论一战史上最大的主力舰对抗日德兰海战

一战史上最大规模的主力舰对抗——简介:在一个世纪前的日德兰海战中，英德舰队共派出50艘战列舰和14战列巡洋舰参加这场巅峰对抗，这是历史上最大规模的主力舰对抗，包括了两国在战争前夕建造的大部分主力舰，但仍有几艘战舰缺席，有些在维修，有些有其他任务。其他人已经被埋葬在海底...英国海军于1906年建造了跨时代战舰“无畏”号，从而开创了大船巨炮时代的新纪元。随后几年，英国陆续建造了四个级别的九艘新型战列舰，它们都是以无畏级为基础的，包括三艘帕勒罗峰级、三艘圣文森特级、1海王星级和两艘巨人级，它们装备了和无畏级一样的10 305mm舰炮。为了保持对其他国家海军的优势，尤其是应对德国海军的挑战，英国海军从1909年到1914年开始实施名为“如果德国造一艘，我就造两艘”的庞大造舰计划，先后建造了12艘三个级别的装备。包括4艘猎户座级、4艘国王乔治五世级和4艘钢铁公爵级，这12艘战列舰构成了一战爆发时英国海军的核心打击力量；英国人对历史上第一代超无畏舰的诞生并不满意。从1912开始，他们开始建造5艘伊丽莎白女王级战列舰和4艘复仇级战列舰，都装备了8门381mm舰炮，威力进一步增强。到日德兰海战爆发时，5艘伊丽莎白女王级战列舰和3艘复仇级战列舰已经全部完工。此外，英国海军在战争中征用了3艘为外国建造的战列舰，分别命名为“金库尔”号、“爱尔兰”号和“加拿大”号，它们都是在日德兰海战前加入舰队的。综上所述，到1916年夏天，英国海军共建造了33艘无畏级和超无畏级战列舰。在英德海军竞争的另一个焦点——战斗巡洋舰的建造上，英国海军也取得了令人瞩目的成就。在1906率先建成3艘无敌级后，又陆续建成了3艘不知疲倦级、3艘狮子级和1艘虎式级，其中前2艘配备8门305mm舰炮，后2艘配备8门343mm舰炮。以上65438+。■第一次世界大战期间皇家海军舰队的大阵列..在战前的造船竞赛中，英国海军建造了30多艘无畏级和超无畏级战列舰，稳坐世界最强海军的宝座。作为20世纪前10年强势崛起的新兴海上强国，陛下海军一直致力于跟上英国海军，因此也成为了英国海军在无畏舰时代最积极的追求者。德国海军无畏级的建造始于1907，到1915，已经完成了4个级别的17无畏级战列舰，包括4艘拿骚级、4艘赫尔戈兰级、5艘凯撒级和4艘国王级，其中前两级装备了12门280毫米舰炮。后两级装备10型305mm舰炮。凯撒级的炮塔布局与“无畏”相似，而王者级的炮塔布局与英国超级无畏首次相同。德国海军无畏级在设计上更注重生存能力，所以牺牲了火力。舰炮口径小于同时期建造的英国战列舰。起初在技术上趋于保守，比如过时的六角炮塔布局。直到1914年开始建造的巴伐利亚级，才突飞猛进地装备了8门380mm舰炮，火力与伊丽莎白女王相当。但该级建造的两艘在日德兰海战后投入服役。在战斗巡洋舰的建造上，德国紧随英国，从1907开始的大型巡洋舰“布吕歇尔”号开始。但由于技术失误，该舰并非真正意义上的战斗巡洋舰，其212毫米口径的12炮安装在六座六边形布局的炮塔中。“布吕歇尔”号之后，德国海军奋起直追，先后建造了4个级别的7艘战列巡洋舰，包括1冯德坦恩级、2艘毛奇级、1塞德里茨级和3艘德弗里格尔级，其中前3个级别装备了8 ~ 10 280mm舰炮，最后一个德文格尔级升级为满员。■停泊在基尔港的德国海军公海舰队战列舰。20世纪第一个十年，德国海军迅速崛起，成为世界上第二强大的海上力量，仅次于英国皇家海军。