奔驰已经有好几年的历史了。
戈特利布·戴姆勒戈特利布·戴姆勒(1834-1900)，德国工程师、发明家，现代汽车工业的先驱之一。1834，17年3月，他出生在符腾堡州舍恩-多夫-兰斯的一个手工业工人家庭。他的父亲是面包店老板。65438-0852，就读于斯图加特工程学院。在他十几岁的时候，戴姆勒对燃气发动机产生了兴趣，并开始研究和开发奥托燃气发动机。1872年，戴姆勒设计了四冲程发动机。1883年，他与朋友、著名发明家威廉·迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将发动机安装在木制两轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒将这台发动机安装在他为妻子43岁生日买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。
1897年，戴姆勒的公司生产“凤凰”乘用车，尤其是1903年，该车以当时公司主要投资人EmileJelinek的女儿的教名“MercedesMercedes”命名。耶利内克是奥地利驻法国尼斯的领事，也是戴姆勒的热心支持者。它的前置发动机有35马力，大灯，挡风玻璃，双门五座敞篷，更类似于现代汽车的特点，并且拥有更轻更强劲的发动机，更长的轴距和更低的重心，大大提高了戴姆勒的商业地位。
1926年6月29日，戴姆勒和奔驰合并成立戴姆勒-奔驰，在汽车史上占有重要地位。从那以后，他们生产的所有汽车都被命名为“梅赛德斯-奔驰梅赛德斯-奔驰”。1900年3月6日，戈特利布·戴姆勒在斯图加特的巴特坎施塔特去世。
卡尔·弗里德里希·弗里德里希·奔驰(1844-1929)，德国著名的戴姆勒·奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的开创者之一，被称为“汽车之父”。1844年，本茨作为遗腹子出生在卡尔斯鲁厄。他的父亲是一名火车司机，但他在出生前的1843年因车祸去世。从中学起，本茨就对自然科学感兴趣。他曾就读于卡尔斯鲁厄文理大学和卡尔斯鲁厄科技大学。其间，他系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的发展打下了良好的基础。在经历了学徒、服兵役、结婚生子等人生经历后，本茨于1872年与奥古斯特里特合作成立了“奔驰铸铁公司及机械车间”，专门从事建筑材料的生产。当时，由于建筑业不景气，本茨的作坊陷入困境，面临破产的危险。无奈之下，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。因此，他拿到了生产奥托四冲程燃气发动机的营业执照。经过一年多的设计和试制，于2009年2月31，1879日制造出第一台单缸燃气发动机(转速200转/分，功率约0.7千瓦)。然而这款发动机并没有帮助奔驰走出经济困境。他仍然面临破产的危险，生活非常艰难。然而，贫穷的生活并没有改变本茨致力于发动机研究的决心。经过多年的努力，1886+65438年10月29日，卡尔·本茨发明了第一辆无马三轮车，现保存在慕尼黑汽车博物馆。‘奔驰汽车公司赢了’；汽车制造专利权’；正是这一天被确定为汽车的生日。
1893年，本茨成功开发出性能先进的“维特德亚”牌汽车。它使用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。虽然该车性能先进，但很少有人买得起，因为价格高达3875马克，这使其成为该公司的滞销产品。这种在技术上给奔驰带来巨大荣誉的车，在经济上并没有给他带来太大的收益。后来，在商人的建议下，本茨于1894年研制生产了一种廉价的“自行车”(价格为2000马克)。这种“自行车”卖得很好，一年卖125辆。因为是世界上第一款量产的机动车，给奔驰带来了更高的利润。后来奔驰是对的’；维多利亚；该车经过改良，后备箱18座位相对，因此成为世界上第一辆公交车。
在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气是非常令人钦佩的:第一，他愿意努力工作，沉浸在自己的发明工作中；其次，他大胆抛弃了技术非常成熟的蒸汽机，选择了不被看好的内燃机作为动力，体现了他观念上的巨大转变。第三，他不仅能研发生产’；‘豪车’；并能及时调整产品结构，组织适销对路产品的生产；‘普通车’；他为公司赢得了可观的利润，这说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的商业技能。
