介绍一下保时捷的历史和该车的特点。

保时捷公司[3]的创始人费迪南德·保时捷(又译费迪南德·保时捷)在24岁时就已经发明了电动轮罩电机(1899)，次年的巴黎国际展览会上，保时捷名扬全球。保时捷的特色鲜明，甲壳虫般的车形，后置的发动机，卓越的性能，让它很快成为一款家喻户晓的车。保时捷911于1963年在法兰克福国际汽车展上展出，这种设计直到现在都有着广阔的市场。它的车身设计者是保时捷的长子费利，费迪南德·亚历山大·保时捷，采用后变速箱底盘和V-8发动机的保时捷928车型，采用新技术的959车型，以及采用电子调节四驱系统和非升降式车身的911Carrera4车型，这是近年来最重要的发展。品牌的诞生保时捷的历史可以追溯到1900。首款以保时捷命名的汽车Lohner-Porsche正式亮相，引起轰动。这款双座跑车由费迪南德·保时捷(以下简称大保时捷)设计。当时，25岁的大保时捷被Lohner汽车厂聘为设计师。他在这里表现出了杰出的才能。保时捷1875出生在奥地利，父亲是一名白人铁匠。费迪南从小就喜欢当铁匠，对电工也很感兴趣。1890开始研发电动国美汽油电动车。1906年，大保时捷调到戴姆勒汽车厂奥地利分公司担任技术总监。在接下来的十年里，他设计了许多划时代的新车，如戴姆勒-奔驰SS和SSK跑车，以及Auto Union的GrandPrix汽车，这些都是德国汽车工业的辉煌篇章。1923年升任戴姆勒总厂总工程师。戴姆勒和本茨汽车厂于1926年合并，成立了现在的奔驰汽车厂。保时捷卡雷拉GT期间，大保时捷向奔驰建议生产一款所有人都买得起的量产车，但被当时的董事会否决了。这就逼着大保时捷走了。1931年3月6日，在几位投资人的帮助下，大保时捷在斯卡图特成立了一家设计公司，专门为汽车、飞机、船舶开发发动机。24岁时，费里·保时捷也加入了设计团队。后来，父子俩开始着手大众的发展计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望其实与当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见保时捷讨论此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了震撼欧洲战场的虎式坦克。因为他与德国纳粹的关系，他在二战后被美国人逮捕，后来被移交给法国，在那里他坐了两年牢。这个暂且不提。四年后(1935)，原型车诞生了，这就是大众的“甲壳虫”。至今已连续生产50多年，是世界上最大的汽车型号。20世纪30年代，大保时捷还为——奥迪汽车厂的前身AutoUnion设计了三款高性能赛车，也被认为是保时捷跑车的前身。1946年，二战结束后，保时捷的设计公司搬到了奥地利，小保时捷和它的妹妹路易丝·皮赫正式加入了管理团队。路易丝成了皮赫家的儿媳妇，从那时起，两个家庭就紧密地联系在一起。在一对儿女的协助下，大保时捷在甲壳虫的基础上开始了保时捷汽车的研发。因为父子俩对性能都有一种说不出的热情，所以自己研发的第一辆保时捷自然是以性能著称的跑车，也就是1948出来的保时捷356。356和未来将要推出的保时捷跑车一样，车身轻巧，风阻系数低，操控灵活。这些特点使它独一无二。保时捷在实现了自己造跑车的梦想后，于1951去世。继父亲去世后，小保时捷立即肩负起管理的重任。1963，911，保时捷历史上最重要的车型，在法兰克福车展亮相。为了保持和提高保时捷的品质，1971年，保时捷在总工厂附近的Weissach建造了现代化的研发中心和大型测试场。虽然保时捷的质量有目共睹，但它在80年代中期遭遇了工厂历史上最严重的经营危机，汽车产量下降了一半。之后，它大幅降价，裁员三分之一，才稳住阵脚。直到1993年Boxster概念车问世，保时捷的生存之道才显露出来。这款小型敞篷跑车于1996年上市，在全球引起了购买热潮。保时捷的遗产:推出一款物美价廉的大众跑车，在他去世四十多年后终于实现。1998年，保时捷乘胜追击，在日内瓦车展发布了一款全新的911敞篷车。虽然目前保时捷工厂由职业经理人经营，但保时捷家族仍然拥有工厂的大部分股份。据统计，该家族拥有的总资产高达50亿马克。[编辑此段]0900年巴黎车展展出的保时捷产品历史65438+Ronal/保时捷电动车。这款车的车轴电机都是费迪南德·保时捷设计的。从65438年到0928年，费迪南德·保时捷(ferdinand porsche)发明了传说中的奔驰ss和ssk机械增压跑车，他同时也是戴姆勒克莱斯勒的技术总监和董事会成员。1931年，费迪南德·保时捷在斯图加特成立了保时捷设计制造办公室，也就是今天保时捷股份公司的前身。1933年计划生产32型汽车，是大众汽车的鼻祖。1936年春天，第一辆大众原型车首次上路测试，测试路线的起点是斯图加特保时捷俱乐部所在地。