中国古代关于飞行的故事。

飞行成功的关键是制造一架有“机制”的飞机。关于这一点，中国古代史书中也有不少记载。古书《山海经》中有一个故事:从前，西方有一个奇怪的国家。那个国家的人们可以猎鸟和制造会飞的汽车。人们可以乘坐飞驰的汽车，带着汽车飞向远方。商朝开国君主汤在位时，有西风吹过，把异邦的人和飞车都带来了。10年后，一股东风把人和飞车吹了回来。在这个故事中，人们不仅不再把希望寄托在从未见过的会飞的“龙”身上，也不再依赖神灵。他们想亲手制作一个能在风中飞行的仪器。

到了中国春秋战国之交(公元前5世纪初)，生产技术进一步发展，铁器工具广泛使用，力学、物理学和军事工程的初步原理也有人掌握。在这些思想和材料的基础上，出现了墨子(约公元前486年-约公元前376年)制作的飞禽。据说大哲学家墨子曾经带领300多名弟子研究飞行原理。制作一只会飞的木鸟花了三年时间，古书上称之为“竹鹊”或“木鸢”。这件事在我国很多古籍中都有记载。然而，有些人把制作“木风筝”的功劳归于春秋时期最著名的工匠鲁班。我们相信木鸟，不管是墨子做的还是鲁班做的，都能飞一天或者半天。简而言之，它反映了2300多年前中国就出现了第一架飞机。东汉大科学家张衡也做了一个“木雕”。这种“木雕”飞机最大的特点是它的腹部装有一个“器官”。只要器官被激活，它就能独自飞行数英里。张衡首次设计用机械作为飞行的动力，这是一个了不起的实验。

唐朝时，有才华的工匠韩制造了一架极其精巧的飞行器。有一次，他先给皇帝做了一张会飞的“龙床”，差点把皇帝吓着了。后来，他做了一个形状像鸟的飞行器，可以喝水吃饭，还会唱歌。更神奇的是，只要开动机器，它就能在空中飞得很高，大约上升了100英尺，飞行距离大约有四五百英尺。韩志生活在唐代，这是中国历史上文化科学飞速发展的时代。据古籍记载，当时的其他工匠会做木鸡、鹤，有的会跳舞，有的会飞。这些精美的木制物件反映了上世纪八九十年代我国劳动人民在木工技术方面的高度成就，也反映了当时对飞行技术的研究和探讨已经达到了相当高的水平。

宋元以后，中国就有了制作“导弹”和“热气球”的记载。早在14世纪初，我国劳动人民在制作风筝和火药箭的基础上，发明了最早的“导弹”。《军事准备》中记载的“飞雷炮反贼”和“神火飞鸦”就是现代导弹的雏形。这些飞行火器的发明应该在世界飞行史上占有非常重要的地位。从火药到火箭，再到导弹，这是我国劳动人民对人类飞行事业做出的巨大贡献。此外，与飞行有关的气球早就被我国劳动人民发明出来了。据说在10世纪，中国有一种可以飘在空中的“火石灯”。到了元代，飞机有了进一步的发展。一个叫Godspring的美国人在他的《西方航空发展史》一书中写了一个故事:公元14世纪初元朝仁宗登基的时候，首都北京上空升起了一个大气球。据说这可能是世界上第一个真正的气球。还有，现代直升机的螺旋桨高速旋转时，会产生很强的上升力，这一点国内也很早就发现了。在古代，一种深受孩子们喜爱的玩具竹蜻蜓一直在民间流行。竹蜻蜓有几种方法。最简单的方法是在一片小叶子(木片或竹片)中间垂直固定一根小圆木杆，两端以相反的斜角扭曲或切割，长约三四寸，宽约半寸。玩的时候，我们只要搓一下木杆，松手，竹蜻蜓就飞走了。这种竹蜻蜓的叶片和现代直升机的螺旋桨是一样的，无论是外形还是飞行原理。