苏州古城最新规划
苏州古城10、11街坊3号城市设计
文化传播场，精致生活坊
老城区3号10、11位于老城区北部，北至外城河，南至白塔东路，西至人民路，东至林顿路，规划设计面积84公顷。
老城3，10，11街区整体设计理念是“场域更新”。总体定位为“文化场、精致生活坊”，形成“一核一廊两心三带”的完整空间结构。
一核一廊:北寺塔古城地标核心，西北街传统工艺美术文化复兴走廊。
两心三带:平门桥、祁门桥门户会展核心、皮市街市场文化商业带、林顿路河街漫游商业带、古城周边景观带。
三片多点:三个居住生活区，在居住生活区形成多个特色主题文化节点。
道路交通系统:
地块内主次干道原有交通方式不变，西北街为西向东限时单向车道，皮市街改为北向南单向车道。所有其他内部街道和车道都是慢速交通。
拟取消西北街、皮市街路内停车，在所有新建地块增加地下停车位，* * *新增地下公共停车位约1095个。梳理车道，标记停车，* * *新增约112路侧停车位。
慢游线沿林顿路、西北街，串联街区亮点和体现传统苏州风情的民居巷，与街区外的桃花坞、苏博、拙政园、外城河、观前街等相连。
规划有11自行车停靠站，4个游船码头。
苏州古城16、17、24号街坊城市设计
以“住”为设计主题。
古城16号、17号、24号街坊位于古城西北，东起人民路，西至石雪河，北至董重，南至干将路。总用地面积87.85公顷。
根据设计主题，提出了复活两座古城的理念:活古城和活化古城。设计定位为有机融合、文化有效传承、复合型产业发展的古城。
总体形成“一核两廊四带多点”的设计结构:一核繁荣城隍，两廊延伸水脉，四带望旺，多点连锁旅游。
一核:城隍庙地区旅游文化展示的核心；
两条廊道:石雪河和望天泾河，两条水乡文化体验廊道；
四个区:阳玉巷-中街路市民文化活动区、人民路综合商业休闲区、董重市民生活体验区、景德镇路传统文化展示区；
多点:依托基地历史文化遗迹，打造特色文化展示点和空地休闲点。
道路交通系统:
地块内主干道和次干道原有的交通方式保持不变，并对现有的街巷系统进行保护，适量拆除部分未受保护的建筑，增加小规模的车道并进行沟通，使街巷系统更加完善。
保留现有停车位，规划新建地下停车场，可增加停车位约800-950个，满足区域公共停车需求。
在推广公共交通的同时，致力于改善步行环境，优化步行空间，强调步行优先，确保步行通道畅通、连贯、不被占用。
苏州古城31，32，33，40，41街坊
在东梅巷买早餐，在梅西巷喝茶。
古城内31、32、33、40、41街区位于古城西侧。北至干将路，西至外城河-道前街-内城河(庆忌街线，南至石岐巷-书院巷线，东至人民路。规划面积为102.22公顷。
苏州官方文化展示区、国际文化教育艺术中心、古城生活体验街区。
空间结构:一带一水一心多点五片。
带进城市圈:融入古城保护的城市圈，打造古城周边文化休闲步行带。
一水一心:串联内城河和道前河，打造滨水文化艺术活力区。以江苏省法院办公旧址、洪钧祖居、吴家、孙家为载体，引进各类教育培训机构，将王牌东宫更新为文化艺术精品酒店。
多点激活:织补多个文化节点，包括宫媛文化园、湖苑、童渊、乐桥广场、南半球、会展中心广场、向阳新村、艺术生活广场等节点。
五大生活社区:道前社区、梅西社区、庆忌社区、金石社区、万年社区。
道路交通系统:
在现有道路的基础上，在赣江路增设富朗中巷，为南北方向做准备；将金狮河畔完善为有限的单行道。
打造滨水休闲慢车道，联通优化道前河、内城河、外城河步行空间；打通福朗中巷五寨西侧，加强杨玉祥地铁站与周边的内部联系。
规划***9个公共停车场。其中规划地下停车场5个，提升乐桥、会议中心地下停车场；改造东虹工业园地面停车场，结合湖苑改造设置为地下停车场；新增建金桥巷精品酒店、卫校、书院巷书吧地下停车场；规划预留1地面停车场，为市外现有的滨河停车场；有三个立体停车场，鼓励向公众开放，享受国家税务局和公安局姑苏分局停车楼的机械停车位，并增加了汤淼巷东的立体停车场。
苏州古城39号、45号、46号、51号、52号街坊
付雪徐门民俗、盘门水城、文庙
古城39号、45号、46号、51号、52号街坊位于古城西南，具体范围为道前街、庆忌街、西街、外城河、人民路、书院巷、石岐巷的围合区域，总面积127.36公顷，人口15300人。
围绕设计理念，形成“两廊交织，三心辉映，四方复兴”的空间结构。
两条走廊:建设“城市”文化走廊和“学习”文化走廊。
三心:构筑徐门民俗、盘门水城、文庙的文化内核。
四方:改善45、46、51、52四个街坊的居住环境。
道路交通系统:
部分旧村道路限时改建为单向城市道路，完善旧村“支路-街巷”体系，增加支路网密度，改善居民出行环境。
以两条特色文化长廊为主要步行骨架，古城周边步道重叠，加强护城河西南部分的水上交通组织，形成特色慢行系统。内部慢行交通组织是通过邻里公共空间的连接形成的。
构建以三个轨道交通站点为枢纽，区域公交为骨架，社区公交为补充的公共交通体系。完善公共自行车站点布局和电动游览车服务。
苏州古城18、19、26、27街坊城市设计
望玉带，建轰轰烈烈网
古城18、19、26、27街坊位于古城中部，属于观前前商圈，西起人民路，东至林顿路，北至白塔东路，南至干将路，总用地面积93.35公顷。
在空间上，整体构建“交叉引领、三心联动、动态网络、珍珠镶嵌生活”的城市设计架构。
交叉引领:在空间上强化玄关观的核心引领作用，沿观前街、公巷-皮市街交叉延伸，构建观前区的发展骨架。
三心联动:结合区位和现状建设，形成玄妙关公活动中心、观前公园活力休闲中心、绿秋方鑫创意时尚中心三大活力中心。
轰轰烈烈的网络:改造人民路、干将路、林顿路、白塔西路的城市界面，增强与周边地区的空间联系。在观前地区打造一个中心游憩圈——观前沿鲁丘广场内缘、邵磨镇巷、辅仁坊巷、林顿河的“玉带”。从观前的“玉带”延伸出横向和纵向的特色街道，构建了观前地区的活力网络。
珍珠镶嵌生:依托各种活力中心和历史节点，形成三类五大鲜明特色。
道路交通系统:
基地整体延续法规管控的路网结构，外部两横两纵，内部分支网络结合现状适度加密。在路方遒巷等重要节点增设公共地下停车场，满足周边停车需求。
同时降低重要街巷沿线停车比例，设置智能实时停车指示系统，引导机动车通行绕行街巷，提高步行舒适度。