梅赛德斯-奔驰时钟历史
在汽车行业，有一句话形容汽车运动和奔驰的关系，“汽车运动的历史也是奔驰的历史”。在扫描了整个汽车运动的历史之后，我发现这个说法一点也不夸张。
开始第一项汽车运动。
第一次正式的汽车运动赛事发生在1894年，路线从巴黎到鲁昂，全长126公里。21位车手参与比赛，最终15位车手完成比赛。在这场比赛中，“汽车之父”戈特利布·戴姆勒大获全胜。其中9辆车搭载了戈特利布·戴姆勒设计的Panhard-Levassor发动机，最终前4辆完赛的车全部由戈特利布·戴姆勒设计的954cc V2发动机驱动。由“汽车之父”卡尔·本茨设计的Vis-a赛车也参加了这次比赛。在这场比赛中，所展示的技术实力为奔驰成为第一汽车品牌奠定了基础。
汽车比赛总是赢家。
自从汽车比赛首次开放以来，汽车开始获得广泛的认可，汽车运动蓬勃发展，汽车技术也得到提高。19年底，为了赢得比赛，Emile Na Linek说服设计师William Maibakh设计了一辆全新的赛车，不仅在外观上有了很大的改变，而且随着许多新技术的应用，机械性能也有了很大的提高。1901 3月新车参加“尼扎赛车周”。Emile Na Linek有一个可爱的女儿，名叫Mercedes，所以他用她的名字“Mercedes”作为车号来注册比赛。这辆新赛车击败了他所有的竞争对手，一鸣惊人。法国汽车俱乐部秘书长保罗·马荣(Paul Mayon)表示，“我们已经进入了奔驰时代”。从此，德国人喜欢把戴姆勒-奔驰的汽车称为“奔驰”。
出于安全考虑，当时的法国政府规定，从1906开始，高速汽车比赛必须在封闭的赛道上进行，于是诞生了最初的“大奖赛”。其他对汽车提出技术要求的法规也陆续出台，如1934，严格限制车辆在750公斤以内。当时奔驰推出了3升发动机。由于使用了昂贵的轻质材料，搭载这款发动机的奔驰赛车不仅动力强劲，而且非常轻便，但整车重量仍为751 kg，超过了1 kg的标准。赛车手为了减轻车重，连夜打磨车身油漆，车重刚好达标，车身从白色变成了铝制。此后，奔驰赛车都采用了这种色调，这也是“银箭”的由来。如今的迈凯轮-奔驰车队依然保持着这个昵称。
20世纪30年代，梅赛德斯-奔驰和汽车联盟的竞争导致了大型汽车的出现，其功率为600马力，时速为320公里..但其他厂商因为在技术和财力上的绝对优势，在竞争中没有立足之地，不得不陆续退出，直到战争爆发。当时的汽车比赛变成了奔驰和汽车联盟的冠军争夺战。
战后的迅速恢复
二战后，梅赛德斯-奔驰恢复了汽车比赛活动。在此期间，曾经在本届中国国际车展上风光无限的鸥翼300SL进入了赛车场，从而开始了他传奇的运动生涯。
在1952的主要赛事中，300SL取得了一系列优异的成绩:在波恩格兰披治大赛中，300SL横扫赛场，勇夺冠亚军，优异的表现令人惊叹；在墨西哥著名的卡雷拉泛美，300SL也取得了同样优异的成绩。这些都宣告了奔驰重返赛车运动，延续了二战前的辉煌。
1954年7月4日，奔驰携W 196 R赛车重返F1，并在首届法国大奖赛中，其车手胡安-曼努埃尔·方吉奥(Juan-Manuel Fangio)和卡尔·克林(Karl Kling)以前两名的成绩横扫全场。
时间到了1988，奔驰开始踏足DTM，第一年一举拿下6个分站。第二年，梅赛德斯-奔驰赢得了八个分站冠军，车手Kurt Thiim在DTM年度车手排行榜上获得了第四名。
新世纪正在迅速起飞。
20世纪90年代，奔驰在DTM赛事上突飞猛进，1992年，车手Klaus Ludwig获得了第一个年度冠军，1993年，奔驰获得年度亚军，赢得了第50次DTM站比赛。1994年，奔驰C级首次出现在DTM赛道上。克劳斯·路德维希凭借出色的表现和出色的技术，在全年24场比赛中取得了11的胜利，再次获得年度冠军车手。1995年，路德维希的队友伊萨姆·法塔赫在全年23站比赛的16中再次领先奔驰C级，获得年度车手总冠军，而AMG- Mercedes再次获得年度总冠军。
