梅赛德斯-奔驰gla历史

入门级豪华品牌车型值得买吗？

前段时间在Tik Tok有一个神判断，500万预算内哪些车值得入手。答案:5万-15万，买一辆配置高耐用的韩系车。30多万是德系车的精华。至于豪华品牌，1.5-5万元可以考虑。

这个说法不假。

纵观刚刚过去的2019，豪华品牌销量飙升的背后，离不开入门级车型的扩张。比如早前被Bimmer羞辱的前身国产宝马1系，月峰值销量1万辆。在成都街头，国产1系列能见度的提升更是肉眼可见。

中国人对入门级奢侈品牌的偏爱，除了面子因素，和对品质的追求是分不开的。入门级豪华型相比中高级车型，尺寸更小，但做工用料和驾乘品质远超同价位其他车型。

我们为什么不在预算有限的情况下，选择一款级别较低，但品质感更强的豪华车呢？这也是我平时给年轻消费者买车的建议。

被低估的原始玻璃

近年来，依靠出色的造型设计，奔驰的品牌形象日益壮大，深受年轻消费者的喜爱。其实在奔驰品牌中，有很多入门级车型值得一看，比如即将上市的奔驰GLA。

相对于奔驰c、E这样的老古董，奔驰GLA车型的历史并不长，第一代量产车型出现在2013年的法兰克福车展上。一年后，北京奔驰国产GLA，搭载1.6T和2.0T发动机。

值得一提的是，GLA虽然名义上属于SUV系列，但刚诞生时就定位为标准的跨界车型。所以我一直对这辆车念念不忘。

虽然看过第一代GLA实车的人，对第一代GLA的价值往往褒贬不一。但在我看来，原厂GLA自有一番风味，由于离地间隙较高，更偏向于两厢的造型和配备的大尺寸轮毂，很像改装后的两厢。

但是随着宝马X1和奥迪Q3的相继改款，GLA也进入了产品的末期。步入2019，GLA开始进行打折促销，优惠力度普遍在8万左右，这也使得原本GLA近30万，最低成交价跌入20万以内。

众所周知，近年来，得益于其独特的造型和豪华，奔驰的品牌形象一路飙升。至于终端盈利，恐怕只有迈巴赫级别才有。GLA突然跳水的价格也让一批小白车主止步不前，而当初备受争议的设计也让GLA的产品力被远远低估。

其实无论是做工还是品牌感，GLA作为奔驰的入门级车型，都要远远高于同级别的普通品牌车型，而与宝马X1等直接竞争对手相比，其所欠缺的无非是在空间和智能配置上的与时俱进。

随着第二代GLA的姗姗来迟，这款跨界造型褪色的新车将作为一款真正的紧凑型SUV面对竞争对手。让我们找出答案。

一辆真正的紧凑型SUV

或许是为了迎合年轻消费者的好奇心，全新？GLA以一种独特的方式采用了在线会议。在短短15分钟的直播中，除了大篇幅的产品讲解，印象最深的是一个简短的宣传故事。

与之前披露的官图相比，视频中呈现的新GLA更加生动立体。如上所述，与上一代相比，全新GLA最大的不同就是正式回归紧凑型SUV序列。其中造型设计的变化无疑是最明显的。

抛弃了两厢造型的新GLA终于继承了GL系列车型的设计理念。和GLC一样，车身轮廓非常圆润，和奥迪车型带来的攻击性特征明显不同。其浑然一体的视觉感更像是一件艺术品，这也是大多数女性朋友对奔驰有偏爱的原因。

与大多数普通品牌不同，豪华品牌往往在细节上更具吸引力，即使是入门级车型。

在全新的GLA上，真正打动我的是细节的勾勒。比如知名在线网站，为了突出SUV的粗犷感，横格栅的设计非常厚实。再比如继承了原车型的轮毂周边设计。还有狭长的尾灯，尾部独特精致等等。

当然，了解奔驰的朋友都知道，内饰设计是杀死竞品车型的阵地。

最了解年轻人的内心。

不出意外，在全新的GLA上，我看到了几乎一整套移植到国产奔驰A级的豪华内饰，包括高清双液晶显示屏、制作精美的涡轮空调出风口、最新的MBUX系统、64色可变的车内氛围灯。

与真皮+木纹相比，奢华夜店风格的内饰无疑是年轻消费者的最爱。奔驰CLA的火爆也不过如此。对于同样定位的GLA，同样的道理存在？至少我90后很冷。

另外，在全新的GLA上，有两个细节值得演绎。虽然同质化设计必不可少，但GLA并没有完全移植CLA的内饰，比如副驾驶中控面板，而是进行了重新设计。凹形，碳纤维，灰黑色底色，相当粗糙。更何况这款入门级的奔驰并没有采用横臂的设计，这对于习惯用拉杆的我来说是很欣慰的。

最后说一下这款车唯一可能成为槽点的部分——动力。GLA将搭载1.3T发动机，与刚刚在国内上市的GLB上的发动机相同。可能有人会吐槽小马拉大车，但是我们不得不承认，小排量已经成为一种趋势。相比其他品牌的三缸小排量，奔驰的1.3T还是可以接受的。

有望成为宝马X1的强劲对手。

与以往不同的是，近年来，奢侈品牌向细分市场的扩张速度惊人。单从命名上，不难注意到字幕控制的奔驰有填满26个英文字母的趋势。如果你不相信我，格拉伯爵，GLB，刚果……...其实奥迪和宝马也一样。

虽然各大豪华品牌都在不遗余力的探索品牌，但宝马X1依然是紧凑型SUV市场的最大赢家。从2019的销量数据来看，宝马X1的销量为99164辆，奥迪Q3紧随其后。至于GLA，只占宝马X1总销量的一半，49492辆。

在大多数消费者看来，GLA最大的缺点就是空间和实用性。但是，有了新GLA，短板不复存在。与上一代相比，全新GLA的轴距增加了30mm，达到2729mm，其中腿部空间增加了12mm。

可能有人会说动力性能还是新GLA的短板，但是和宝马X1，奥迪Q3比起来，其实你们都是五十步笑百步。单说数据的话，奔驰1.3T在扭矩和功率上还是略逊一筹，最重要的是比宝马1.5t多了一个缸..

至于年轻消费者非常看重的设计和豪华，新GLA的竞争力就不用说了。

总结:入门级豪车值得买吗？在我看来，目前的购买绝对物有所值。毕竟大部分奢侈品牌都是在品牌下探索。在拉平成本的同时，也让更多的消费者享受到了更高的品质感，可谓双赢。作为奔驰最入门级的SUV，GLA一直是被低估的车型。尤其是重新设计后，新车的实用性大大增加，颜值和设计感远超宝马X1。如果你对紧凑型SUV情有独钟，那就买吧。

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