剑门蜀道历史遗迹

从剑门舒路沿线的地名来看，路政非常完善。驿道原名“官道”、“路”，是古代Xi安至成都的唯一陆路通道。过去最初是用来给官员和使节送军政书籍的，后来逐渐成为私人商务旅行活动的交通大道。建立驿道管理服务机构成为历代统治者的当务之急。

从成都到Xi安的路上，有很多地方是以某些店铺、某些驿站命名的，比如汉阳铺、超寿铺、剑门驿、龙泉驿等。据统计，从广元、陕西交界处到绵阳的古道上，有56家店铺，14个驿站，形成了完整的交通、军事、治安、邮运统一体系。商店和邮局是官员在途中可以换马、停留、休息的地方，是国家为管理驿道、保障交通而设立的专门机构。根据剑阁历史年表，在不同的历史时期，驿站和店铺的规模是不同的。以清朝为例。一般每65，438+00英里有一个店，每40英里有一个岗。每个店铺和驿站有2-5名士兵，12-16匹驿马，2-6名马夫，10-20名轿夫。商店和邮局还配备了邮局职员、经理、办事员、兽医、住宿、厨师等。，既解决了保护树木和道路的问题，又解决了行人的吃、住、行问题。那时候已经很完善很先进了。

历史悠久的龙舒路留下了许多与道路配套建设有关的地面文物，为考证古代陆路交通提供了物质基础。栈道分为土堆和石堆两种。在森林覆盖的山区，用泥土和石头混合来铺设道路。石栈，又称亭路，是用石头在悬崖上打洞、撑木桩、铺木板而成的路。蜀道的土垛基本不存在了，但是石垛的遗迹还在，悬崖之间的栈道柱洞还历历在目。它的洞约30厘米见方，深约50厘米。

石栈道的选址很有讲究。例如，岳明峡谷的栈道靠着大树和梁峰，看起来像一个老虎的嘴，面对嘉陵江。水在涌动。如果在悬崖上修路，成本太高，工程难度大。如果在山顶修路，左右山崖会很陡。万一遇到强敌，你会被抓在前面，被追在后面，你的后面会陷入进退两难的境地。如果路建在山脚下，急流泥泞，无处可停，那么栈道就建在悬崖上。