太棒了。我的汉字是什么？

时光荏苒，但那些伟大的历史时刻，将永远被人们铭记。

Xi:同志们，党的十八大以来的五年，是党和国家发展进程中很不平凡的五年。五年来的成就是全方位的、开创性的，五年来的变化是深层次的、根本性的。经过长期努力，中国特色社会主义进入了新时代，这是中国发展新的历史方位。？

这是艰苦奋斗的五年，是艰苦奋斗的五年，是取得历史性成就的五年。进入新时代5年来，中国GDP年均增速居世界主要经济体之首，中国对世界经济的贡献率超过30%，成为拉动全球经济的第一引擎。中国人民有了更多获得感、幸福感和安全感，创新、协调、绿色、开放、享受的新发展理念赋予中国全新的发展动力。

中华民族伟大复兴的宏伟誓言正在世界东方回荡。同心同德，朝着同一个方向前进，每一个中国人都在创造更美好的生活。？

世界上最大的起重机振华30由中国制造。这艘长297余米、宽58米、排水量近25万吨的庞然大物，比世界上所有现役航母都要大。它正驶向伶仃洋海域，完成一项举世瞩目的工程——港珠澳大桥的最后合龙安装。

林明(港珠澳大桥总工程师):我参与这个项目的时候已经48岁了。65，438+02年前，今天装了这个关节，已经60多岁了。我们做这个项目的时候，国家真的进步很快，发展得像做梦一样。我们在这里看到的是世界上最好的设备，最好的施工方法，最好的技术，最好的工程。

1992在珠海，也在海中央。当时珠江口最大的船搜了500吨。到今天为止，到我们2号的那天(最后的联合日)，我们用了一个12000吨，世界上最大的，全回转的，自制的东西，排水量是航母的两三倍，大型航母的两三倍。你觉得才几天，我觉得其他行业也不会差。？

工人们在最后一个接头处挂上了四吨重的吊杆。每根吊杆长1.20米，直径40厘米，由1.4万根高强纤维组成。它的臂力最多能举起近1.2万吨重物，还能做360度大转弯。林明:世界上没有人能像这样转动6000吨的东西。没人敢在我们面前翻脸。？

林明等人在过去的四年里成功安装了33根沉管，但都只需要单边对接，而这个最终接头不仅需要双边对接，而且水下安装余量只有十几厘米。即使水面平静，海底汹涌的洋流也会形成巨大的推力，接头能否准确嵌入安装基槽，最终需要振华30保持绝对稳定。？

林明:我们国家这么多年是在改革开放中发展起来的。你以前看项目，以前看什么设备，设计什么样的方案。你看看今天的香港、珠海、澳门，你会得出一个结论，只要你想做，我们国家现在就有能力做出一些特别的可以做的事情。我们这个项目之前，国家对吊杆的标准是2%，100米差2米，60米就是1.2米。我们要解决1.5 cm的问题。一毫米对于这个项目来说和十厘米是一样的，对于项目来说是一样的东西，但是如果你能做出一毫米，你可以通过你的努力来控制它。也可以说是你的国力和国力之一。表现出来意义重大。如果各行各业都实现了一个梦想，这个国家就会变得无比强大。？

一桥飞架南北，天险成通途。中国桥，官方的书，写着一个又一个中国项目的传奇，也不断刷新着一个又一个中国国力的里程碑。除了跨海大桥，还有中国的跨江大桥，也在打破世界纪录。今天，仅长江上已建和在建的桥梁就超过了100座。西部山区的中国桥，打通了曾经遥远的断点，他们让中国的经济脉络更加顺畅。

中国桥梁重塑了中国经济地理的新符号，中国道路描绘了中国经济运行效率的新图景。京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路；何达高速，春天和秋天，享受完全不同的风景；川藏公路北线贯穿雀儿山隧道，一座曾经山鹰飞不起来的山峰。现在十分钟就能过了。中国13.1万公里的高速公路网位居世界第一，2020年总里程将达到15万公里。

让中国跑起来的是中国汽车，它正在用一个新的引擎取代经济。这是我国首列标准动车组“复兴号”。一辆标准动车组的组装分为车体、转向架、总装三个部分。三条生产线的14000名工人要在列车上安装7100多种零件，总计55万多件。他们可以零失误。

