胜利桥历史简介

地图上几乎找不到的地方是；新疆；巴音郭楞蒙古自治州；和静县；巴伦台区和乌拉斯台(即胜利桥)，地势东高南低，北低北低，沿公路自西向东，经过湍急的乌拉斯河上的一座木桥，据说是王镇率部挺进南疆时修建的。从“胜利桥”出发，道路继续向东行驶约两公里，在那里有一个之字形的岔口，向东穿过荒凉的奎显达坂，经过鱼儿沟、布尔津戈壁、托克逊约200公里，到达南疆铁路的起点——吐鲁番火车站。十字路口向北穿越险峻的胜利大板，穿过约160公里的夏后，到达自治区首府乌市。乌拉斯站平均海拔3000米以上，春季多风，秋季短，冬季寒冷。三伏天气温不超过20度，没有蚊蝇的困扰。夏天和秋天是一年中最好的时光。

解放前，胜利坳(当时叫棺材坳)四周都是没有桥的岛屿。退潮后，只有一条狭窄的海沟与洞头岛相连。涨潮时交通断绝，又偏僻贫穷落后。解放后，在本岛和胜利坳之间修建了一座桥，命名为胜利桥。为纪念1952年6月解放洞头的最后一战，6月1952年10月12日，人民解放军向退守棺材的敌军发起最后的进攻。战斗异常激烈，伤亡惨重，直到6月15日下午3时，温州军分区遭到山炮射击。当年的桥已经废弃，现在桥身是新修的。