铝产量有限的历史

劳斯莱斯于1906年在英国正式成立。次年推出的“银色魔鬼”轿车很快被誉为“世界上最好的汽车”。很多人知道劳斯莱斯汽车，但不知道劳斯莱斯(rolls royce)也是世界上最好的发动机制造商。著名的波音客机使用劳斯莱斯的发动机。二战后，劳斯莱斯的主要业务之一是生产航空发动机。1971年的债务亏损导致破产。在英国政府的干预下，劳斯莱斯被分成了汽车和航空发动机两家公司。劳斯莱斯品牌仍然被两家公司用在两种产品上。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了活力，再次跻身世界三大航空发动机制造商之列，而罗尔斯·罗伊斯汽车公司却进展甚微。2003年，劳斯莱斯汽车公司被纳入宝马集团。

罗尔斯·罗伊斯是著名的豪华汽车制造商，也是世界上最大的航空发动机制造商之一。

劳斯莱斯作为一家“贵族”汽车公司享誉全球。劳斯莱斯汽车公司的年产量只有几千辆，连世界各大汽车公司产量的零头都不到。但换个角度看，物以稀为贵。劳斯莱斯已经成为地位和身份的象征，因为公司要审查购车者的身份和背景条件。以前有这样的规定:只有贵族身份才能成为它的主人。公司创始人罗尔斯和罗毅的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车行业的执着和向往，让他们成为了绝佳的合作伙伴。

罗尔斯·罗伊斯汽车公司由f·亨利·罗伊斯和c·罗尔斯·罗伊斯合作成立于1904年，大众于1998年收购了英国的劳斯莱斯汽车有限公司。

车标故事

劳斯莱斯汽车的标志图案由两个“R”重叠而成，象征着你中有我，我中有你，体现了两者之间的和谐关系。

劳斯莱斯的logo不仅是双R，还有著名的飞人logo。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫美术馆中一座2000年前的胜利女神雕像。她庄重高贵的姿态是艺术家激情的源泉。当汽车艺术大师查尔斯·赛克斯(Charles Sykes)应邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神雕像立即激发了他的创作灵感。于是一尊两臂后伸，蒙着面纱的女神像飘了进来。

曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊严和繁荣。历经百年沧桑，渐渐失去了往日的光芒。然而，3月份劳斯莱斯发布了大概率量产的100ex百年概念车，5月份又推出了限量生产35辆的幻影纪念版，庆祝公司百年华诞。皇帝的威严，儒雅，内敛的霸气——一切还在继续

"亨利·莱斯先生，见到你我深感荣幸."1904年5月4日，曼彻斯特大陆酒店大堂，查理·劳斯先生握着他的终身伴侣亨利·莱斯先生的手说了这句话。正是这次会面，播下了汽车史上一颗传奇的种子——两年后，第一辆劳斯莱斯汽车诞生了。

自从查尔斯·斯图尔特和亨利·罗伊斯第一次握手以来，已经过去了100年。根据他们在1904签订的协议，莱斯先生负责制造汽车，罗尔斯先生负责销售汽车。两年后，他们的公司正式合并，决定生产“世界上最好的汽车”。

在此之前，出身贫寒的电气工程师亨利·赖斯尝试了各种方法。他从改装一辆二手的decauville开始，但最后的结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一辆汽车。这款车和法系车有很多相似之处:1.8升双缸发动机，三速变速箱，终扭矩齿轮变速箱。莱斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的罗尔斯先生的极大关注。作为英国汽车俱乐部的创始人和潘哈德公司的代理人，他很快与赖斯先生达成了协议，世界上最著名的双签诞生了。

与竞争对手相比，原装劳斯莱斯有两个特点:制造工艺简单，行驶时噪音极低，很快成为劳斯莱斯的经典。第一个真正传奇的“银鬼”诞生于1906。它最早出现在巴黎汽车博览会上，其金色的钟形顶部散热器非常引人注目。直到今天，这个造型仍然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银鬼”还有超前于时代的技术:强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高速度达到110 km/h，在当时绝对是世界纪录。但当时劳斯莱斯工厂只生产底盘，整车大部分由伦敦巴克公司组装，以其优雅的车身。

莱斯先生设计制造的发动机有两个突出的优点:动力输出均匀，耐用性突出。1907由伦敦汽车俱乐部的评委主持，进行了一场别开生面的测试。一辆劳斯莱斯连续行驶了24000公里，整个过程中汽车的保养费用只有3英镑。四年后，一辆“银鬼”又创下了另一项纪录:从伦敦到爱丁堡，四档行驶，百公里平均油耗仅为11.6升。

