上海外白渡桥介绍？
名字的由来
关于“外白渡桥”桥名的由来，至今仍有诸多争议。现在知道原来木桥是上海工业部1873叫的。最广为接受的解释是:“任何一条河的上游都叫里，下游才是外。”在学者薛的《外滩的历史与建筑》一书中有这样的表述:在某些情况下，中国人的内外指的是离某一点的距离。这种用法在上海的一些地方还能看到，外白渡桥就属于这一类。所以靠近上游的叫李白渡桥，河口的自然叫外白渡桥。之所以叫百度桥，是因为大桥建成后，过河的人不需要交过桥费，所以是“白”渡。
另一种说法是。白渡桥的名字与唐代同年出生的两位大诗人刘禹锡和白居易有关。
据史书记载，刘与白一直是挚友。即使他们被逐出京都，他们仍然交换诗歌和书籍来鼓励彼此。唐长庆四年(824)春，刘禹锡由夔州刺史调任河州刺史；夏天，白居易从杭州刺史调任东都洛阳少府太子。据说白居易想在途中看望老朋友刘禹锡，于是骑马到屯溪，改乘船经芜湖到贺州天门山，再骑马到渡口。当时刘禹锡已经在南渡口等着接他了。老友重逢，悲喜交加。他们先在南渡口周围看了一会儿，然后乘平底船渡到北渡口。下船后，白漫不经心地吟诵道:“难得你以州水涨桥少的姿态过渡迎接我。”不料刘心领神会，却说:“今日有圣人踏浪，或来朝，或住彩虹。”尹”相对而笑。白补充道:“为了人民的利益，这里应该建一座桥。"刘导:"平水时节搭木浮桥好。“当时，白居易在德州住了几天。后来刘禹锡为了野心，把渡口命名为“百度”。两年后，唐二年(826年)秋，刘禹锡罢官，转京都到扬州，恰巧白居易也从杜东来到扬州。两位老朋友第一次来扬州，亲密无间，情意绵绵。刘忍不住向白道歉说:“可惜我只把这个地方命名为‘白都’，桥还没有建好。不知道什么时候能建成‘百度桥’？”白安慰道:“以后总会有‘地面彩虹’的。“所以我享受了酒，喝醉了。
白席唱了一首诗:
给我拿杯酒喝，跟你打筷子唱首歌。
虽然你的诗歌是一流的，可以称得上是全国冠军，但这注定你拿不到头也没有办法。
抬头人的眼睛都荣体面，但你长期呆孤独，充分官员有自己满意的位置，但你是空的时间。
我也知道你应该很累，但是这23年的失落太多了。
刘即赏赐一曰:
群山苍凉，群山沉寂了二十三年。
回来是人，我和柯蓝人一样，只会吹笛子，空自惆怅。
在船的一边，千帆竞赛；病树之首，万年沐逢春。
今天听你的歌，暂时喝杯酒。
举世闻名的外白渡桥位于苏州河下游河口，靠近黄浦江，是老上海的标志性建筑之一。现在，有多少人知道它风雨飘摇的历史？
今天的外白渡桥其实已经是第三代了。
历史的发展
第一代桥
第一代外白渡桥建于1856，名为“井桥”，为木桥。由“苏州河桥梁公司”(中国历史上第一家桥梁建筑公司)出资20人(多为洋行经理或鸦片贩子)建成，其中包括供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的任伟、霍梅。桥长137.25米，宽7.015米，中间为活动甲板，船经过时应吊起。
第二代桥
因为毗邻外滩公园，当年英国人管它叫“花园桥”，桥头还刻了一座青铜纪念碑(1949后青铜纪念碑被毁)，老百姓则管它叫“外渡口桥”。从此，这里过桥不收费。威尔斯桥被工业部拆除了。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。后来几十年，人们口误，念成“外白渡桥”，于是有了约定俗成。后来历史走到今天，“寓意”早已不仅仅是一座桥的名字。
第三代桥
光绪年间，木桥几经修缮，已不能满足交通发展的需要。工业部决定改建一座新桥。编制时有钢桥和木桥两种设计图纸和预算方案，供工业部参考。两种桥梁宽度相同，设计要求能承受一级城市桥梁通常能承受的荷载。其中独木桥使用年限20年，造价83000两，按造价的4%每年维修费用3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两。每年维护费按成本0.35%计700两。工信部工程师、测量员Charles Main认为，虽然钢桥初期投资大，但外白渡桥位置重要，日交通量大，还需要铺设复线有轨电车轨道，所以建设钢桥可以获得长期收益。同时，英国商业电车公司表示愿意捐赠3500英镑作为钢桥的重建费用。通过对比建造中的钢桥和木桥的不同成本以及按照6%的复利计算50年后得到的钱，工业部选择了钢桥，并为新桥的设计和建造打了广告。在17招标中，Howarth Erskine Ltd以17000的价格中标，钢部件由英国达灵顿的克利夫兰桥梁建设公司制造，威斯敏斯特的帕利和比德公司代表工信部在英国监督加工制造。
光绪三十二年，第一桩打下，次年完成。桥梁上部结构为简支铆接钢桁架，下部结构为钢筋混凝土桥台，木桩基础，混凝土空心薄板墩。两孔跨度组合为52.12米，梁底标高为5.75米，桥面铺设有轨电车轨道。这是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907)投入使用，比法国埃菲尔铁塔晚十一年。桥宽60英尺(包括车道36英尺，人行道24英尺)，长1，71英尺，是当时技术最新的钢结构。随着工业革命的成就和科技的发展，18世纪在英国兴起了铁架桥，19世纪在美国兴起了钢架桥。白渡桥是中国第一座全钢桥。它是当时上海市公共租界工商所修建的。所有钢材均从英国进口，由英国工程师和技术人员完成全桥的设计和结构。当时类似的钢结构桥梁，除了上海以外，还有横跨天津海河的万国桥(现解放桥)，建于1902，比外白渡桥的建成时间早了5年，由天津法租界工部修建，所以也被称为“法国桥”。
城市符号
上海因河而兴，渡海江和外白渡桥作为连接上海市区和上海东部的重要通道，连接着老上海的两大支柱产业金融和外贸运输。
上海下跌1937。当时，中国人必须向在桥上站岗的日本士兵毕恭毕敬地鞠躬。如果他们不小心，他们会被殴打或惩罚，甚至被狗咬。桥东南，是黄埔公园，记载着“华人与狗不得入内”的屈辱历史。
研究上海历史的上海市档案馆馆员张告诉记者，外白渡桥上直接发生的最大事件是1915年上海警备大使郑汝澄遇刺。在上海市档案馆能找到的外白渡桥照片中，有甲午战争时大批难民从闸北向南越过外白渡桥的场景，也有解放军骑兵部队从外白渡桥进城的画面。
百年以上的外白渡桥默默承担着城市的荣辱，交通功能已经退居二线。今天，它很高兴成为一个观景台，让中外游客每天架起相机，拍摄对岸的新建筑。在许多海外旅行者的心中，外白渡桥的身影已经变成了不可磨灭的乡愁。
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