通过以上盘点，不难发现，英国海军显然是这场海军角力的赢家，33艘战列舰压倒了德国海军的17。而且在1916年春，德军没有一艘主炮口径超过305毫米的战舰，而英国舰队有12艘战舰装备343毫米炮，8艘装备3866。在战列巡洋舰数量上，英国海军也以10艘对7艘获胜。德军即使算上半生不熟的布吕歇尔，也只有英军的80%，在火力上也处于和战列舰类似的劣势。赖因哈德·谢尔海军中将在65438年6月+0965438年+06年65438年+10月出任公海舰队司令时，就很清楚上述实力差距，所以在制定攻击计划时不得不集中全部作战力量，以便在引诱一些英国军舰时形成局部优势，迅速碾压对手。为此，谢尔在1916年5月底率领舰队从威廉港发起进攻时，将当时服役的17无畏舰中的16列入麾下，只有凯撒级的艾伯特国王因为维修原因没有跟随。为了增强实力，谢尔还在编队中加入了6艘前无畏舰，勉强拼凑了一个22艘战列舰的阵容。希佩尔海军中将率领的侦察舰队以五艘精英战列巡洋舰为诱饵而前卫。当时，德国海军现役的6艘战列巡洋舰中，只有毛奇级的“戈本号”缺席。这艘战舰在战争时期活跃在地中海，直接加入了土耳其海军，改名为苏丹·塞利姆号。当然，它实际上是由德国人控制的。关于这艘战舰的故事早已为人所知。至于最早的“布吕歇尔”号，是在1915年6月多格尔沙洲海战中被击沉的。对英国海军舰队司令约翰·杰利科上将来说，公海舰队正是他所想要的。他拥有当时世界上最强大的舰队，但自战争以来，他从未找到一个目标来展示他的力量。得知德国海军的动向后，他意识到这是一个在一次战斗中尽全力的好机会，自然也用超级豪华给了对手一个惊喜。杰利科为首的大舰队主力拥有24艘战列舰，均为无畏舰和超级无畏舰，此外还有3艘战列巡洋舰；中将·贝蒂指挥的前卫舰队由6艘战列巡洋舰和4艘伊丽莎白女王级战列舰组成，总共有28艘战列舰和9艘战列巡洋舰，这是杰利科当时能够出动的全部兵力。对比之前建造的主力舰数量，笔者发现少了5艘战列舰和1战列巡洋舰，梳理英国舰队的战斗序列很容易确定其身份。英军唯一一艘错过日德兰海战的战列巡洋舰是不知疲倦的澳大利亚号，它于2006年4月22日1916与它的姊妹舰新西兰号意外相撞，当时还在船坞维修，错过了战斗机。在缺席的战列舰中，铁公爵级的“印度皇帝”号和“澳大利亚”号也遭遇了类似的遭遇，它们刚刚进行维修，留下了终生的遗憾。伊丽莎白女王级的首舰伊丽莎白女王号也未能出现在杰利科的阵容中。1915年2月转移到地中海。此时，它正在守卫着血腥的加里波利半岛，它的重炮只是为了发泄对错过日德兰海战的土耳其堡垒和工事的怨恨。1916年5月，三艘最新型复仇级战列舰建成并投入服役，但只有复仇号和皇家橡树号被杰利科带上了前线，而服役仅三周的君泉号则因为舰员缺乏经验和训练而被留在斯卡帕湾，成为又一个缺席者。著名的《无畏》也在缺席名单中。日德兰海战前夕，这艘最合格的无畏舰被派往第3战列舰分舰队，担任前无畏舰的旗舰，看着自己的后代威风凛凛地出征，我想现代战列舰的鼻祖也是极度郁闷的吧！然而，还有比无畏号更憋屈的东西，那就是最后一艘缺席者，无畏号战舰，它属于英国国王乔治五世。作为英国海军的一级主力舰，这艘装备了343毫米舰炮的超无畏舰，在当时既没有懒在码头，也没有被派遣去执行其他任务，而是葬身在冰冷黑暗的海底，鱼虾相伴，创造了两次合并。然而，“大胆”这个名字仍然出现在英国海军现役舰艇的名单上。