什么是桥？
桥梁的分类:
按用途可分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
根据跨度大小和多跨总长，分为小桥、中桥、大桥和特大桥。
按结构分为梁式桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥(斜拉桥、悬索桥)四种基本体系，也有组合体系桥。
根据行车道的位置，可分为下穿式桥、半穿式桥和下穿式桥。
按使用年限可分为永久桥、半永久桥和临时桥。
按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力桥、钢桥。
桥梁分类:多孔跨度总长度L (m)单孔跨度L0 (m)
特大桥L≥500 L0≥100
桥梁L≥100 L0≥40
30号桥
小桥8 ≤ L ≤ 300 5
涵洞l < 8 L0 & lt五
各种桥梁的基本特征:
梁桥包括简支板梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥。简支板梁桥的跨度能力最小，一般为8-20m。国内连续梁桥的最大跨度在200米以下，国外为240米。
在竖向荷载作用下，拱桥两端支座产生竖向反力和水平推力。是水平推力大大降低了跨中弯矩，增加了跨越能力。理论上混凝土拱的极限跨度在500m左右，钢拱可达1200m·m，正是这种推力，在修建拱桥时，要求有良好的地质条件。
刚构桥包括T形刚构桥和连续刚构桥。T型刚构桥的主要缺点是桥面伸缩缝多，不利于高速行驶。连续刚构梁连续无缝，行车平稳。施工期间没有系统转换。国内最大跨度达到270m(虎门大桥辅航道桥)
缆索承重桥梁(斜拉桥和悬索桥)是建造跨度很大的桥梁的最佳设计。公路或铁路的桥面由缆绳悬挂在空中，缆绳悬挂在桥塔之间。斜拉桥主跨可达890m，悬索桥可达1991 m。
组合桥包括梁拱组合体系，如系杆拱、桁架拱和多跨拱梁结构，以及梁刚架组合体系，如T形刚构桥。
桁架梁桥:它有一根两端都有支架的强梁。最早的桥梁就是根据这个想法建造的。它们只是横跨在河两岸的树干或石头。现代桁架梁桥通常使用钢或混凝土制成的长空心桁架作为梁。这使得这座桥又轻又坚固。用这种方法建造的桥梁被称为箱形梁桥。
悬臂桥:桥身被分成几个长而坚固的部分，类似于桁架桥，但每一部分都由中间支撑而不是两端。
拱桥:拱桥在桥的两端推地面，承受主跨的应力。现代拱桥通常采用轻型开放式结构。
吊桥:建造跨度非常大的桥是最好的设计。公路或铁路的桥面由钢索悬挂在空中，钢索牢固地悬挂在桥塔之间。一些更古老的吊桥使用链条，一些甚至使用绳索而不是钢缆。
斜拉桥:桥柱上系有钢缆。钢索支撑着桥面的重量，并将重量传递给桥柱，对桥柱的压力很大。
玻璃桥:由纯玻璃制成的桥。
廊桥:有亭子的桥，称为亭桥或廊桥，可以为游客提供遮荫避雨，增加桥的造型变化。
中国桥梁的历史
历史上和现在，大多数桥梁都建在水上，只有道格桥和现代城市中的人行天桥和行车天桥建在高楼之间或大道上。
从天生桥的利用到人工造桥，是一个历史性的飞跃过程。从简单的木桥到今天的钢桥；从单梁桥到舟桥、索桥、拱桥、花园桥、板桥、光纤桥等。建造这座桥的材料主要是木头、石头、钢铁和钢筋混凝土，这是一个非常漫长的发展过程。然而，中国的桥梁建设取得了惊人的成就。
著名的科学技术史家、英国剑桥大学李约瑟博士在《中国科学技术史》中说，中国的桥梁“在宋代有了惊人的发展，建造了一系列巨大的板梁桥”。在当代中国，武汉和南京修建的长江大桥更是为世人所称道。可以看出，桥梁在中国经历了一个从童年、青春期、青年到成熟的发展过程，而且越来越成熟。14世纪以前，中国在桥梁发展方面处于领先地位，时至今日，仍是世界上重要的桥梁国家。
桥梁的分类:
1.按跨度分类
桥梁按跨径分类是行业管理的一种手段，并不能反映桥梁工程设计和施工的复杂程度。以下是我国公路工程技术标准(JTJ001-97)中规定的按跨度划分桥梁的方法。
桥
桥梁总长L≥500m，计算跨度L0≥100m。
桥梁
桥梁总长100m ≤ l < 500m，计算跨度40m ≤ l0 < 100m。
中间轴
桥梁总长30m < l < 100m，计算跨度20m ≤ l0 < 40m。
脑桥
桥梁总长8m≤L≤30m，计算跨度5m ≤ L0 < 20m。
桥梁分类:多孔跨度总长L(m)单孔跨度(L0)
特大桥:L≥500米L0≥100米。
桥梁:100米≤l < 500米40米≤l0 < 100米。
中桥:30m < l < 100m 20m ≤ l0 < 40m。
小桥:8m ≤ L ≤ 30m，5m ≤ l0 < 20m。