1938年，在费迪南德·保时捷的指导下，第一家生产大众汽车的工厂建成，这里的60型汽车也越来越成熟，最终定型。然而二战让生产计划化为乌有。即便如此，60型车为kubelwagen提供了基础。直到战争结束，大众才在1946投产。1947年费迪南德·保时捷在奥地利制造了一辆大奖赛赛车，设计制造办公室早在1944年就已经搬出了斯图加特。1948在菲利普·保时捷的带领下，一款基于大众零部件的356跑车诞生了。这是第一款以保时捷命名的采用轻金属底盘的跑车。1950年，保时捷搬回斯图加特附近的祖文豪森，开启了保时捷历史的新篇章。然后用租来的reutter车身厂房设立了新的车间，于是保时捷成为了独立的汽车工厂1951年，356获得了同级别的勒芒24小时耐力赛冠军，从此开始了它的世界赛车生涯。从一开始，赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动。1953，保时捷550 spyder，搭载1.5升发动机，4个凸轮轴，110马力。1956，第10000辆保时捷356，纪念公司成立25周年、65周年。1965停产，生产数量已达77361辆。1961年，保时捷开始研发六缸发动机的汽车。保时捷的儿子亚历山大？保时捷会做到的。1963年，在1963年的法兰克福国际车展上，保时捷推出了356的继任者911(工厂代码901)。911车型上保留了尾部安装平风冷发动机的基本思路，直到今天魅力不减。1964，保时捷911投产。1969，保时捷第二次获得官方汽车世界冠军。次年，911获得蒙迪卡洛拉力赛冠军。1970年，保时捷917 (4.5-Lite 12缸对置发动机)在日内瓦首次亮相，并获得多项世界冠军。1971，成立了威思奇研发中心。1972年，在董事长菲利普·保时捷的带领下，公司上市。1974，911 Turbo(930车型)的诞生，开启了保时捷历史上的新纪元，这是一款尾气增压车。保时捷是首家将电镀车身应用于系列车型的制造商。1975年，保时捷推出了924，这是第一款采用前置发动机、变速箱和后驱的跑车。1977年，保时捷推出了928，该车配备了轴间驱动、v8发动机和铝制底盘。1978，成为第一款获得“年度最佳车型”的跑车。1983年，法兰克福国际车展上“B组”技术研究成果的展示，促成了四驱959车型的开发，随后该车型被限量生产。1986，成为第一辆获得巴黎-达喀尔越野赛冠军的跑车。1989年，在费利佩保时捷80华诞庆典上，经典的911卡雷拉2(964(964车型)问世，搭载了全新的手动/自动一体变速箱。在1993的底特律车展上，保时捷推出了一项全新的研究成果:搭载中级发动机的敞篷boxster。从65438到0996，boxster被引入市场，极大地复兴了保时捷品牌的市场。与此同时，老一代风冷技术淡出市场，新时代的标志:液冷技术全面启动，生产了996款。1997，新款911 carrera coupe变得更快、更安全、更清洁、更强劲。此外，它比它的前身更轻。此外，它还采用了水冷发动机，六缸四气门技术。1998，911的进化在新款敞篷车上得以延续。并推出了划时代的极速机:GT 1；同年提出了卡宴的生产计划。2000年，高性能保时捷Carrera GT跑车首次亮相巴黎卢浮宫，成为跨世纪产品。2009年，新款coupe Panamera在全球上市。[编辑此段]保时捷工厂简史1948推出首款跑车356。费迪南德·保时捷于1951年去世，享年76岁。第一次以356获得勒芒24小时耐力赛冠军。1952环同步盒出来1953推出550，1963获得各项赛事一等奖。在法兰克福车展展出911 1965 356。生产7.5万辆后，于1966年停产，第10万辆保时捷跑车于1967年出厂，于911s上市(。1968、911t(2.0)1969、914、908/02和917 1971年开始了涡轮增压器的发展。0973年建立了保时捷R&D中心17/30，配备双涡轮增压器，输出功率达到惊人的1100马力。924于1975年上市，首款水冷前置发动机保时捷跑车1977出厂。推出928 1981带水冷前置V8发动机，推出944和911四驱车型，推出1987，推出959 1988，推出911卡雷拉4。配备电子四驱系统1990 Tiptronic变速器系统首次配备在911 Carrera2车型上。在1991，96865438与前置发动机一起推出。0993年，Boxster概念车发布。0995年，发射。38+0 Taraga和911 Turbo 1996在日内瓦车展发布。生产Boxster 1997引入了一款新的改进型911 Carrera。首次搭载水冷发动机1998，推出全新911敞篷/911GT1赛车。2000年，高性能保时捷Carrera GT跑车首次亮相巴黎卢浮宫。费利佩·保时捷于3月27日去世。这家企业的品牌在世界品牌实验室。/view/5523.html？tt资源公司