我们现在所说的奔驰公司，并不是本茨先生一个人创立的，而是由卡尔·费帕克·苏荣和里基·本茨两位汽车巨头与汽车发明鼻祖戈特利布·戴姆勒共同创立的。1926年，两大汽车公司合并成立戴姆勒本茨公司。
戴姆勒已经去世了。本茨已经82岁了。然而，由于一些不为人知的原因，两位汽车发明家大自然·莱恩(Nature Lane)从未谋面，尽管他们身处两个相距仅80公里的小镇。成为汽车史上的一大遗憾。但他们的继承人不负众望，使两位伟人得以将事业发扬光大，使奔驰成为世界级的汽车公司。
1886年，本茨发明的汽油机驱动三轮车获得专利。同时，戴姆勒还发明了他的第一辆四轮汽车。同年，他还获得了船用发动机专利。
1889年，戴姆勒首次为其汽车安装了四速变速器。
1890年，戴姆勒汽车公司成立(DMG)，迈巴赫设计了第一台直列四缸四冲程发动机。
1894年，搭载戴姆勒发动机的汽车在巴黎至鲁昂的汽车比赛中获得第一名。
1895年，世界上第一条公交线路投入运营，由奔驰发动机提供动力。1896年，戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一辆卡车。在宝洁公司的那一年，戴姆勒公司是宝洁公司；L公司制造了世界上第一台汽车用四缸发动机。
1897年，世界上第一家出租车服务公司将戴姆勒的汽车作为出租车在斯图加特投入运营。
1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一辆35马力奔驰跑车获得尼斯-拉瑟比登山锦标赛冠军。
1902年，戴姆勒取得了“奔驰”的合法使用权，并将“奔驰”作为其新商标。
1903年，奔驰第一辆车帕西法尔制造成功，对置水冷发动机和传动轴。
1910年，奔驰研发出第一台四气门发动机。
1914年，奔驰制造了第一台航空空气发动机，12缸，250马力。
1926年，为了避免在日益壮大的汽车行业中相互排挤，奔驰和戴姆勒汽车公司终于走到了一起，成立了举世闻名的奔驰。之后，该公司坚持生产军品的方针，决心依托德意志银行建立德国统一的汽车工业。在希特勒第三帝国时期，该公司积极向执政的纳粹党靠拢，最终成为其“经济翼”。
1934年，“奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹车770K。这辆车是专为希特勒打造的豪华车。车身采用4mm厚钢板，挡风玻璃50mm厚，轮胎为防弹钢丝网轮胎，后排座垫靠背配备防弹钢板，地板加厚至4.5mm，搭载V8发动机，排量7655ml，可产生100kw的功率。生产了17辆汽车，大部分在二战中被毁。现在只有三辆车是稀世珍宝。
1936年，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司在柏林车展上推出了世界上第一辆使用柴油发动机的汽车，节省了大量燃油。同年，在柏林车展上，奔驰还推出了二战前最大的车，170v(四缸发动机)。当时推出了一款500k的豪华跑车，惊人的160马力发动机，轴距3.29米！
1938年，该公司推出了根据空气动力学设计的“梅赛德斯-奔驰”320轿车，它比以前的车型更容易操作，并使其能够在新建的高速公路上以更高的速度行驶。二战中，德国工业遭受了近乎毁灭性的打击，公司生产停滞不前。直到1947才生产出第一辆战后汽车——老款170V。
1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口博览会上推出了其战后首款新车170s。
1951年，公司在首届法兰克福国际车展上推出了搭载全新发动机(6缸，顶置凸轮轴)的220。当时还推出了当时德国最大最快的量产车300，很快成为政客和富商的最爱。
1953年8月，公司首款车180(公司内称为w-120)正式发布。
1954年，公司率先在传奇跑车300SL上使用汽油喷射装置。因此，淘汰传统化油器成为一项新技术。
1961年，公司推出首款采用空气悬架的汽车300SE。
