火车的四大提速是什么？

第一次提速

4月1996，1，我国首次在沪宁线开行沪宁特快列车“先锋号”，最高时速140km/h，全程历时2 h 48 min，比原运行速度缩短1 h 11 min，深受旅客好评。

随后在1998、2000、2001、2004年进行了四次多干线大规模提速，进一步缩短了主要城市间的列车运行时间，使运输产品结构更加合理，服务质量进一步提高。

通过五次大规模提速和调图，我国铁路提速线路资源大幅增加，同时列车运行速度也相应提高。铁路提速网络总里程达到16500公里，其中时速160公里及以上提速线路7700公里。

几大干线推出了多趟“一站式直通车”，进一步提高了各大城市间公交车的运行速度，大幅压缩了出行时间，北京至上海、哈尔滨、武昌、Xi安分别压缩了2小时左右。

提速网络总里程达到16500km。其中，时速160km及以上提速线路资源增加到7700km。全路旅客列车平均旅行速度达到65.7km/h，平均技术速度达到75.6 km/h。

第六次提速

2007年4月18日，中国铁路实施了第六次大规模提速，具有以下显著特点:

1，大规模提速。

既有列车线路运行速度达到200km/h，部分区段达到250km/h，提速里程6003km(国外最长1200km)，部分区段达到250km/h(吉焦线)；京津线计划在2008年运行时速300公里的旅客列车。

京沪、吉焦线将开行5500吨货运列车；繁忙干线将实现客货共线。