人民的伟大力量。

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