发生了什么事？要了解原因，我们得把时钟拨回到战争爆发的八月，191904...■ 1906，战舰“无畏”号刚刚建造并投入服役。这艘跨时代战舰开启了大船巨炮的新时代，却失去了参加日德兰海战的机会。由于英国和德国相互宣战，战前一直在热那亚-纽约航线上运行的德国越洋班轮“柏林”号失业了。这艘属于北德劳埃德航运公司的客船，战争爆发时正在不来梅港修理，因此幸免于被英国海军俘获，但很快就被德国海军下令向威廉港报告。在威廉港海军造船厂，这艘排水量23700吨，航速16节的客轮被改装成辅助巡洋舰，拥有2门105毫米舰炮和6挺机枪，舱内携带200枚水雷。1914年9月，改造后的“柏林”号正式成为德皇海军的一员，并得到了一份新工作:参与对英国的海上进攻。9月底，“柏林”号在新任舰长汉斯·普芬德·海勒上校的指挥下开始了首次战斗巡航，但在出发后不久就被英国舰船发现，被迫折返。10 10月16日，“柏林”号再次起航，这次的目标是英格兰西北海岸的克莱德湾。海湾周围有许多繁忙的港口和重要的海军基地，船只来往密集，是德国攻击舰猎物丰富的狩猎场。然而，在航行中，普芬德·海勒发现英国海岸上所有用于导航的灯塔都已经熄灭，而且通过监控发现英国海军的无线电通信也非常密集。显然，有很多船只活动。由此，他判断目标明显、火力薄弱的“柏林”号不可能成功潜入克莱德湾，于是决定改变计划，布雷最近的商船航线。65438年10月23日夜，柏林在爱尔兰北部海岸附近的托耶岛和斯瓦希里湾之间布下V型水雷阵，然后向北逃窜，计划绕过冰岛海域，前往挪威近海，最后沿海岸返回德国。然而，在返回的途中，柏林号遭到了暴风雨的袭击，遭到了破坏。再加上燃料短缺和机械故障，它不得不在中立国挪威的特隆赫姆避难。由于交战国船只在中立国港口停留时间不能超过24小时，超过时限的“柏林”号于6月5438+065438+10月65438日被挪威扣留，结束了短暂的服役期。直到很久以后，“柏林”号的船员才知道这次袭击是错误的，并报销了英国海军最新的一艘主力舰。■一战期间被扣押在挪威峡湾的德国辅助巡洋舰柏林号，尽管只有两次战斗巡航，却击沉了包括“大胆”号战列舰在内的多艘英国舰船。5438+0914，10年6月，从柏林海军总部到普芬德·海勒上校本人，德国方面并不知道英国主力舰队只是停留在斯瓦希里湾！这是一个月前一场著名战役的意外结果。1914年9月22日，德国U-9潜艇在北海南部击沉了3艘英国装甲巡洋舰，这让整个英国海军脸色苍白，患上了“潜艇恐惧症”，并开始在北海沿岸的海军基地和锚地加强反潜防御措施，包括大舰队的主要锚地奥凯。英国的大部分主力舰也被转移到英国和爱尔兰的西海岸暂时避风，待基地防御措施完善后再返回。柏林号正好抓住了这个机会，奇迹般地在英国舰队临时锚地之一的斯瓦希里湾设置了死亡陷阱。1914 10 10月27日上午，英国海军第2战舰从斯瓦希里湾起航，赴远海进行火炮训练。该队列包括七艘超级无畏舰，乔治五世国王号、百夫长号、博尔德号、阿贾克斯号和阿贾克斯号。上午8点45分，当英国舰队在托耶岛附近的水域改变航向时，勇敢号的钢体在转弯时触到了德国水雷的引信。爆炸发生在左舷船底下方约5米处。起初只是甲板上一声闷响，甚至不能确定是爆炸。直到Bold的船体在转弯后不可挽回地倾斜，船员们才意识到他们的战舰遇到了它。地雷的爆炸力损坏了“大胆”号机舱的船体，该机舱位于机舱后部横向舱壁前方约3米处。