与此同时，在另一个战场上，奔驰也表现得相当出色。奔驰和迈凯轮在1995年的F1开始了全新的一级方程式合作关系，而在随后的1998年，哈基宁获得了8站比赛的冠军，加冕年度车手，而他的队友大卫·库特哈德获得了1站比赛的冠军。1999，哈基宁成功卫冕年度车手总冠军。
随着新世纪的到来，梅赛德斯-奔驰在DTM赛事中开始了神奇的冠军之旅，并在F1中完成了新老交替。
由于比赛经费越来越多，曾经风靡一时的DTM赛事在1997退出了我们的视线，但在2000年，随着AMG- Mercedes的诞生，DTM重返赛道。在过去的四年里，AMG- Mercedes车队三次获得年度车手总冠军，四次获得年度车队总冠军。
在F1的比赛中，主车手哈基宁在2001退赛，被寄予厚望的天才芬兰小将基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)随即进入车队，迅速成长为F1的顶级车手。2003年，基米·莱科宁在马来西亚赢得了他的第一个冠军，全年登上领奖台65，438+00次。直到最后一届日本大奖赛，他才险胜世界冠军舒马赫，获得年度亚军，并帮助车队获得年度季军。
中国汽车运动推动者
2004年是中国汽车运动的元年。为什么这么说？首先，DTM房车赛率先登陆上海，随后不久，F1首次登陆中国，无疑将对中国汽车运动产生不可估量的深远影响，其意义更是非同寻常。其中，奔驰扮演着非常重要的角色。不仅仅是因为奔驰是这两个事件中唯一涉及的汽车制造商，更是因为它的辉煌成就刺激了中国的汽车运动，使其不断发展。
至此，我们穿越了历史的长河，享受了奔驰与时间赛跑的110年。它在110年对汽车运动不断研究创新的基础上，对汽车运动的深刻理解和汽车运动的悠远文化内涵给我们留下了深刻的印象。此外，我们还要感谢奔驰在过去的百年里为汽车运动的发展做出的巨大贡献。
关于奔驰110年的汽车运动历史，奔驰汽车运动公司副总裁豪格先生曾说，“毋庸置疑，我为我们110年的汽车运动历史感到无比自豪，但同时我们也清楚地知道，它只代表过去，我们应该更加努力，捍卫它。
奔驰赛车展现百年魅力。
百年汽车店奔驰，渗透到他所涉足的每一个汽车领域，帮助他成为各个领域的佼佼者。不用说，在市场较量中的成功是有目共睹的。在另一个与汽车相关的战场上，奔驰同样魅力四射。
这个赋予奔驰魅力，或者说展现奔驰魅力的战场，就是赛车场。
今年是中国的赛车元年。为什么这么说？首先，世界最高级别的房车赛事德国房车大师赛(DTM)于不久前在沪落下帷幕，其惊心动魄的场面激发了人们对赛车运动前所未有的热情。不久之后，与世界杯、奥运会并称为世界三大顶级体育赛事的另一项久负盛名的F1大奖赛将首次进入中国，届时人们必将给予更多的热情，这对中国的赛车运动意义重大。
梅赛德斯-奔驰是唯一一家同时参加DTM和F1大奖赛的汽车制造商。更重要的是，奔驰在两项赛事中都取得了骄人的成绩，其运动魅力不言而喻。但这种魅力不是靠短短几年的积累，而是需要更长时间的积累，沉淀得失，丰富魅力内涵。奔驰在这方面有足够的资本。其实从他第一次参加赛车比赛到现在，奔驰的赛车历史已经过百年，他的魅力无处不在。
梅赛德斯-奔驰运动生涯从赛车开始。
110年前1894年7月22日，为了测试汽车的稳定性，世界首届汽车运动赛事在法国举行，从巴黎到鲁昂全长126公里。21位车手参加了比赛，但只有15位车手跑完了全程。
