坐拥两辆千万级SUV，这个成绩目前只有丰田能做到。
说实话，当我第一次读到这些信息时，边肖仍然心存疑虑。毕竟在我们心中，兰德酷路泽和普拉多这两款车应该是独立存在的，网上很多文章直接拿单一车型说销量过千万，让我对这个数据的真实性犹豫了很久。毕竟陆地巡洋舰虽然历史悠久，也有69年了，但毕竟一直标榜SUV旗舰，销量应该不会那么惊人。普拉多虽然很受欢迎，但是1990年才正式命名，应该离取得这样的成绩还很远。但是，如果我们把它们理解为一个系列，事情就好解释了。我们不妨了解一下它的历史，看看这69年来它经历了怎样的演变。
其实陆地巡洋舰本来就叫陆地巡洋舰，这个名字其实在中国已经流行很久了。直到2005年一汽丰田将其引入中国，才有了Land Cruiser的音译名称。但其实就像RAV4一样，兰德酷路泽在初期车型时期的定位和现在的大中型旗舰完全不一样。当初陆地巡洋舰只是吉普的军用翻版。如果Jeep没有起诉丰田侵权，Land？巡洋舰这个名字就不会存在了，这款车已经生产了四年，只有298辆。虽然没有想象中的美好，但却是陆地巡洋舰辉煌的开始。
1954年，新“20款”诞生，命名为土地？《巡洋舰》之后，“抄袭”的原创模式正式被搁置。这款车在外观、车身结构、内部空间上都发生了巨大的变化，定位也从紧凑型突然变成了中大型。动力设备方面，更换了性能良好的直列6缸汽油发动机，性能得到了肯定。同时兰德酷路泽20款也是丰田正式进军海外市场的SUV车型，但是销量还是有点惨淡。
诞生于1960的J40，是兰德酷路泽系列历史长河中最大的转折点。这款车的风格接近J20。当时包含了小、中、加长版等各种款式来迎合市场，收到了非常好的反响，销量稳步上升。就这样，在1967年，“J55”以加长的布局逐渐从“J40”中分离出来，成为当代“大而坚”风格陆地巡洋舰的雏形，随后的“60车型”和“70车型”基本上进一步强化了车型的越野性能和豪华舒适的配置，而“J70”直到今天，丰田陆地巡洋舰一直秉承着“最强越野”与“舒适豪华”相结合的理念，一直扮演着丰田旗舰SUV的角色
那么问题来了，普拉多是从什么时候开始形成独立的分支的？其实是从刚才说的“J70”开始的。早在1985的时候，“J70”其实就有短轴的型号，并且意外的受到了很多年轻消费者的关注。五年后，也就是1990，这款短轴版车也正式成为一个分支，被命名为LAND？巡洋舰？普拉多，也就是我们所说的普拉多。融入了更多年轻的元素，尤其是内饰方面，改变了很多当时丰田的车内饰风格。虽然越野性能不如老大哥强劲，但价格更低，成为更多人的宠儿。这也是很多热门城市SUV的原型。
在国内，普拉多比兰德酷路泽更早引进，2004年国产。即使现在看它的图片，应该还是觉得挺熟悉的。所以普拉多在中国的名气甚至比它的老大哥陆地巡洋舰还要响很久。当时这款车在国内长期占据SUV销量榜前3的位置。即使是三菱全盛时期的帕杰罗也不得不给它三分，但后面的故事我们都知道。随着包括丰田本身在内的各品牌对SUV的大力发展，普拉多终于在19年在华停产。
但尽管如此，普拉多和兰德酷路泽最终还是用了68年，在19年成功突破1000万销量。相比RAV4只用了26年就突破1000万级别，真的花了不少时间。但是，仍然不能否认陆地巡洋舰的成就。其实就算是TJ巡洋舰，严格意义上也属于陆地巡洋舰的一个分支。如果把它的销量算进去，至少目前全球品牌单系列销量过千万的SUV只有RAV4和兰德酷路泽，比哈弗H6强，目前只有300多万。
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