机舱、X炮塔弹药库及相邻舱室迅速被汹涌的海水淹没，导致船体在10 ~ 15度处向左倾斜。大胆号刚刚服役。它属于英国国王乔治五世。于6月1913 10建成投入使用。仅仅一年后，它就被雷电击中，沉没了。“大胆”号船长塞西尔·丹皮尔上校接到船体进水的报告后，马上想到了一个多月前那三艘倒霉的装甲巡洋舰。他立即判断他们受到了德国潜艇的攻击，并下令发出反潜警报。第2战列舰分舰队的其他战列舰看到“大胆”号的报警信号后，立即像受惊的狮子一样加速返回锚地，以免被击毙，只留下了轻巡洋舰。虽然发出了关闭水密门的命令，但海水仍通过爆炸损坏的舱壁、管道和通风管之间的缝隙在船体中蔓延，中央机舱被严重淹没，水位持续上升。通过向反方向的右舷船舱注水，“大胆”号控制船体向左约10度，右侧机舱的主机仍在运转，使军舰保持9节的航速，于是丹皮尔船长认为他还有机会将军舰驶向40公里外的海岸并搁浅。然而，“大胆”号的进水情况远比预想的严重。到上午10时，中央机房积水已超过1.5 m，被迫放弃。更糟糕的是，右侧机舱正被海水吞噬。到11，右舷主机完全停止运转，全船失去动力，成为一艘船。此时，船体下沉非常明显。当军舰向左摆动时，海水已经淹没了左舷的露天甲板。显然，“大胆”的人无法靠自己的力量摆脱困境。■1914 10 10月27日，“大胆”在北爱尔兰特洛伊岛附近触雷。这张照片显示的是当天中午该船撤离船员的场景，可以清楚地看到船体已经严重左倾。大舰队司令杰利科(Jellicoe)在通过无线电听到“勇者号”遇险的消息后，立即下令所有可以出动的驱逐舰和拖船前往出事海域，但由于德国潜艇的威胁，他没有派出战列舰拖走“勇者号”。如果同一海域同时损失两艘主力舰，杰利科的饭碗肯定保不住，对整个皇家海军和英国国民的士气也是灾难性的打击。而巡洋舰、驱逐舰等中小型舰艇面对排水量2.3万吨的“大胆”号却束手无策。就在大家极度焦虑的时候，中午“大胆”号的视野里出现了一个巨大的船影，让人又看到了希望。那是英国白星航运公司的豪华游轮“奥林匹克”号。它也是两年前因为冰山沉没的游轮“泰坦尼克号”的姊妹船。这是一艘排水量超过5万吨的大船。当时，“奥林匹克”号正在执行战时最后一次载客任务，途经爱尔兰以北海域，在收到“大胆”号的求救信号后前来救援。■上图为英国白星航运公司所属邮轮“奥林匹克”号。它是著名的“泰坦尼克号”的姊妹船，于10年6月27日参加了救援行动。■上图为两艘参与营救Bold的英国军舰，左侧为轻巡洋舰利物浦号，右侧为驱逐舰Fury号。丹皮尔上校和“奥林匹克”号船长阿道克商量后，决定用游轮把战列舰拖到斯瓦希里湾。为了减轻负担,“大胆”号的大部分船员被疏散到利物浦和奥林匹克。到下午14，船上只剩下250名船员，为拯救军舰做最后的努力。狂怒号驱逐舰试图将拖缆从奥林匹克号连接到大胆号。由于恶劣的海况，这项工作非常困难。有资料显示，狂怒连续三次失败。虽然它最终成功系住了缆绳，但拖航仍然无法顺利进行。失去控制并不断泛滥的勇者号根本无法保持航向，即使如此。到了下午16，“大胆”的情况一点也没有好转，反而越来越危险。它的前船体干舷高度只有1.2米，而船尾甲板离海只有0.3米！27日下午，杰利科接到报告称，最近托伊岛附近海域有船只被水雷击中，这让他确信“大胆”号是被水雷击中，而不是潜艇。于是在17，他命令前无畏舰“埃克斯茅斯”号拖走“大胆”号，并通知海军部开始准备相关维修工作。1战列舰分舰队司令路易斯·贝利海军中将也乘船抵达现场，接管了救援行动的指挥权，但随着夜幕降临，一切都为时已晚。