时光之车——豪华SUV中的“H6”——奥迪Q5的发展史
新年伊始，奥迪率先公布了2019年销量。2019年，奥迪累计销量达68.88万辆，同比增长4.2%。圆满完成了今年年初制定的68.2万辆的销售目标。去年奥迪品牌能够实现同比稳定增长，奥迪Q5L的销量功不可没。乘联会数据显示，奥迪Q5L前11月销量达12.4万辆，同比增长12.3%。结合其65，438+03.89万辆的年累计成绩来看，奥迪Q5L在与奔驰GLC的竞争中依然保持着领先。
作为一款拥有多年历史的豪华SUV，从2009年10年底奥迪Q5进入中国市场至今，已经过去了十年，奥迪Q5也变成了奥迪Q5L。今天，我们来回顾一下这种“常青藤”模式的发展历史，看看它赢得了怎样的市场份额。
十字架？敞篷车？Quattro概念车
2007年
在第一代奥迪Q5正式发布之前，奥迪在2007年洛杉矶车展上发布了一款概念车。这款概念车车身上部采用双门软顶敞篷车设计，拥有SUV的高底盘和深色塑料侧裙。内饰元素比较新颖，稳重大气的中央方形方向盘，双连仪表，平行四边形中控布局。这个设计直到现在也是经典。这款概念车算是大家对第一代奥迪Q5原型车接受度的一次外部探索，可以说是比较大众化的。
第一代Q5(Typ？8R)
2008-2016
2008年北京车展上，奥迪Q5正式亮相，并确定了在中国的首发位置，可见奥迪对这款SUV的重视。新车基于大众MLB纵向发动机模块化平台打造。Q5的车身尺寸为4639/1880/1650mm，轴距为2807 mm..
新车的设计风格与之前的概念车基本一致。方正的大灯配有LED日间行车灯，尾灯采用LED光源。大灯配置比当时的Q7更先进。前脸的大嘴就像一个小一点的Q7，但是因为尺寸的原因，显得更加圆润可爱。
动力方面，之前的车型搭载2.0TFSI、3.2FSI汽油发动机和2.0TDI、3.0TDI柴油发动机，匹配6速手动、6速自动或7速双离合变速箱，部分车型可搭配8速自动变速箱。除入门级车型外，Quattro系统均有配备。
奥迪Q5刚出来的时候是以进口的形式在中国销售的，但是后来在中国长春建立了新工厂生产合资车型。回顾当时的市场，同级别的宝马X3和奔驰GLK都不是国产，奥迪Q5在价格上也有一定优势。这也使得新车的关注度远高于竞品。上市之初一车难求，所以第一代Q5基本都是提价。
第一代奥迪Q5不仅有汽油版和柴油版，还有混动版。混动版和普通版差别不大。搭载2.0TFSI汽油发动机和电动机，综合功率245马力，峰值扭矩480牛·米。纯电状态下续航里程3km。
2013年奥迪还推出了高性能版SQ5，有汽油和柴油两个版本，分别搭载3.0TFSI机械增压发动机和3.0TDI双涡轮增压发动机。前者百公里加速5.3秒，后者百公里加速5.1秒。但由于高性能版SQ5定价较高，市面上很难见到实车。
第二代Q5(Typ？80A)
2016至今
第二代奥迪Q5于2016年巴黎车展正式上市。它的外观从第一代的圆润变成了坚韧。与上一代奥迪Q7一样，标志性的“大嘴”式进气格栅变成了六边形，格栅边框也被镀铬包裹。大灯和尾灯采用全LED光源，比上一代更具科技感。第二代Q5的车身尺寸分别为4660/1890/1660mm，轴距增加至2820mm。
内饰方面，采用了全新的家族式设计，“12.3英寸全液晶仪表盘、8.3英寸悬浮式中控面板、带触控交互的MMI系统、抬头显示、电子拉杆、无线充电”等多项配置都很有科技感。
动力方面，新Q5的主力是第三代EA888？2.0T发动机，此外还有2.0TDI、3.0TDI等不同排量的柴油发动机。第二代奥迪Q5还配备了可以提升高度的空气悬架，四驱系统也用托森中央差速器取代了之前的“原装”quattro系统，基于多片离合器的quattro？超适时四驱系统将有助于降低油耗，提高日常驾驶下的燃油经济性。
全新SQ5是3.0T涡轮增压汽油发动机，匹配ZF？8AT变速箱，quattro四驱系统支持(后轮轴功率比更大)，新车0-100km/h加速时间5.4s，最高时速250km/h..
2018年3月，在一汽-大众奥迪Q工厂竣工仪式上，全新奥迪Q5经过加长后正式在国内亮相，并命名为Q5L。与海外版Q5相比，国产Q5L的轴距加长了88mm，达到了2908mm，因此其轴距已经完全超越了奔驰GLC和宝马X3。更长的轴距带来更大的空间，从而赢得中国消费者的青睐，这是奥迪擅长的，但这次是SUV。
长轴版奥迪Q5L虽然在操控性和越野性能上有一点牺牲，但换来了中国消费者喜爱的大空间。作为当时第一款轴距加长的中型豪华SUV，奥迪Q5L上市后立刻受到了消费者的欢迎，它的成功让同级别的竞品车型纷纷推出加长车型。十年来，经过两代车型的进化，作为奥迪的一员大将，奥迪Q5所展现出来的豪华与精致令人着迷，它已经成为一款经典的SUV车型。
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