奥迪历史

“他似乎很幸运地逃脱了衰老的折磨，年龄对他来说就像一个无关紧要的数字。”这是很多粉丝在评论区写的一段动情的文字。

其实刘德华年过六旬还能保持这样的状态，不是因为天赋异禀，也不是因为运气爆棚，而是因为日复一日的自律。

这似乎告诉我们，在人生的这条路上，一切惊人的变化，一切成功的基石，都是自律。纵观我们所熟悉的成功者和成功人士，无一例外都是为了实现目标而努力的自律无情的人。

与刘德华渊源颇深的奥迪A8L一样，作为奥迪品牌的旗舰车型，奥迪A8L不仅诠释了奥迪品牌的发展方向，也引领着世界豪华车的发展。

超越之前的自己，既是刘德华演绎事业的诠释，也是奥迪A8L的价值诠释，更是他们共同的未来哲学。

奥迪A8的迭代历史

世界豪华车史

1994年3月，奥迪在日内瓦车展发布了第一代奥迪A8，A8车系历史正式开启。

在那个私家车还是稀罕物的年代，奥迪率先在A8上使用了全铝车身。这一革命性的突破，使得奥迪A8在保持车身刚性的同时，汽车返工大大减少。这意味着奥迪A8在车辆加速、制动、侧翻、行驶惯性和燃油经济性方面将有更好的表现。奥迪的驾控基因在当时的大众心目中根深蒂固。

2001，中国加入世界贸易组织。这一年，奥迪还发布了传说中的6.0L W12发动机，随即搭载在奥迪A8上，操控和性能再次达到巅峰。更神奇的是，即使奥迪A8被塞进了这样的“杀手锏”，配备了四驱系统和长轴距，其重量依然没有超过两吨，可见第一代全铝车身技术已经打下了坚实的基础。

2002年，中国男足首次参加世界杯，第二代奥迪A8也于当年正式到来。这一代奥迪A8再次为车迷带来了科技干货，包括但不限于MMI系统、AFS主动氙气大灯、车身高度可调的四轮主动空气悬架、CDC连续减震系统等。，仍然是豪华车上的高级装备。

2010第三代奥迪A8在北京车展全球首发。新一代奥迪A8增加了更多新技术，如全LED自动大灯、新一代MMI交互系统、驾驶辅助系统、带行人识别的夜视系统和Pre Sense防撞系统。

在电动化、智能化成为汽车行业新的发展方向的今天，去年在成都车展正式上市的全新奥迪A8L依然不负使命，超越从前的自己，探索最前沿的汽车科技，引领行业朝着正确的方向前进。

对外，“感性美学”的设计内涵在全新奥迪A8L身上依然得到了诠释。既有旗舰车的沉稳气势，又加入了当下年轻人喜欢的元素，比如全新设计的格子银翼进气格栅，可以实现高精度灯光控制的数字矩阵LED大灯，采用DMD技术(数字微镜元件)。这种棱角分明、动感凌厉、睿智优雅的感觉，将奥迪的品牌调性展现的淋漓尽致。

细节上，贯穿式尾灯从这一代奥迪A8L开始向全车圈蔓延。就连不起眼的门把手也早早被奥迪换成了电子开关，随后厂家也开始跟进。

同时，全新奥迪A8L还搭载了TFSI发动机、智能姿态稳定系统、quattro全时四驱、ASF奥迪空间结构等多项核心技术，并拥有行业领先的驾驶辅助技术，覆盖40多个驾驶辅助系统，是奥迪百年造车技术和前沿科技的进一步体现。

奥迪A8L让科技“说话”

更多的人文关怀

随着全球汽车“新四化”浪潮进入下半场，汽车智能化和科技化成为焦点。但是什么是好的技术呢？在这个难题上，全新奥迪A8L给出了答案，那就是拒绝简单冰冷的硬件积累，而是让科技更加人性化、人性化，就像一个会“说话”的智力伙伴。

例如，全新奥迪A8L的后座舱采用了可精确控制的矩阵式LED阅读灯，专注于四个字符的精确控制，这意味着光源的亮度、光锥的大小和焦距都可以调节，用户可以根据自己的使用习惯优化后舱的工作环境。这样看来，把全新奥迪A8L后座舱称为舒适的“移动办公室”并不为过。

