有哪些5000-8000元的125cc摩托车值得推荐？
第一辆车，老墨觉得钻石豹还不错。
本来想请铃木王出来，但是铃木王年纪太大了，就让他休息吧。
细数钻豹的历史，从1998年的13000元到现在的7300元，似乎20年的时间已经很长了。
“想到了，就去做吧！豪爵钻豹。”就像这句广告语一样，这款车给无数人带来了激情和冲动。
当年的钻豹，如果不是铃木王撑腰，早就跃居车王的位置了。
但是当“钻石豹125 k”系列被开发到炫酷的时候，钻石豹的感觉或者说精神就不复存在了。
从第三代豹子开始，完全国产化的路线已经让原来的合资公司没有了优势。不要说二代豹跑不过三代豹，三代豹是最弱的一代。)
因此，无论是李爽还是三代豹子，如果你不是《嚎叫》的铁杆粉丝，我劝你不要入内。
因为没有那只优秀的豹子，就像掉了牙一样。
田健系列一直是简雅的招牌货，但是ybr125田健在三代之后就开始犯和凌昊一样的错误，就是三代之后的质量比前几代差很多(国内这个套路怎么做都是0.0)。
化油器问题一直没解决好，冬天点火一直是它的一大难题。
田健系列如果可以用一个词来概括，那就是贵，125最低也要8000，而带K的价格早就过万了。
当然也有好的一面，那就是在抗X和油耗方面，我们不得不承认简雅在油耗方面一直做的不错，而ybr125基本能保持1.7左右的油量，换算成每公里1.3元左右。
至于更便宜的天脊，呵呵，算了。与田健相比，它就像疯狂的6和7p。看起来很像，其实真不是个东西。
五本风哥本来不想说这车的，但是想了想还是提一下吧。
有字头的车很多，包括125，但真正过得去的没几辆，要么是发动机噪音太大，要么就是卖的价高。
这个峰哥最大的特点就是没脾气，但是真的没脾气。125cc发动机跑80有点吃力。
而且也是前后鼓的设计(其实前鼓刹车在摩托车上的应用是最大的失败，因为长时间使用前鼓特别容易失效，前刹车失效多是掉车)
不过还好，6300的白菜价至少给这辆车预留了一点分数。
另一方面，上架和漆水，五本还有点良心，但是近65438+百公里0.8升的油耗跑不了80真的很累。
总的来说，老莫觉得，不要拘泥于125，毕竟125的时代已经过去了，同价位的车企大多都在150排量上下功夫。
那么为什么不关注150呢？
我觉得新大洲本田125利箭还不错。5月份买的，11。快七年了，四万多公里。除了换了一对轮胎和一对链条盘和机油，没啥毛病。50元的尤山路有440公里长。就是无法爬陡坡，前后鼓式刹车是最大的败笔。天气多冷，平陆最高时速110公里。当年的牌照、行驶证、购车、强制保险一共9800元，现在应该是7800元。
如果这个价位真皮耐用，应该选择合资车。毕竟国产车和他们有一定差距。
铃木系列比较靠谱的型号有钻石豹，GN125，GS125，都挺不错的。型号可能有点旧，但铃木钻石豹也有升级的型号。
本田系新五羊，韩影150。从外观上看，新五羊有点过时，所以还是要选择韩影150。
雅马哈就是这个级别的。田健125很好。发动机噪音小，油耗低，操控性能好。但是后期维护成本有点高。
以上几款你更喜欢哪个？
三鑫PBR125本厂以出口为主，国内数量较少。缺点是做工有点差。不知道现在二代已经改进了。国产车也差不多。之前我的车骑了4万公里，牙板和链条都换了。由于齿板质量差，齿板老旧，建议使用原厂后齿板...
此车极速110，在市区骑6升油箱可跑480公里。
豪爵铃木摩托GN125-2 OK，7000多元。
这个价位是带人偶尔拉点货不走路的实用街车。推荐豪爵翼爽不错，DM150S，弹射器配有平衡轴，强劲耐用，外观过得去，震动不会太大，坐姿舒适，保养方便，性价比高。另外轻骑GT125，钻石豹，价格差不多，主推铃木车耐用省油，小毛病少。关键是量大，口碑好，买一般通勤街车方便。
豪爵是首选，我亲身体验行驶里程6万公里，火花塞还是原装的，只更换了链条和轮胎等耗材！而且发动机噪音低，省油，款式根据个人喜好选择！王子风格，脚踏或者其他风格，无论颜值还是驾驶舒适度，总有一款适合你！不用自己说，看看路上的消费者就知道了！另外本田的也不错，其他不太了解，不做评论！
选择，雅马哈，田健，125，不会让你后悔和失望。
跨骑还是踏板还是曲梁？