中通客车为什么停牌？

中通客车首次停牌第二天，宝塔实业涨停。第二天，瀑布杀了，死了，杀了。6月22日，中通客车第二次停牌，吉太股票继续涨停。两者有什么区别？因为有宝塔实业的例子，笔者吉太股份22号没有去，而是23号去了。1.环境不一样。中通客车第一次停牌时，公交线路有走弱迹象，国企改革如火如荼。但国企改革也是虎头蛇尾，没有走出可持续性。中通公交第二次停运，公交线路如火如荼。汽车热管理分支加强，松芝股份持续排队，各种利好叠加政策。2.他们的定位不一样。宝塔是国企改革+军工的题材。这门课不容易达到8板，不可能扩大高度；股票收藏就是PV+比亚迪的概念，恰好是市场风口。定位为中通客车的动力。第一关暂停，辅助肯定会上去。3.芯片结构:龙头第一次暂停前，宝塔实业有四块直板，没有任何渗漏，芯片故障严重；另一方面，吉太在6月底21主动开板，缓解抛压，为未来高点做铺垫。历史有同有异，不是重复进步。