例如，Bang&Olufsen高级音响系统的独特3D音响效果可用于新款奥迪A8L。当信息娱乐系统开启时，两个高音喇叭从仪表盘中伸出，颇具仪式感。更重要的是，Bang&Olufsen的高级音响系统配备了23个扬声器，每个扬声器都有自己的放大器，可以输出1920瓦的谐波性能，从而产生高分辨率的声音模式和令人印象深刻的效果。

很多人在体验了全新奥迪A8L的音响系统后，都会忍不住感叹。奥迪的黑科技不仅限于引擎盖，而是充满了整车的“质感”。

还有消费者接受度越来越高的智能驾驶辅助系统。其实在2010的第三代奥迪A8上，奥迪已经逐渐提升了驾驶辅助能力，但当时的奥迪比较内向，智能驾驶辅助系统开发的复杂度比我们想象的要高，以至于奥迪并没有像现在的新动力车企一样到处卖，但这并不否认新奥迪A8L在智能驾驶新时代的领先地位。

从硬件层面来说，全新奥迪A8L配备了丰富的传感硬件，包括激光雷达，与40多个驾驶辅助系统相匹配，包括奥迪pre sense和奥迪pre sense front。考虑到不同消费者对智能驾驶辅助系统的不同需求，全新奥迪A8L还提供了三套可选的驾驶辅助系统，分别是“泊车”、“出行”、“城市”，这些都是科技人情味的直观体现。

简单总结一下，真正的汽车科技和智能应该是针对汽车本身的特性和属性，带给用户视觉、听觉、嗅觉、触觉的四维享受。以上种种，在全新奥迪A8L身上，都做得淋漓尽致。

奥迪金三角图案

加速开启高端出行新时代

长期以来，汽车行业对豪华品牌的评判基本是三个维度:一是历史细节；二是有影响汽车工业历史的发明或创新；第三，有稳定一致的用户群体和良好的口碑和口碑。

自1988进入中国以来，奥迪成为中国第一个也是唯一一个销量达到700万辆的豪华汽车品牌。这与奥迪对中国文化内涵和中国用户需求的深耕密不可分。不客气的说，奥迪在中国一直是豪华品牌的领头羊，其作为领头羊的奥迪A8L霍赫的创始人版，带领着奥迪品牌展开了向上的攻势。

毕竟以奥迪之父auguse horch先生命名的车型，显示了奥迪的底气和深厚的历史底蕴。在这款车身上，仿佛穿越了历史，再现了Hoshi对梦想的追求，对技术的执念，以及不断进取，追求极致的精神。奥迪A8L Horch创始人版的一切都体现了奥迪品牌的极致追求，让用户享受奥迪品牌向上的极致体验。

如果你对操控或者豪华有更极致的追求，奥迪也为你准备了奥迪S8L，这是世界上为数不多的动力和动力表现更为彻底的D级豪华车。让我们来看看傲慢的“西装暴徒”的统治地位。V8双涡轮增压发动机可输出420 kW (571 HP)的功率和800 Nm的扭矩，3.8秒内零速加速。同时，标配的智能姿态稳定系统、运动差速器和动态全轮转向让奥迪S8L性能十足。

从这个角度来说，新奥迪A8L、新奥迪A8L霍赫创始人版和奥迪S8L组成了奥迪的金三角格局，是奥迪A8L面对竞品的“护城河”。

从整个宏观来看，汽车工业已经进入了一个世纪大变革的时代。有鉴于此，一汽奥迪围绕科技和人文两条主线发力，聚焦“新模式”下的数字生态核心和用户数字化运营模式的全新升级，促进与用户的深度直联。

此外，一汽-奥迪通过“新豪华、新体验、新精英、新模式”环环相扣的品牌矩阵，推动奥迪在中国市场的品牌年轻化，加速开启高端移动出行新时代。

结语一直站在“巅峰”的刘德华，不是因为他天生优秀，而是因为他勤奋、努力、拼搏，把努力当成一种习惯，不断超越之前的自己。就像屹立在D级豪华车市场的全新奥迪A8L，之所以能一直领先30多年，并不是因为它是作为标杆而诞生的，而是每一代奥迪A8都在用标杆的专注和专业来克制和成就更好的自己。就像这句话:超越自己比超越对手更重要。

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