道奇的发展

约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟是亨利·福特的股东和董事，他们的工厂最初为福特汽车生产零部件。因为福特的成功，道奇兄弟也从中受益，开始发展自己的公司，成为福特的对手。道奇兄弟1919左福特。后来，道奇成为克莱斯勒汽车集团的骨干企业。

道奇品牌的创始人是出生在美国密歇根州的两兄弟。哥哥约翰·道奇出生于1864，弟弟霍瑞斯·道奇出生于1868。1886年，道奇队转战底特律，开始了他们的创业之路。

在20世纪90年代，从65438年到2009年，自行车是底特律的主要交通工具。1897年，每天骑自行车上下班的弟弟霍瑞德发明了防尘轴承。约翰兄弟决定两兄弟在加拿大底特律河畔成立埃文斯和道奇自行车公司。

三年后，该公司被加拿大国家自行车公司收购。道奇兄弟获得了7500美元现金和轴承的专利权，这是他们发迹的开始。他们购买了机器和设备，并在底特律的拉菲特和伯宾街租了一块地。随后，第一家道奇机械店在1901开业，当时有12名员工。

第一年，道奇兄弟接到大量订单。他们想制造3000台变速箱，但这需要在机器设备上投入大量资金。如果说运气在道奇的成功中起了作用，那就是在这个时候，加拿大自行车公司破产了。作为使用霍瑞德轴承专利的补偿，道奇兄弟幸运地得到了它的机械设备。

汽车的诞生

道奇蝰蛇SRT-10:道奇兄弟实际上制造了第一批福特汽车的大部分，包括发动机、底盘和所有传动部件，福特很少使用其他制造商提供的车身和底盘。道奇兄弟和福特多年来关系一直很好，约翰也是福特汽车公司的副总裁。但是1913年道奇兄弟开始注意到福特有自给自足的倾向。当时道奇兄弟已经在密歇根州重开了一家大型工厂，后来成为了著名的道奇通用工厂。霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计了他们的第一辆汽车。

成为军需品

1915，道奇卡车是战时的主要装备。在1915和1916中，潘乔·比利亚突袭引发的边境战争得到了美墨两国军队的肯定。

第一次世界大战期间，盟军在欧洲战区使用道奇车和弹药。因此，约翰·道奇被叫到华盛顿，请他为法国155毫米加农炮生产后坐力装置。道奇兄弟接受了任务。他们为此建造了工厂，准备了必要的机器和资金，在没有任何盈利的情况下，顺利完成了这项任务。道奇兄弟只是要求政府不要干涉和控制其公司的技术发展计划。

商业记录

道奇生产的第一辆商用汽车是救护车。基于这种模式，道奇兄弟开发了一种商用卡车。1920年商用车产量占公司总产量的10%。到了1925，这个数字上升到了20%。

1917年，道奇兄弟达到了65438+万辆的年销量纪录。仅仅两年后，他们卖出的121000辆汽车就获利2400万美元。

1915年道奇汽车销量全美排名第四。到1919，道奇公司已经销售了40万辆汽车，雇佣了17，000人。

第二任总统

1920年，约翰·道奇(john dodge)和霍里德·道奇(Horred Dodge)两兄弟分别死于肺炎，相隔仅几个月。他们的一位长期副手弗雷德里克·海恩斯(Frederick Haynes)于6月成为该公司总裁1921。

弗雷德里克·海恩斯(Frederick Haines)从道奇兄弟从事自行车业务开始就一直与他们合作，因此他对公司的整体情况非常熟悉。弗雷德里克·海恩斯(Frederic Haines)任期的第一年，由于销售额和利润的下降，经济开始下滑。但封闭轿车和面包车的良好销售业绩支撑了公司。道奇车虽然成功，但是从公司成立至今，卖的车基本都是一个风格，阻碍了道奇品牌的发展。

弗雷德里克·海恩斯只在道奇呆了很短时间。1924年，道奇兄弟的继承人决定出售他们在公司的股份。这期间，当时很多著名的实业家都曾经领导过道奇汽车公司。

道奇公司最早在1923推出全钢封闭式车身的汽车。同时，1925生产的道奇汽车上首次使用了真空制动雨刷和使汽车看起来明亮的喷漆工艺。

1927期间，道奇车进行了一项重要的设计变更:使用了更小的车轮和更厚的轮胎来支撑下车架和车身。虽然道奇公司首次推出了针对价格更高市场的6缸高级六座轿车，但该经销商仅售出该公司生产的654.38+0.78万辆汽车中的654.38+0.55万辆，道奇陷入困境。

成立分公司

1928年，克莱斯勒收购道奇兄弟。道奇兄弟公司成为克莱斯勒的一个部门。克莱斯勒和道奇的合并对公司双方都有利，银行家认为克莱斯勒是道奇的可靠投资者。克莱斯勒在道奇公司收购了一个完善的销售团队、一个铸造车间和一个锻造车间。同时，W-P-克莱斯勒也需要道奇可靠的信誉和公众商业信誉。道奇的狄龙和克莱斯勒在合作协议中都知道对方的利益，但他们故意延长谈判时间以吸引人们的注意力。随着克莱斯勒对道奇的收购生效，该公司完全有资格成为通用汽车(GM)和福特汽车(Ford)的竞争对手。

大约在20世纪70年代末，克莱斯勒在大型厢式旅行车市场取得了显著的成功，但是仍然有两个因素限制了它的销售增长。首先，虽然这款车型一直很重视舒适性，但驾驶感觉和卡车差不多；其次，它们太大了，一般美国家庭的车库容纳不下。为了突破这两个瓶颈，克莱斯勒的工程师们正在脑海中规划一款简洁宽敞、动感稳定的汽车。