1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。在法兰克福车展上，该公司推出了C111代测试车，该车采用三转子汪克尔发动机，拥有惊人的280马力。
一年后，第二代C111出来了。与第一代不同的是，它采用了四转子汪克尔发动机，输出350马力，性能出众。
1972年，公司开发了一款全新的豪华车280SE。随后，这款车被命名为“S级”(内部代号:w116)，这也是我们熟悉的最早的S系列车。
1974年，全球首款搭载5缸柴油发动机的汽车240D3.0上市。
1978年，公司在法兰克福国际车展上推出了搭载5L排量轻型铝合金发动机的轿车450SLC5.0。
1979年，公司以新开发的“G级”进入越野车市场。
如今，奔驰已经成为德国最大的汽车公司，拥有65，438+02系列，65，438+000多款车型，年产量近百万辆。尽管大众不断努力，但仍超过奔驰，排名第二。在欧洲65，438+000家最大企业中，奔驰排名第四(大众排名第五，菲亚特排名第六)，在美国《幸福》杂志公布的全球500家最大工业企业中，奔驰排名第十，在全球最大汽车工业企业中，奔驰排在日本通用、福特、丰田之后，位列第四。这一系列数字显示了奔驰在全球汽车行业的实力和地位。尤为神奇的是，它历经数百年的风雨，仍能保持旺盛的生命力。近年来，由于经济疲软，其他大公司连年亏损，甚至不得不走并购之路。奔驰不仅盈利，而且利润稳定性高，避免了并购之路，保持了世界第一品牌的独立性。做到这一点并不容易。除了世界知名品牌的号召力，真正的法宝是它的高品质保证。品质是成功的关键，这是奔驰的百年承诺，也是闪耀三角星的真正内涵。如今，奔驰已经成为高品质、高品味、高地位的象征。它不仅成为名人的必备道具，甚至奔驰在很多国家都被作为外交用车的标配。奔驰已经成为名副其实的品牌。
奔驰资产超过500亿美元，年净利润达6543.8+02亿美元，员工约40万人。奔驰每年生产近百万辆汽车，其中仅生产55万辆。这是为了保证高质量和“稀缺性最重要”。梅赛德斯-奔驰总部位于斯图加特，拥有庞大而全面的接待设施。
质量差的奔驰汽车总是供不应求，所以订购和买车往往需要几个月的时间。买家收到发货通知后，分批来到奔驰公司接待处。在这里，他们受到了真正的“上帝”的待遇，不仅有住宿和招待，还有几个人的小团队和专门的接待人员指导游览。先看介绍公司的视频，再看汽车组装的每一道工序。流水线上，每辆车都标有买家的名字，车身颜色和内饰都严格按照买家选定的车型进行组装。“个性化”在每一辆奔驰上都有明显体现。
流水线上没有一辆车是一模一样的。满足每一位客户的要求是奔驰永恒的标准。所以每个买奔驰的人都可以开着自己的车，感受“上帝”的感觉。第一辆车卖出后，他留下了档案。所以他买了奔驰，就成了奔驰大家庭的一员，可以接受无微不至的全方位服务。奔驰仅在德国西部就有65，438+0，700辆车。高速公路上从事养护工作的有5万多人。平均每25公里就有一家奔驰维修站。买家只要开车，出了问题就打24小时服务电话。一般半小时内维修站就会过来处理。“奔驰家族”的优势体现在售后服务周到，终身保修。不仅在德国，在全球171个国家和地区，共有4300多个维修点，员工超过7万人。高品质，高口碑是奔驰这个百年老店的宝贝。
“精致、可靠、耐用”是奔驰的宗旨。为了保持高质量和开发新技术，梅赛德斯-奔驰每年在研发上的花费高达4亿美元。造型精致，不断更新，具有传统、流畅的奔驰车身特征，给人第一眼“这就是奔驰”的感觉。首先，开发应用了汽油喷射技术，在汽车电子化方面处于领先地位。奔驰也首次在豪华车上使用柴油发动机。其赛车在赛车史上获得过4000多次冠军，赛车往往是汽车新技术打造的“试验田”。每年有超过100辆车用于安全碰撞等各种可靠性试验。普通汽车经常在行驶65，438+万公里后报废，但奔驰在行驶30万公里后仍保持良好性能的情况并不少见。严格的制造和卓越的选材是奔驰可靠耐用的基础。奔驰在安全可靠的基础上也给人特别的享受。奔驰虽然价格比同类车高很多，但是因为可靠耐用，保养费用比其他车低很多，所以买奔驰其实很划算，更何况你还赢得了“世界第一品牌”的美誉。
“奔驰”走过了百年的漫漫长路。从汽车诞生到今天，“奔驰”以其无限的生命力创造了汽车史上无数个第一。让“奔驰”继续在汽车的漫漫长路上奔跑吧！谁能阻止？愿它永远年轻。
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