1985年，运-12飞机获得了中国民用航空局颁发的第一张民用航空器型号合格证，并于次年获得了该局颁发的第一张生产许可证。1986 165438+10月14六架运-12飞机成功出口斯里兰卡，开创了我国民用飞机出口的先河。1987年，运-12飞机获得国家重大技术装备优秀项目奖，1988年获得国家科技进步一等奖。1987年，运-12飞机开始申请CAA适航证。英国民航局对运-12飞机进行了为期两年的审查和飞行试验，并于1990年6月20日向运-12颁发了CAA型号合格证。这是我国民用飞机首次获得国际权威适航机构颁发的型号合格证，表明运-12飞机的适航能力达到了现行国际标准。1995年3月26日，“运-12”ⅳ飞机获得FAA型号合格证。这使得运-12成为中国唯一获得英美批准适航的机型，为运-12的出口打下了良好的基础。运-12还获得了新西兰和印尼的适航证。巅峰时期(2000年6月前)，* *有102架运-12飞机出口到非洲、澳洲、南美、亚洲、北美的18个国家。按照哈尔滨飞机制造公司的说法，只要国外销量达到150，就可以在运-12的研制生产中实现全额盈利。但是，国内的事情往往不遵循市场规律。1984，运-12已投入使用。但当时有人认为运-12用的是加拿大发动机，不够国产，不能用。另一方面，有人认为国产不如国外——虽然这是事实，但国家缺乏推动运-12进入国内市场的远见和措施。所以运-12在国内很少销售。哈飞被迫在世界市场寻找商机。结果哈飞花了11年的努力，拿到了FAA适航证。这是伟大的成就，但代价和教训同样巨大。可悲的是，时至今日，运-12仍然是唯一拥有中国自主知识产权并获得FAA认证的国产飞机。同时，在中国空域获得适航的外国飞机有几十架。2003年6月5438+10月，中国航空科技工业股份有限公司称，国家海洋局海监总队近日向该公司下属哈飞航空有限公司购买了9直升机和一架运-12海监飞机，这两架飞机将于年底交付。海监飞机是海监总队代表国家实施海洋综合管理、维护国家海洋权益的重要装备。其主要任务是对我国管辖海域实施巡航监视，与海监船实现海空协同、舰机互动，对我国管辖海域实施有效监控。1987年，国家海洋局采购了两架型号为12的中国巡逻机，并集成了相应的系统，使中国的海洋管理上了一个新台阶。十多年来，两架海监飞机充分发挥机动灵活、反应迅速、覆盖面广的优势，在海洋管理中发挥了重要作用，成为我国海洋执法监管力量的重要组成部分。此次采购是国家海洋局海监总队第二次采购哈飞生产的运12飞机。
2005年4月，哈尔滨航空工业集团称，该集团制造生产的两架运-12IV飞机已正式交付斐济国家航空公司，这是哈航集团该型号飞机首次出口国外。在15之前，斐济购买了两架运-12IV，因其在困难环境下的优异性能和优秀的售后服务，得到了斐济航空的信赖。运-12IV是在Y12(IV)飞机的基础上改进而来，起飞重量、载客量、载重量都有所提高。2005年下半年，哈航集团还将向赞比亚出口5架飞机-12IV。
2008年，哈尔滨飞机公司针对轻型运输机市场提出了运12F。该机的研制过程大大提高了哈飞公司计算流体力学的应用水平。自80年代初中国航空工业开始研制12以来，该工业在按照西方客户标准研制民用飞机方面取得了很大进展。运12F作为中国民用飞机系列项目的一部分，充分展示了这种进步。AVIC II专攻直升机和通用航空。哈尔滨飞机工业集团旗下的哈尔滨飞机工业集团负责涡桨多用途运输机12F的研制，计划于2008年首飞。该机除了名字之外，和云12早期型号关系不大。“在2002年项目开始时，它只是打算在运12的基础上进行改进，”该项目的总工程师黄灵才说。“但客户要求更大的航程、续航力和有效载荷。所以我们决定从头开始重新设计。”该机型与其他同级别飞机一样，不仅可以作为19座的支线飞机或轻型货机使用，还可以用于气象监测、航测和航拍。哈飞还展示了它的军事用途。西方同型号的类似飞机是西班牙制造的CASA卡萨C-212。但运12F航程更胜一筹，飞得更快。运-12飞机作为运输机家族的佼佼者，受到了国内外市场的极大关注。2004年珠海航展上，中国航空技术进出口总公司与哈飞航空工业有限公司在珠海签署了20架Y12系列飞机的采购合同。运-12系列飞机的采购价格为每架300万美元。
哈飞公司相关负责人表示，截至2004年20111，哈飞公司已在国内外销售轻型多用途固定翼120多架。
中国航空技术进出口总公司与哈飞公司合作近20年，成功向巴基斯坦、柬埔寨、马来西亚、肯尼亚等20多个国家和地区出口Y12飞机。创造了中国民机出口国家最多、销量最大的纪录。16 2013 2010:36，航空公司一架执行人工增雨任务的轻型飞机“云12”在辽宁省沈阳市浑南新区桃仙镇坠毁，3名机组人员受伤被送往医院。