谁能帮忙介绍一下奇瑞汽车的简史？

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想做汽车项目很久了。1992到1993经济过热时期，芜湖一个村办工厂一年敲几百辆车，就是十几亿的产值。这种现象引起了经济落后的地方政府领导的注意，于是产生了晒车的想法。原计划是和一汽合作，但发现对方根本没把自己放在眼里，最后决定自己做。回顾历史，芜湖汽车项目演变为独立开发企业的最大动力来自于无知(单纯考虑做汽车的难度)和利益驱动(汽车在当时是一个高利润的行业)。但是无知者无畏。如今的奇瑞领导人已经不再是懵懂无知，而是敢想敢干的精神已经深入到这个企业的组织基因中，并继续发扬光大。

想去汽车项目的安徽芜湖领导，在5438+0995+10月份考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，于是抓住机会启动项目。由于国家政策对汽车项目的限制，只能秘密进行。所以这个项目在启动的时候，就拿着内部代号951项目(也就是安徽九五期间的头号项目)，公开叫‘安徽省汽车零部件工业公司(筹备处)，一直低调。从这个神秘的代号可以看出，安徽省一定是暗中给了这个项目支持。

在芜湖这种经济落后的地区，能找到会做汽车的人不容易。1995，芜湖代表团在一汽考察时，发现了老乡尹。尹1983毕业于合肥工业大学汽车工程专业，后在一汽工作12.5年。曾任一汽-大众车间主任，当选一汽“十大杰出青年”，使他在一汽声名鹊起。芜湖在发现这位地缘相关的人才后“盯梢”，极力邀请尹回芜湖主持汽车项目。

被对方的诚意所感动，终于接受了尹的邀请。尹到芜湖组建团队时，整个项目有八个人，后来被奇瑞历史列为“八大金刚”。“第八大金刚”之后的核心团队是50多人聚集在1997。其中，车体部部长陆福军和东方之子项目经理高立新(大高)是尹在合工大的同学，被尹“骗”了。陆部长原来在安徽安凯公交公司，尹第一个找到他。两人掰着手指头“算”了一下同学中哪个还在做技术工作，于是想起了曾在石家庄汽车厂的高。他们还记得，尹站在一片长满杂草的空地上，激动地告诉他们发动机厂在哪里，中心在哪里，组装厂在哪里...虽然这些都是凭空画出来的馅饼。

正如大高所说，奇瑞最大的吸引力就是能开自己的车。让他印象深刻的不是尹在荒地上画的大饼，而是他被领进棚里看到的奇瑞原型车。当时他只觉得眼前一亮，人生的意义也不过如此，于是就加入了这支当时只有50人的队伍。qq项目经理高兴华(高笑)，1997，合肥工业大学汽车专业毕业生。他在招聘会上被尹看中，经劝说后加入了奇瑞。利用他在一汽的关系，尹还从一汽请了一些人来帮忙。据说一汽还有100多人在奇瑞上班。