遗忘1994衡阳火车站事故

虽然是春节，但春天还早，是典型的湿冷冬夜。

在南方坐火车上班不容易。你得早抓或者晚推。他还说，“不出七，不回八。”初七不行，初八肯定人多。所以很多急于谋生的人选择初六。大部分都是春节才回来，只是和家人团聚几天。但我还是得回来。毕竟我一年到头忙忙碌碌，所有的辛苦都是为了家人的期待。

那天晚上，火车站周围到处都是人。寒风中，他们背着各种行李，成堆地寻找避雨的地方，十分尴尬。他们并不知道，但打电话的朋友笑着吃了从家里带出来的熟鸡蛋充饥。

地点:衡阳火车站，站台上的人行天桥。

1994，衡阳站有两个候车室，三个站台。1候车室与1站台相连，该车道主要停靠快车和特快列车。第二候车室连接2号站台和3号站台，第二候车室分为上下两层。乘客需要穿过人行桥才能到达2号站台和3号站台。

衡阳站是周边县城很多农民工南下打工的必经之地。最让人印象深刻的有两件事:一件是站前的大樟树，郁郁葱葱，婀娜多姿，像一把伞盖。无论风霜雨雪，它都像母亲一样时时刻刻凝视着脚下这些流浪的孩子；另一个是立交桥。乘客从候车室检票后，爬上陡峭的楼梯，进入长长的半封闭立交桥。天桥有多个出口，他们需要根据指示牌下一个楼梯，才能走到站台。

事情经过:2月5日，17，衡阳到广州的列车，晚上9点35分，从二号候车室二楼检票口进站，上了二号站台。两分钟后，天桥第二站台的一名乘客在人群中不慎摔倒，被身后的人绊倒。短短一分钟内，数十名乘客摔倒踩踏，最终造成44人死亡，多人受伤。

我们可以尝试还原当时的情况。首先，候车室非常拥挤，噪音嘈杂，空气污浊，让人很不舒服，只要在春运中坐过火车的人都知道。绝大多数人都是站着的。本来几个人坐在椅子上，都站起来排好队才上车。人太多，相互靠近，动弹不得，手里紧紧攥着行李，手脚都累了。

各县到火车站交通不方便，下午大部分人已经出了门。等了很久，此时疲惫，紧张，饥饿或者焦虑，各种不适。而且大多数人只买站票。是的，超载这么多并不奇怪，所以他们担心上车后没地方站，甚至根本上不了车。各种情绪混合成一种迫切的焦虑。

终于开始检票了，检票员不慌不忙，好像很久没有轮到了，后面的人越来越担心掉队。所以一过检票口，我就迫不及待的跑起来，沿着立交桥往前冲！或者有的人走多了跑不快，被别人推了一把，就忍不住快走了。大家好像掉进了波涛汹涌的河里，在狭窄的立交桥上向前翻滚。这时，有人突然摔倒了——在这种情况下，这几乎是不可避免的。别人避不开，可能会摔倒或者踩在上面！然后，后面不断有人过来，更多的人倒下，更多的人被践踏，他们尖叫着，尖叫着，咒骂着，挣扎着，惊恐无助，地狱降临人间。

当医务人员赶到时，已经有22人死亡。踩踏导致内脏严重受伤，送医途中人相继死亡。这起事故造成44人死亡，7人重伤，36人轻伤。

对事故的应对可以用几个常用词来概括:高度重视，立即启动，成立指挥部，亲自挂帅，把危害降到最低。

事故原因分析:售票太多，导致乘客比预期多，车站引导不好，天桥太长太陡，天气不好。

问责:该站相关领导受到处分，最重处分为免职。具体情况不清楚。

点评:这件事已经成为历史，但并没有在历史上留下深刻的印象。

新华社2月发布的1994大事记有三个，分别是2月1大亚湾核电站首台机组投入商业运行，2月3日发布《职工工作时间规定》，2月28日召开全国扶贫开发工作会议。

民间统计的1994事件，以某百科为例，2月份包括以下三个事件:萨拉热窝事件，长征3A的首次发射，一位领导人与各年龄段的人共庆春节，利勒哈默尔冬奥会，联合国教科文组织指出贫富差距就是知识差距，很多地方撤县撤市，航空科学基金会成立，易卜拉欣大屠杀，中纪委三次全会，上海教育电视台播出。

以上都是同时期的世界大事，每一件都足以载入史册，衡阳火车站事故不在此列。横向对比，以远播万里、震惊世界的易卜拉欣大屠杀为例，包括凶手在内的死亡人数高达29人。

20多年后的今天，这件事再也没有提起过。也许只有他们的亲戚朋友能记住他们的名字。

其实，那些年发生在他们身上的事，和无数其他农民工差不多。唯一的区别是他们的运气稍差一些。

纪念这篇短文，愿44人安息。