中国汽车工业的发展经历了哪些阶段？

1，从零开始(1978—1994)。

2.从童年到成年(1994—2004)。

3.战略转移(2004—2018)。

4、从大到强(2065 438+08-至今)。

中国汽车工业早期发展缓慢的原因如下:

第一，在计划经济的管理体制下，政府很难通过行政手段形成有效的竞争机制来管理企业和市场。再加上中央和地方的分税制经济体制，以及中央政府对地方调控手段的不完善，各省市建立汽车厂的积极性空前高涨，造成汽车厂过多而分散，低水平重复建设，重复引进。

第二，改革开放初期，中国的汽车工业基本上是从零开始的。因为没有汽车产品的个人消费，无法形成市场规模，影响了外资企业的信心和自主发展。汽车产业无法成为国民经济的支柱产业，也无法形成市场竞争的基础条件。

3.当时所有的汽车及零部件企业都是国有企业或集体所有制企业，中外合资企业的资源基本被国有企业垄断(这种现象一直延续至今)。中国汽车工业的自主发展受到限制。

四、在合资企业中，中方不掌握轿车(乘用车)的研发和批量生产技术及管理技术。一旦外国成为主导，中国的独立发展就会受到抑制。例如，BAIC与克莱斯勒合资后，BAIC无奈放弃了用进口技术升级改造“京212吉普”的原计划，造成终身遗憾。