在19: 08和15: 00，包括中将·贝利和丹皮尔上校在内的最后一批人员撤离了大胆号。在经历了将近11小时的闪电之后，终于被放弃了。人们唯一能做的，就是看着它走完最后一程。此时，“大胆”号的船尾根本还没有入海，海水通过管道和舱口越来越快地驱赶着船体中剩余的空气。20时45分，“大胆”号船体倾斜度急剧增大，很快向左倾覆，只剩下一段船底露出海面。大约15分钟后，船体前部发生了一次大爆炸，紧接着又是两次爆炸，将钢铁残骸抛向空中100米。很可能是炮塔A或炮塔B弹药库的炮弹在船体倾覆后掉落相撞，导致殉难爆炸，最终葬送了“大胆”的性命。不料“大胆”号爆炸时，一块碎片击中了700米外“利物浦”号甲板上的一名中士，导致其不幸身亡，成为整个沉没事件中唯一的遇难者。1 2 3 ■以上三张照片均为救援时在奥林匹克号甲板上拍摄的，清晰记录了勇者的垂死状态，但船上美国乘客的目击者报告给事后的英国秘密行动造成了极大的麻烦。得知勇者号沉没的噩耗后，杰利科上将立即向海军和战时内阁建议，不要让外界知道此事。这种反应是很自然的。一个月前，U-9造成的灾难已经让英国公众感到很糟糕。此时，如果将一艘强大的超无畏舰的损伤公之于众，只会让德国人更加兴高采烈，士气低落，甚至会影响到其他中立国的外交态度。鉴于上述考虑，英国军方和* * *高层对杰利科的提议给予了批准，并迅速采取保密措施，禁止新闻媒体报道。所有参与救援行动的人也被要求保持沉默。最困难的是如何应对“奥运会”。船上有许多美国人。他们目睹了下沉过程，拍了许多照片，甚至拍了一部电影。作为中立人士，这些美国乘客不会受到英国禁令的约束。英国海军唯一能做的就是将奥林匹克号暂时扣留在斯瓦希里湾。除了Bold的船员和少数有紧急公务的英国官员，任何人在165438+10月2日之前不准离船。由于英国方面担心，那些美国乘客很快在各种场合透露了勇敢者的命运。事实上，德国方面是在09年6月5438+065438+10月19得知“大胆”号沉没的。英国海军也对这一悲惨事件进行了深入调查，发现“大胆”号遇袭时并没有处于高度戒备状态，全船十分松懈，水密门也没有完全关闭。此外，船体的结构设计和受损管道系统的布局也存在缺陷。英国海军立即采取改进措施，加强纪律整顿和损害管理训练，消除隐患。这些教训体现了日德兰海战中的价值。战斗中，战列舰马博罗号(属于钢铁公爵级，设计类似英国国王乔治五世)被德国鱼雷击中，船体严重进水。然而，在全体船员的齐心协力下，该船最终避免了沉没，并成功返回港口。至今,“大胆”号的残骸仍静静地躺在爱尔兰北部海岸外的大西洋海底。图为现代潜水员在水下拍摄大胆号主炮，炮管上布满铁锈和海洋生物。在整个战争期间，英国海军对“大胆”号的沉没一直保持沉默，它的名字一直留在现役舰艇名单上，直到1918 114，也就是战争结束三天后，《泰晤士报》发表了一份简短的官方声明，称时任德国公海舰队司令的海军上将谢尔赞同战后英国对“大胆”号沉没的处理方式。就其本身而言，保密显然是明智的选择。如今，“大胆”号的残骸仍静静地躺在东夷岛东北约27公里的海底。最后，我想提一下德国辅助巡洋舰柏林号的命运，它被挪威扣留，直到战争结束。虽然它的服役经历很短，但击沉Bold的战绩足以让它成为一战期间德国海军最成功的攻击舰之一，柏林于1919年作为战争赔偿移交给英国，改名为* * *，继续为英国海运公司服役，直到1931年被出售解体。