高尔夫GTI的起源
但大众高层对这款车持怀疑态度，认为颠覆传统观念的高尔夫GTI可能销量有很大问题，一年卖500辆就该窃笑了。但在1975法兰克福正式发布后，第一年就卖出了5000多辆，正式揭开了高尔夫GTI高性能两厢的传奇。高尔夫于1992正式进入第三代。这款车型不仅放大了车身尺寸，还从原来的直角折线演变成了更丰富更流畅的曲线。然而，不变的是那根粗壮的C柱，它现在已经成为高尔夫的注册商标，以及它耐用但有趣的车辆本质。
车身尺寸放大，装备更精致。虽然性能提升不大，但高尔夫III GTI的出现是高尔夫GTI进入现代化的一个重大进程。高尔夫III GTI采用2.0升16V发动机，由之前的1.8升发动机改造而来，扩大了排气能力，动力输出进一步提升至145马力。与普通高尔夫相比，除了车身上的“GTI”铭牌，高尔夫GTI的五孔轮圈在外观上也是一大特色。
在高尔夫III时代，高尔夫GTI最重要的改变不在于性能，而在于车身空间和安全性，以及安全气囊、安全带预紧器、ABS防抱死刹车等诸多现代安全装置。更大的车身和更丰富的装备与高尔夫GTI最初的想法不同，但这些装备是让高尔夫GTI更安全、更人性化所必需的。
在高尔夫III时代，除了常规的高尔夫GTI之外，搭载2.8/ L窄夹角VR6发动机的车成为了高尔夫车系中的又一款性能车，这也是性能两厢行业的一大创新。在此之前，没有一家汽车厂在掀背车的发动机室安装过V6发动机。第五代高尔夫GTI可以说是历代以来GTI的巅峰之作。它不仅拥有先进的设备和技术，还拥有稳重经典的风格，勾起了大家对高尔夫GTI的回忆和向往。水箱盖上的红色滚边饰条是来自高尔夫II GTI的复古设计，与现代的蜂窝状进气口相结合，形成经典前卫的外观。
虽然车身尺寸进一步放大，但它不仅获得了更多的车内空间，而且通过精心调校和全新设计的悬挂系统，营造出稳定而犀利的动态性能，在没有特别强的驾驶技术的情况下，也可以将高尔夫V GTI开得顺风顺水。
高尔夫V GTI的另一个突出特点在于发动机和变速箱的匹配。这款2.0升TFSI发动机采用了缸内燃油分层喷射技术，不仅带来了更经济的油耗表现，还让GTI的动力输出骤然提升到了200马力，对于这种尺寸的两厢车来说相当惊人。
然而，让高尔夫GTI发挥其真正性能和价值的装置，是目前大众集团广泛使用的DSG双离合变速箱。在高尔夫V GTI之前，历代GTI车都是纯手动挡设计。在过去，手动挡是纯粹性能车的象征，DSG变速箱的出现代表着性能车的机械设计进入了另一个全新的时代。DSG变速箱由两个内置离合器交互操作，打造换挡动力输出的不间断动力传递过程，不仅让加速过程惊艳，还能在一般路况下带给驾驶者与传统自动变速箱一样的便利。
高尔夫GTI的内饰采用颇具复古气息的格子法兰绒，既是对经典的致敬，也是一流的质感。特殊的斗式座椅为驾乘者提供了极高的乘坐享受；精致的内饰质感也让高尔夫GTI成为一款精品车。在2008年的巴黎车展上，大众发布了GTI Concept概念车，这是全新第六代高尔夫-GTI的原型。第六代高尔夫GTI在车身形式上将分为三门车型或更实用的五门车型，售价区间为:22，465，438+00-24，300欧元(折合人民币约22.4-24.3万元)。
全新高尔夫GTI采用TSI增压直喷发动机，排量2.0L，最大功率210hp，百公里加速仅6.9秒。与之匹配的是标配的6速手动变速箱和可选的6速双离合自动变速箱。标准装备包括用红线缝制的红色和黑色运动座椅、多功能方向盘、红色制动卡钳和双区自动空调。安全标配ABS和ESP，全车设计7安全气囊，包括第一个膝部气囊。全黑内饰，GTI方向盘和座椅在内，全套GTI包围在外，17寸轮圈轮胎等独特的高尔夫G TI装备。
该车型将在国内投产，国内谍照和相关数据已经曝光！
第六代高尔夫GTI试驾体验
大众高尔夫的GTI有着小钢炮的天然特质，运动性能也能略见一斑。只有马力和操控并不能完全表达高尔夫GTI的真实品质，但被誉为21世纪最优秀的汽车设计师之一的沃尔特·德·席尔瓦(Walter de'Silva)所写的高尔夫GTI绝对能带来足够的视觉冲击。
第六代高尔夫GTI采用了全新的外观设计，尤其是前脸的变化，相比上一代更具运动气息，侧面线条更加简洁合理，彰显了其运动的一面。大众对旗下汽车的每一个品牌都很熟悉，高尔夫GTI就是其最闪亮的“明星”之一。与普通版高尔夫不同的是，高性能版高尔夫显然有着更精神的外观。黑色蜂窝状进气格栅搭配两条独特的红色装饰条更显大气磅礴，进气格栅右侧的logo“GTI”是其标志性的阅读。第六代高尔夫GTI两厢版车身尺寸与上一代相同。经过以大众首席设计师沃尔特·德席尔瓦(Walter de'Silva)为首的设计团队的全新塑造，新一代高尔夫GTI的车身离地间隙更小，整体造型更加霸气。