其中9辆车搭载了奔驰创始人之一戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)设计的Panhard-Levassor发动机，奔驰的Vis-a-Vis汽车就是其中之一。最终，前四辆完成比赛的汽车都由戴姆勒设计的排量为954cc的V2发动机驱动。就这样，奔驰开始了110年的赛车生涯。
二战后恢复，300SL诞生。
20世纪50年代初，奔驰在二战后恢复了汽车比赛活动，开始参加跑车比赛。在此期间，前不久在中国国际车展上风光无限的鸥翼300SL进入了赛车场，从而开始了他传奇的运动生涯。
在1952的主要赛事中，300SL取得了一系列优异的成绩:在波恩格兰披治大赛中，300SL横扫赛场，勇夺冠亚军，优异的表现令人惊叹；在墨西哥著名的卡雷拉泛美赛事中，300SL也取得了同样优异的表现。这些都宣告了奔驰重返赛车运动，延续了二战前的辉煌。
奔驰进入新世纪，用实力延续辉煌。
上世纪末，奔驰在DTM赛事上突飞猛进，以1992夺得首届年度冠军，1993年亚军，1994年和1995年夺回冠军，成功卫冕。
然而，由于参与资金越来越多，曾经风靡一时的DTM赛事在1997退出了我们的视线。然而，随着新世纪的到来，随着AMG- Mercedes的诞生，DTM重返赛道，这也意味着CLK AMG DTM赛车打造冠军神话的开始。
第一年，2000年，奔驰派出了8辆CLK AMG DTM赛车参赛，获得了车队和车手的年度冠军，总车手伊萨姆·法塔赫提前夺冠。第二年，2001，奔驰拥有10辆CLK AMG DTM赛车，获得年度车队和车手冠军，苏内特成功卫冕。第三年，2002年，奔驰还参加了65，438+00的CLK AMG DTM赛车，再次毫无悬念的获得年度车队冠军，苏内特获得年度车手亚军。第四年，2003年，来自奔驰的9辆CLK AMG DTM赛车参赛，连续四年获得年度冠军。苏内特一扫去年的遗憾，重新获得了年度车手的称号，这是他加入梅赛德斯-奔驰DTM车队以来获得的第四个车手冠军。
四年时间，CLK AMG DTM帮助Team 3获得年度车手总冠军，更神奇的是实现了年度团体总冠军的四连冠。在今年的DTM赛事中，奔驰依然表现出色。到上海DTM车展时，梅赛德斯-奔驰在车手、车队和制造商中排名第一。
同时，奔驰在F1中的表现同样抢眼。1995年，奔驰与迈凯轮达成协议，以全新的合作关系征战F1大奖赛。并且在随后的1998中，车队车手哈基宁获得了8场比赛的胜利，加冕年度最佳车手，而队友大卫-库特哈德获得了1场比赛的胜利，获得了第三名。迈凯轮-梅赛德斯F1车队凭借出色的表现，成功获得年度车队车手双料冠军。
新世纪，大师级车手哈基宁在2001退役，被寄予厚望的天才芬兰小将基米·莱科宁随即进入车队，并迅速成长为F1的顶级车手。2003年，基米·莱科宁在马来西亚赢得了他的第一个冠军，全年登上领奖台65，438+00次。直到最后一届日本大奖赛，他才险胜世界冠军舒马赫，获得年度亚军，并帮助车队获得年度季军。
本赛季的F1大奖赛，奔驰在起步阶段的表现并不尽如人意，但通过车队的集体努力，新推出的MP4-19B赛车表现出了相当的竞争力，创造了不错的成绩。在最近结束的英国银石赛道的比赛中，车队取得了巨大的进步。基米·莱科宁首次登上领奖台，获得第二名，他的队友库塔也获得了第七名。
对此，梅赛德斯-奔驰汽车运动公司副总裁豪格先生表示:“毫无疑问，我为我们能够拥有110年的汽车运动历史感到无比自豪，但同时，我们也清楚地知道，它只代表过去，我们应该更加努力，在捍卫过去辉煌的同时，创造更加辉煌的未来。”
的确，奔驰有着辉煌的历史，但他们也有着令人敬畏的工作态度。这样一支有着悠久历史和开拓精神的球队，让每一个对手都感到害怕，这就决定了奔驰会有无穷的魅力。因此，我们期待再次见证奔驰的运动魅力，期待他们在上海F1大赛上带来更加精彩的表现，也期待他们创造更加辉煌的未来。