历史上有哪些最可怕的事？

1962年8月，法国和意大利用了5年时间，在阿尔卑斯山勃朗峰下建成了全长11.6公里的勃朗峰隧道，从而将巴黎和罗马的距离缩短了约220公里。

监控画面显示，1999 3月24日10: 47，一辆载有9吨人造黄油和12吨面粉的比利时货车以60km/h的速度进入勃朗峰隧道..

约5分钟后，货车驶入约2公里外的隧道时，突然后方冒出滚滚浓烟。然而，当时卡车司机吉尔伯特并没有发现这个问题。直到大约6公里前他开车进入隧道，才发现车尾着火了。他立即打开信号灯，迅速跳下车，拿起灭火器对着火焰喷去。结果是杯水车薪，毫无用处。于是，他立即离开面包车，向意大利方向跑去。

然而，从法国开来的车辆并不知道，一辆又一辆的汽车尾随进入了这条死亡隧道。

一分钟后，意大利和法国都收到了司机的求救电话，并立即关闭了收费站，但此时已有38人被困在隧道中。

然而就在这时，意大利方面做了一件非常愚蠢的事情，向隧道内吹气。结果不仅烟没吹走，火在氧气的帮助下越烧越猛。

无奈之下，司机们只好躲进附近隧道里的临时避难所。这时，意大利消防车也赶了过来，可惜只在前方不到4公里处，无法再次进入。随后，消防员打算徒步进入救援。但隧道内接连发生6次爆炸，爆炸气流中含有大量金属和沙子碎片，四处乱飞。瞬间，冲在最前面的消防员被无数碎片击中，倒在地上。

结果消防员不得不放弃救援，迅速撤离，借助通风管道逃生。之后只能眼睁睁看着被困的38人被埋在浓烟烈火中。

就这样，大火一直烧了53个小时。

大火熄灭一周后，法国和意大利急忙组织事故调查人员进入冷却的隧道进行探查。然而，眼前的一幕让调查人员大吃一惊。隧道拱顶全部被烧焦沙化，地上的沥青融化成糊状，只剩下车的框架，大部分尸体化为灰烬，少数尸体被烧成小炭块。

据专家推断，当时隧道内的温度已经超过1000°C。

两国事故调查人员在调查过程中发现，勃朗峰隧道内安装了自动灭火系统和自动排烟系统。结果火灾发生时，隧道内先进的消防系统没有自动启动。

因此，时任勃朗峰隧道安全经理的热拉尔·容戈利(Gé rard Jungoli)被认定为事故的主要责任人，被判处半年监禁，并处罚金1.2万欧元。同时，勃朗峰隧道公司前总裁雷米·沙尔东(Remy Chardon)和卡车司机吉尔伯特(Gilbert)被认定负有连带责任，分别被处以1.5万欧元至1.5万欧元的罚款。

之后，虽然法国和意大利一度关闭勃朗峰隧道3年，并相继投入3亿多欧元升级安保系统，但还是重新开放了。然而，如此可怕的灾难却成了很多人一生的噩梦。所以消防安全不容忽视，消防安全警钟长鸣。