正是这种朴实无华的设计和制造理念，使得劳斯莱斯的产品取得了这些令人印象深刻的成绩，但另一方面，该公司对任何技术创新都持怀疑态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919才在劳斯莱斯汽车上安装启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采用了这项技术。另外，公司直到1965才采用承载式车身。这种谨慎的态度充分说明劳斯莱斯对汽车技术的经典更有信心，至少在外形设计上。

在其他方面，劳斯莱斯走在了时代的前面:例如，公司的商务总监克劳德·约翰逊先生很早就意识到，为了保证我们的产品在市场上的领先地位，仅仅依靠产品本身的优良品质是远远不够的，必须为客户提供持续的售后服务，以进一步培养他们对品牌的忠诚度。早在1908，公司就决定公司的机械师定期拜访客户检查车况，还建立了一所学校培养专业司机。这种商业模式在英国以外也取得了前所未有的成功。五年后，巴黎、柏林和马德里出现了提供专业服务的修理店。劳斯莱斯著名的天使雕像——“狂喜之灵”就是在这个时期诞生的。beaulieu的贵族Montagu II建议设计师charles sykes使用他的秘书eleanor thompson小姐为模特创作这个标志。

1910劳斯先生死于空难，而他的合伙人因为健康原因隐居在法国南部，但他继续领导劳斯莱斯的设计工作。一般认为，劳斯莱斯的标志是在两位创始人去世后由红色变成黑色的，但这种说法与事实相悖:根据权威的历史记录，公司开始使用新标志只是为了让整车的风格看起来更庄重。

另外，劳斯莱斯只生产豪华车的说法并不属实。1922大萧条迫使公司生产了一款新车型twenty，这是一款六缸车，排量只有3升，价格只有ghost的三分之一。然而，这款经济型劳斯莱斯运气不佳，7年生产不到3000辆。在1925取代了ghost的Phantom，命运完全不同。这辆劳斯莱斯的第二代产品有许多技术创新，例如三档和四档的同步器，以及独特的悬挂和传动装置。

24岁时(1899)，保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷已经发明了电动轮罩电机，并在次年的巴黎国际展览会上，保时捷名扬全球。保时捷的特色鲜明，甲壳虫般的车形，后置的发动机，卓越的性能，让它很快成为一款家喻户晓的车。保时捷911于1963年在法兰克福国际汽车展上展出，这种设计直到现在都有着广阔的市场。它的车身设计者是菲利佩·保时捷的长子费迪南德·阿乐·桑德·保时捷，采用后变速箱底盘和V-8发动机的928保时捷，采用新技术的955保时捷，以及采用电子调节四驱系统和无升降车身的911Carrera4保时捷，这些都是近年来最重要的发展。

历史

保时捷的历史可以追溯到1900。首款以保时捷命名的汽车Lohner-Porsche正式亮相并引起轰动。这款双座跑车由FerdinandPorsche(以下简称大保时捷)设计。当时，25岁的大保时捷被Lohner汽车厂聘为设计师。他在这里表现出了杰出的才能。

保时捷1875出生在奥地利，父亲是一名白人铁匠。费迪南从小就喜欢当铁匠，对电工也很感兴趣。1890开始研发电动国美汽油电动车。

1906年，大保时捷调到戴姆勒汽车厂奥地利分公司担任技术总监。在接下来的十年里，他设计了许多划时代的新车，如戴姆勒-奔驰SS和SSK跑车，以及Auto Union的GrandPrix汽车，这些都是德国汽车工业的辉煌篇章。1923年升任戴姆勒总厂总工程师。戴姆勒和本茨汽车厂于1926年合并，成立了现在的奔驰汽车厂。

在此期间，保时捷向奔驰建议生产一款所有人都买得起的量产车，但遭到了当时董事会的拒绝。这就逼着大保时捷走了。1931年3月6日，在几位投资人的帮助下，大保时捷在斯卡图特成立了一家设计公司，专门为汽车、飞机、船舶开发发动机。24岁时，费里·保时捷也加入了设计团队。后来，父子俩开始着手大众的发展计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望其实与当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见保时捷讨论此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了震撼欧洲战场的虎式坦克。因为与德国纳粹的关系，二战后，他被美国人逮捕，后来被移交给法国，在那里蹲了两年监狱，后来被搁置。

