阿尔法洛秘密的百年演变。

前几天的阿尔法？罗密欧推出Giulia是为了纪念品牌110周年。GTA和GTAm车型，哪个要去阿尔法？罗密欧最传奇的朱利亚？冲刺？GTA车型致敬。

茱莉亚。GTA基于Giulia四叶草版本，旨在追求更高的性能。阿尔法？罗密欧的工程师一直在努力减轻车身重量，这也是按照1965 Giulia？GTA造车原理，全新朱丽叶GTA和GTAm版本的传动轴、发动机罩、车顶、保险杠、车尾均采用碳纤维材质，整车质量为1520 kg，比四叶草版本减轻了近100 kg。并且在空气动力学方面，与F1的索伯工程师团队深度合作，F1赛车技术的空气动力学套件(索伯？空气动力组件).比如主动进气口、侧裙、后扰流板等都进行了优化。相比四叶草，轮间距宽了5 cm，安装了4个20寸中控锁车轮。源自法拉利的90度角6缸2.9升双涡轮增压发动机，可产生540马力，百公里加速3.6秒，比保时捷911GTS快0.1秒，而天籁钛合金经过精心调教的排气声更是让人难以忘怀。

当你进入车内，你会感觉到与四叶草版明显不同。车内统一的哑光碳纤维饰板是Giula？GTA内饰赋予科技与优雅。仪表盘、门板、手套箱、侧柱、座椅的面料都是Alcantara麂皮。更轻便的GTAm车型去掉了后座，增加了防滚架，还配备了专门用来固定头盔和灭火器的装置。和911GT3一样，用皮带代替了门把手。边肖认为这与减肥无关，更多的是赛车基因的遗传。

成立于1910，今年刚好是110周年。阿尔法·罗密欧将公司标志性元素龙蛇与数字110相结合，设计了新的纪念图案。我相信这个logo也代表了公司对未来的期待。事实上，giulia作为阿尔法·罗密欧近20年来首款前后驱动的跑车，在底盘和发动机的研发上花了不少心思，希望这款车型能为公司赢得一定的市场份额。然而，一个有技术、有设计、有底蕴的品牌在中国的销量却不尽如人意。中国作为全球第二大市场，能否讲好故事，教会国内年轻消费者如何领略Giulia的魅力，是品牌的当务之急，希望这个浪漫的意大利品牌能得到国人的认可。

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