付善强(复兴号动车组电信系统工程师):我们整个标准动车组在2013论证的时候，明确提出要自主化，包括整车，包括所有的关键系统、零部件、软件、硬件。所有这些都应该是完全自治的，所有这些都应该由中国人自己来做。复兴号涉及的高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。

这个牵引变流器是复兴号的心脏。一个牵引变流器有1152个IGBT芯片。这个能让高铁平稳运行的芯片，被少数制造强国垄断了30多年。三年前，中国在这条IGBT生产线上取得了突破，这条生产线每年可以制造12万片芯片。它们不仅用于高铁，还用于智能电网和航空。中国高铁的研发至少带动了30万家零部件企业的发展。中国标准的意义在于，每一次核心突破都推动了整个体系的升级。？

Xi:高铁是中国制造的子弹头列车，是中国的一张美丽名片。投入运营的“复兴号”时速高达350公里，从北京到上海只需4个半小时。中国车已经成为中国创造的新符号。与日本、德国等高铁强国相比，今天的中国在高铁技术领域不逊于任何竞争对手。

登上最美的铁路，欣赏美丽的风景，车轮滚动出一幅崭新的中国画卷:环海南高铁，是火车与大海的美丽邂逅；蓝欣高铁，最近雪山草原衬托出的西部风情；哈大高铁，中国最北的极地快车；京津高铁实现了30分钟城市圈；京广高铁甚至可以在八小时内反映出季节的变化。中国2.5万公里的高速铁路，贯穿繁华的城市和纵横交错的田野，总里程超过第二到第十位国家的总和，其中近六成是在这五年建成的。

2030年，总规模约4.5万公里的高速铁路网将展现中国铁路建设的新骄傲。世界第一大港上海洋山港四期码头已经投入运营。在装卸现场，起重机和自动导向运输车忙忙碌碌，却没有一个人。

这里的生产控制只需要9个人，10台岸边起重机，30台轨道起重机，码头和堆场，就像一个巨大的棋盘。130自动引导运输车会根据埋在地下的61199磁钉感知自己的位置，根据实时装载需求和路况选择最经济的路线。世界近1/4的贸易额产生于中国。随着吞吐量的不断增长，中国的港口必须再次提速，智能码头的作业效率可以提高30%，这意味着目前世界上最大的集装箱船可以在这里装卸，比以前节省十个小时。

目前，洋山港所在的上海港年吞吐量已超过4000万标箱，这只是中国融资全球的枢纽之一，在吞吐量排名世界前十的超级港口中，中国占了七席。宁波舟山港2016再创吞吐量新纪录，成为全球首个9亿吨大港。

最大的内河港口苏州港，长江和海河的联运，使这里的内河吞吐量增速位居世界第一。在海岸线的南端，广州、深圳、香港三个国际深水港紧密相连。他们携手共进，帮助了珠三角上百万家工厂，让世界爱上了中国制造。

然而，中国的工程师并不满足于此。世界上最大的港口机械制造基地也在中国。放眼全球海岸线，80%以上的港口机械都是中国制造。中国的船舶订单量、建造量和未交付订单份额均居世界第一。世界上已经有各种类型的船，95%以上的中国人都能造。

巨轮起航，生于大海。从海洋回望内陆，一系列跨越中国版图的超级工程正在绘制中国资源调度的杰作。世界上最大的水利工程——南水北调工程，从南到北输送了770个西湖，受益人口超过6543.8+亿，减少地下水开采量8亿立方米，北京地下水16年来首次回升。

西气东输二线已投产，天然气管网近2万公里，覆盖17个省区市和香港特别行政区，中国已有4亿人用上了清洁能源。工人们在空中走钢丝，一个千千伏特高压项目正在建设中，连接着几千公里外的西部一个大型清洁能源基地。仅在过去五年，中国就有12个世界级UHV项目投入运营，另有8个项目正在建设中。？

265，438+0世纪，信息资源日益成为重要的生产要素和社会财富。中国提出了网络强国战略，基站299万个，用户8.9亿。中国建成了世界上最大的4G网络，光缆线路总长度达到30465438+10万公里，其中60%是在这五年里铺设的。？

在最生动的生活中，人们触摸到了这五年来圆梦工程给中国社会带来的变化。这些变化是强烈的、迅速的、温暖的，铸造着国家前进的每一步。实现6543.8+03亿多人民福祉的中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网的中国梦触手可及，驱动中国复兴的创新引擎全速前进。