丰田cressida的详细介绍

丰田Cressida是丰田推出的高端豪华车，从第二代开始出口。在它的大部分寿命中，它与Cressida共享其基本结构，因为它与Cressida共享相同的轴向六缸发动机(现在是传说中的7m-GE)，所以也被称为'四门'。哦，你是特拉塞罗-罗达，还是你是头儿？我喜欢丰田的速度。

、和可用于1977代。81-85 Cressidas (xX6x车架)像85-89车型都是轿车和面包车中的可用车型，(xX7x车架)。xX8x车架据我所知只有车身外形有售。[引自:丰田电子零件目录]

Cressida每五年审查一次重大变化。1981改版看了六轻车身外壳。北美接受了一个从根本上重新标记的标志II(从未标记III或IV，尽管风格发生了变化)，有一个直的前格栅和四个大灯。大多数其他市场接受了Cressida，带有倾斜的格栅和两个前灯。丰田Cresta是为这一代推出的，是马克2号平台的进一步副产品。

日本市场的口味通常是“正式”的中间，然后是Cressida。现在克瑞西达，马克二世，追踪者的范围稍微直一点，方一点，而国外的趋势是环绕，变形。

大多数出口市场的最后变化是车身更新和顶级发动机从2。八升到三。0升。什么这个型号被称为MX83，最后Cressida在北美销售。克瑞西达在北美被打断:事业部的引入意味着丰田在联盟中不再需要大型豪华车。..但Cressida是销量下降的受害者，主要是因为它的先进功能和在大多数市场的高价格。这是该系列出口到外部日本的时间。

Cressida还在第一代雷克萨斯车型LS400和ES250的设计中发挥了重要作用。许多零件和想法都转移到了最初的雷克萨斯模型中，但为什么这些车看起来如此相似？..

即使在1992早期被打断，几乎找不到一辆出售，克雷西达仍然保留着丰田最大的豪华轿车，直到引入前轮驱动，美国制造。阿瓦隆现在被认为是现代的克瑞西达。

形势一片大好1989-1992克瑞西达MX 83是汽车制造业中保密最好的车型之一。听说他们的Cressida有200k-300k的里程，车主们还是把它作为自己的主力车，这种情况并不少见。j .d .实力和估计Cressida一直是最可靠的五大汽车之一，尽管它的市场寿命很短。

在日本，马克2号，Chaser和Cresta继续超过1992，但名称Cressida永远退休。Chaser和Cresta又延续了两代，直到。马克2号在2004年成功标记了X，虽然mark II Blit(无盖厢式车的变形)仍有销售。