广东虎门大桥的异常抖动是广东虎门大桥出现异常抖动的原因。

广东虎门大桥的异常振动是由于跨桥护栏沿线不断安装水马，改变了钢箱梁的气动外形，在一定的风环境条件下产生了桥梁的涡激振动。专家组认为，悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥的结构安全性和耐久性。

5月5日14时左右，虎门大桥有明显震感，随后双向完全封闭。5月6日，广东交通集团报道，省交通运输厅、省交通集团组织12国内知名桥梁专家召开专题视频会议进行研判。根据专家组的初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是由于沿桥跨护栏连续安装水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。

旋涡振动是指在平均风的作用下，流动有坚实的腹部截面后，交替脱落的旋涡引起的振动。涡激振动是一种强迫限幅振动，其风速往往较低，处于一个或多个锁定风速范围内。涡激振动引起的过大振幅和加速度足以影响大跨度桥梁在施工阶段的安全性或成桥阶段的行车舒适性，具有一定的危害性。因此，评估桥梁的涡振性能是桥梁设计的重要环节。