四年后(1935)，原型车诞生了，这就是大众的“甲壳虫”。至今已连续生产50多年，是世界上最大的汽车型号。20世纪30年代，大保时捷还为——奥迪的前身AutoUnion设计了三款高性能赛车，也被认为是保时捷跑车的前身。

旋转

二战结束后的1946年，保时捷的设计公司搬到了奥地利，小保时捷和它的妹妹路易丝·皮赫也正式加入了管理团队。路易丝成了皮赫家的儿媳妇，从那时起，两个家庭就紧密地联系在一起。

在一对儿女的协助下，大保时捷在甲壳虫的基础上开始了保时捷汽车的研发。因为父子俩对性能都有一种说不出的热情，所以自己研发的第一辆保时捷自然是以性能著称的跑车，也就是1948出来的保时捷356。356和未来将要推出的保时捷跑车一样，车身轻巧，风阻系数低，操控灵活。这些特点使它独一无二。保时捷在实现了自己造跑车的梦想后，于1951去世。

发扬

父亲去世后，小保时捷立即肩负起管理的重任。1963，911，保时捷历史上最重要的车型，在法兰克福车展亮相。

为了保持和提高保时捷的品质，1971年，保时捷在总工厂附近的Weissach建造了现代化的研发中心和大型测试场。

虽然保时捷的质量有目共睹，但它在80年代中期遭遇了工厂历史上最严重的经营危机，汽车产量下降了一半。之后，它大幅降价，裁员三分之一，才稳住阵脚。

直到1993年Boxster概念车问世，保时捷的生存之道才显露出来。这款小型敞篷跑车于1996年上市，在全球引起了购买热潮。保时捷的遗产:推出一款物美价廉的大众跑车，在他去世四十多年后终于实现。1998年，保时捷乘胜追击，在日内瓦车展发布了一款全新的911敞篷车。

虽然目前保时捷工厂由职业经理人经营，但保时捷家族仍然拥有工厂的大部分股份。据统计，该家族拥有的总资产高达50亿马克。

美国AMG公司以生产悍马闻名于世。1992年，第一辆民用悍马问世，立即赢得众多青睐。现在，通用公司从生产悍马的AM通用公司获得了悍马的商标权和生产权。悍马H2 SUV是通用旗下诞生的第一款悍马。H2继承了军用悍马的传统风格，并赋予它一些现代的节奏。首先，你从各个角度都能看出它是一辆悍马越野车，尤其是前脸突出了悍马的特点。

悍马的标志是它的英文名(HUMMER)。

介绍

悍马搭载6.5升涡轮增压柴油发动机。它位于车身中部，使得整车重量分布非常均匀。密封的中央稳压器可以保持系统的压力平衡，保护主要部件不受污染。每个部件上的通气软管都汇集到空气滤清器的中央软管中。该系统使悍马能够全天在近1米深的水中行驶，不怕水，不怕沙，不怕泥。焊接钢架上有五根重型横梁，可以在恶劣路况下满载行驶时充分吸收应力。这种结构赋予悍马无与伦比的强度和灵活性。高负载多重冷却系统为冷却液、发动机机油、变速箱/分动器油和转向油提供高质量的冷却服务。将这些液体保持在正常的工作温度下，可以延长发动机零部件的寿命，使汽车即使在最恶劣的条件下也能安全行驶。

通用汽车的4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好、最耐用的4速变速器。它不仅使悍马易于驾驶，而且通过平稳的动力传输提高了汽车的越野机动性。经过一段时间的学习，它也能适应和迎合你的驾驶风格。

大部分越野车后轮采用鼓式制动，下坡倒车时很难控制汽车。悍马半轴采用的内置四轮碟刹无论是倒车下坡还是向前行驶都非常有效，所以四轮碟刹是不可替代的越野装备。

汽车的分动箱允许驾驶员改变传动形式以适应不同的路况，提供高低档全时4轮驱动服务。整个传动系统减速比史无前例的33:1。传动系统极高的中心线和带齿轮的轴头，让该车离地间隙接近半米。悍马在城市交通中如同在野外丛林中一样敏捷。无论在高峰时段的高速公路上，还是在拥挤的停车场，这辆车都不比其他车难开。动力转向、四速变速器、独特的悬挂和出奇小的转向半径，让悍马变得异常灵活，操作起来不像卡车，更像跑车。