空气动力学方面，第六代高尔夫GTI采用鸭嘴式扰流板，在高速过弯时可以提供更好的下压力，大大提高了高速过弯的稳定性和最大通过极限。配合全新的高位刹车灯、双排气管、18寸高性能轮胎，整体来说，尤其是在夜间，新一代高尔夫GTI独树一帜，杀气腾腾。
在同级别车型中，2010大众第六代高尔夫GTI提供了更完美的操控性能和更好的乘坐舒适性，延续了GTI“日常跑车”的设计初衷。
2010高尔夫GTI采用大众集团最先进的EA888系列发动机，最大马力210，是一款完整的小钢炮。其动力输出之所以超过100马力/升，是因为发动机采用了缸内直喷技术，在达到更高排放标准的同时，提高了发动机的燃油效率和最大输出功率。此外，这款2.0T发动机还采用了凸轮轴相位调节技术和可变进气歧管技术，可根据发动机不同的动力输出需求自动调节，保证发动机运行更加平稳，有效降低发动机油耗。
作为大众运动精神的代表车型，大众毫无保留地为第六代高尔夫GTI配备了6速DSG动力换挡，使得发动机的动力输出更加丰富，0-100km/h加速仅需6.7秒。因为使用了DSG powershift，即使大脚油门剧烈加速，变速器的动力也不会瞬间停滞，DSG这种世界上最先进的传动系统仅用0.2秒就完成了换挡过程。
大众高尔夫GTI，以强烈的运动风格取悦消费者。但在高科技引领未来的今天，六代高尔夫GTI的高科技含金量是不可或缺的。除了最吸引人的DSG powershift，第六代高尔夫GTI还配备了全新的电子加速滑转调节，被大众称为XDS。此外，代表当前汽车防滑装置最先进形式的ESP电子稳定系统，为“新手”车主提供了最大的安全保障，ESP独立开关功能让更高级的玩家操控起来更加自如，大脚、大脚油门都能驾驭自如。
内饰方面，第六代高尔夫GTI配备8向可调真皮座椅，全方位支撑，乘坐感一流。保留了GTI经典的三幅式平底方向盘，并对仪表盘进行了重新设计，以灰色为主色调，中间采用红色缝线，体现出黑暗中爆发出的红色火花一样耀眼，中控台的大屏幕显示凸显出运动中的豪华风格，充满高科技感。然而，新一代高尔夫并非没有缺点。电动窗的按钮设计位置没有改善。上一代太落后，新一代太向前，违背人体工程学。
第六代高尔夫GTI小钢炮紧凑饱满的外观和良好的动力性能，沿袭了GTI车型系列一贯的特点。GTI配备了更先进的电控辅助系统，不仅加速更加凌厉，而且拥有弯道稳定灵活的特点，几乎等于更纯粹的跑车。这是一个罕见的跑车。而更豪华的内饰和装备，让驾驶GTI更加轻松自信。总之，全新的第六代高尔夫GTI仍将是大众车迷心中的图腾。全新高尔夫GTI于20115年10月4日正式上市，新车指导价23.99万元。首次搭载大众第三代EA8882.0T发动机，配合七速湿式DSG双离合自动变速箱，动力和操控性相比现款会有明显提升。配置方面，对比第七代和第六代高尔夫GTI后发现，新高尔夫GTI增加了10的配置。
新车最大的变化是首次搭载了大众第三代EA888系列2.0TS发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。相比第六代GTI车型148kW的最大功率和280Nm的峰值扭矩参数，不仅扭矩提升了25%，最大功率也提升了10%，在动力和加速性能上更加出色。
新车外观进行了全面升级，前脸造型在延续现款的基础上进行了调整。全新设计的蜂窝状进气格栅，以及贯穿前格栅和大灯的标志性红线，让全新高尔夫GTI更加运动时尚。同时大灯组与高尔夫7造型一致，集成了LED日间行车灯和双氙气大灯。雾灯也采用了LED光源，前雾灯采用了三条虎牙反射镜竖条装饰，使得新车前脸更具冲击力和动感。
内饰部分采用环抱式设计理念，以驾驶员为中心，中控面板区域偏向驾驶员一侧。整体黑色内饰风格，加上贯穿全新高尔夫GTI内饰所有细节的红色缝线，凸显其运动属性。三幅式平底设计的运动方向盘与高尔夫r相同，GTI专属的真皮运动座椅表现出良好的支撑性和包裹性。驾驶座提供12向电动调节，前排座椅提供三速电加热功能。此外，新车还提供了GTI专属氛围灯，夜晚更加豪华华丽。
安全配置方面，全新高尔夫GTI全面升级。最大的亮点是增加了EPB智能电子手刹+Autohold自动驻车功能，延续了高尔夫7的配置。在其他主被动安全功能上，增加了多重防撞系统、疲劳提醒系统、胎压监测系统。这三项配置都是非常实用的安全配置，这使得新高尔夫GTI有必要让驾驶者在体验激情驾驶的同时，享受全方位的关怀。