大众的威武前世，是从商务V到生活V的全能选手。
大众MPV历史:从经典到时尚，一直走在前列。
提到MPV，很多人可能首先想到的是别克GL8和本田奥德赛，但其实大众也是历史悠久的MPV领域的专家。早在1949年，大众就推出了自己的第二款车——大众type 2(第一款车，Type1，就是大名鼎鼎的甲壳虫)，也被称为大众运输车，是一款被车迷称为T1的经典车型。
Transporter的后驱设计也让它在空间利用率上做到了极致。当时Transporter在美国投放的广告确实是针对家庭载人和郊区游玩的需求。从这个意义上说，Transporter是当今MPV的鼻祖。
没想到的是，T1巨大的前脸logo和圆润的车身，在当时看起来很普通，却逐渐形成了一种文化符号，直到今天依然受到车迷们的追捧，甚至脱胎换骨成为了电动车ID.Buzz，可以说大众的第一款MPV成就了一个经典的传奇。
如今，上汽大众新蔚然凭借其时尚的外观设计，以及“适合骑行驾驶”的更好看、更好开、更好坐的豪华MPV特性，成为尚易宜家新时代高端豪华MPV的代表。从经典到时尚，大众MPV一直走在行业前列。
新魏冉的定位:它在大众MPV的历史中扮演了什么角色？
目前大众主要销售三款MPV，分别是途安L、迈特威、新蔚然。其中途安L定位为紧凑型家庭MPV，其海外版途安在欧洲市场很受家庭用户欢迎。在国内市场，途安L也因其大空间和堪比轿车的舒适性而广受德国家庭用户的青睐。
迈特威的定位是高端多功能商务MPV，高于GL8。毕竟GL8只是作为专车接待使用，迈特威适合商务和客人使用，尤其是武装到牙齿的性能使其在野外的应用更加广泛。多用途的特性使得这款车在欧洲非常受欢迎。
作为上汽大众在中国市场推出的首款大型豪华MPV，新蔚然实际上填补了国内高端家用MPV领域的空白。这里所谓的高端，其实就是兼顾商务性质的接待。毕竟别克GL8的形象太商务了，会让人感觉像是在骑专车，而日系奥德赛和爱丽神比家用的多，却体现不出档次感。
本田奥德赛在这样的情况下，上汽大众推出魏冉，其实是为渴望兼顾商务和家用的高端MPV的用户提供了一个新的选择。魏冉的大空间豪华配置不仅可以在家庭旅行中带来舒适的驾驶体验，还可以用于商务接待。尤其是对于客户来说，是车主亲自来接，还是派专车来接，是两种完全不同的心态。魏冉可以更好地体验这种“个人”的亲密关系，有利于迅速拉近关系。
包括现在的SAIC大通MIFA 9和蓝兔梦想家在内的MPV车型其实都有这个意图，但显然魏冉开始做的更早。可以说，魏冉的诞生不仅是大众对MPV市场高端化趋势的洞察，也承载了大众探索新商务MPV市场的重任。消费者需要有这样一款既能商务接待，又能满足居家豪华舒适体验的高端MPV。
新蔚然的产品力:为什么能成为消费者心目中的大V？
商务MPV最重要的就是强悍的外观，这也是别克GL8和奥德赛的区别。显然，新魏冉的外观也继承了大众商用车沉稳优雅的设计风格。“不怒自威”是对其名字和设计的最好诠释。
但同时，相对于市场上MPV的外形，新蔚然采用的宽体设计在同级别中并不多见。扁平的车头配有横向镀铬饰条，不仅增加了视觉宽度，也让车头看起来很时尚。流线型的光影雕刻车身设计也让整车看起来灵动，充满青春活力。
车尾并没有采用传统MPV的方形设计，而是采用了更加灵活的线条设计，让尾部看起来更加动感。智商。灯光尾灯也很精致时尚，与传统MPV的粗犷设计完全不同。点亮后科技感十足，相当符合奥迪灯厂的标准。
其次，内饰设计改变了传统商用车的沉闷设计，呈现出简约和大气