1983 165438+10月2日，第一辆厢式车在加拿大安大略省Winsor装配厂诞生。最初的车型包括普利茅斯捷龙、道奇大篷车和道奇大篷车C/V，在引入市场的第一年，它们在美国的销量为265，438+0，000辆，比654，38+0.55万辆的预期利润平衡点高出26%。当时美国经济不景气，克莱斯勒的整体经营并不理想，所以这款全新的厢式旅行车对其东山再起起到了不小的作用。这款车在1987登陆欧洲后，被欧洲人命名为“多功能车”(MPV)。MPV概念的产生和传播。道奇也成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。

主要型号

道奇已经发展成为多个车型系列。其中，车模主要有蝰蛇(Viper)、无畏(Intrepid)、隐身(Stealth)、精灵(Elf)、暗影(Shadow)、霓虹(Neon)、柯尔特(Pony)等。SUV主要有杜兰戈、达科塔、公羊卡车(Ram Truck)和公羊。

Dart GT版本

2013北美车展已经开始了。道奇Dart作为本土车型，已经推出了GT版，之前也有报道，但是迟迟没有推出。

目前的道奇Dart GT版本基于阿尔法罗密欧Giulietta的平台。搭载2.4升发动机，可爆发184马力，匹配6速手动和6速自动变速箱。同时，悬挂的选择也有所改进。

道奇字标源自道奇兄弟的姓道奇；Ram图形商标恰当地反映了道奇的动态，智能和进取，自由和蓬勃的个性。

1914 2004年7月17日，道奇汽车公司成立。该公司由创始人约翰·道奇(1864 ~ 1920)霍拉斯·道奇霍拉·德·道奇(1868 ~ 65438+创办。

1886年，道奇队转战底特律。

1897年，霍勒斯·道奇发明了防尘轴承，同年道奇兄弟成立了道奇自行车公司。

1900年，道奇自行车公司被加拿大国家自行车公司收购，道奇兄弟以现金和轴承获得了7500美元的专利权。

1901年，道奇兄弟创办机械厂，为Oz汽车厂制造变速器。

1903年，道奇兄弟收购了福特汽车公司10%的股份。

1910年，道奇兄弟建造了一座占地24英亩的制造工厂，以巩固其全球最大汽车零部件供应商的地位。

1914 165438+10月14第一辆道奇车下线，被戏称为老贝齐。

1914年，道奇兄弟建造了美国第一条试车跑道。约翰以每小时20英里的速度驾驶他的两辆车撞上了砖墙，并进行了早期的初步汽车安全测试。

1915，一辆道奇车以其强劲的动力从科罗拉多大峡谷的底部上来。

1916年，美国政府为潘兴将军的远征军订购了250辆道奇车，这是历史上第一支机械化冲锋队，用来追捕墨西哥强盗潘丘韦拉。

1918，一战欧洲战场，潘兴将军选择道奇作为他的座驾。

1920年，道奇兄弟相继病逝。

19211 10月，海因斯的弗雷德里克·海恩斯成为道奇公司的总裁。

1922年，道奇推出了世界上第一辆全钢汽车。

1924年，道奇兄弟的继承人决定出售他们在公司的股份。

1925年，道奇成为首家设立欧洲工厂的美国汽车制造商；同年，道奇首次采用真空制动雨刷和喷漆工艺。

1925年，道奇公司被卖给了纽约银行。

1926年，道奇推出了全新的五通道主轴承四缸发动机。

1928年，道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购，成为克莱斯勒汽车公司的分公司，双方受益。

1928年，道奇首次推出六缸车型。

1930年，道奇首次推出八缸车型。

1931年，克莱斯勒创始人沃尔特·克莱斯勒亲自为道奇选择了公羊标志。

1940年代，道奇为二战生产了40万辆卡车和数千辆坦克。

1953年，道奇推出140马力红色Ram HEMIV8发动机；道奇梁佑彬组装了这款发动机，并在汽车节油比赛中获得冠军。

1954年道奇当选印第500领跑车。

1956年道奇推出了明显鳍状的后翼板设计和扭杆式前悬挂。

1958，道奇采用了电喷系统。

1960年，道奇首次推出承载式车身结构的汽车。

1960年，在著名的巴纳维亚盐滩，诺玛·撒切尔驾驶道奇Dart以191.8英里/小时的速度，创下了B级机械增压发动机轿跑的三项世界纪录。

1961，道奇采用铝制发动机缸体。

1964年，搭载HEMI的道奇赛车称霸NASCAR赛道，开创了大马力赛车时代。

1965年，道奇汽车共生产10万辆。

1966，道奇ChargerDaytona创下了322km/h的圈速纪录..

1967，第一辆R/T车出来了梁佑彬R/T

Hillman Hunter(也被称为道奇1500和道奇Polara)由英国在1970年代设计，是一种早期的全球性汽车，由几个国家制造。

1978年，道奇推出Omni，当选欧洲年度车。

1980，道奇RamCharger成功参加肯尼亚野生动物园拉力赛。

1983，道奇推出全球首款前轮驱动厢式车道奇大篷车。

1987年，这种车登陆欧洲，被命名为MPV(多功能车)，MPV的概念由此产生并传播开来。

1991年，道奇推出蝰蛇RT/10跑车，当选印第500领跑车。

1994，道奇推出霓虹。

1994年，道奇再造了全尺寸美式皮卡。

1998年，克莱斯勒汽车公司与戴姆勒-奔驰合并，道奇成为戴姆勒-克莱斯勒汽车集团的一个汽车部门。

五年后的2003年，道奇重新开始使用HEMI V8发动机。

2006年，道奇品牌向国际市场扩张，相继推出Caliber和Nitro量产车以及复仇者概念车。

2007年，Caliber在美国政府的碰撞测试中获得最佳安全奖。