臭鼬工厂是洛克希德·马丁公司吗？
创新必胜
21世纪初，现代国防工业面临诸多挑战。洛克希德·马丁公司借鉴了日本半导体行业在动荡时期的创新发展战略，启动了核心业务的竞争力，提高了产品的市场份额。洛克希德·马丁公司一举成为美国三大关键政府部门的顶级供应商，包括国防部、能源部和国家航空航天局，不仅在卫星制造方面，而且在航天飞机发射方面也成为世界领导者。对于主要从事航空、航天和国防工业的洛克希德·马丁公司来说，每年的R&D投资高达9亿美元，其中15%用于纳米技术和机器人等基础技术，以确保其在技术上的领先优势，把握未来20-30年整个行业的发展方向。为此，该公司在降低产品成本、减少制造和产品维护时间方面设定了非常积极的目标。例如，为了实现这些目标，F-35项目组使用了达索系统公司的CATIA和DELMIA解决方案来整合设计和制造环节，从而使其能够开发出业内最完整、最顶级的技术流程优化工具和航空专业模块，这极大地促进了其保持技术领先地位的能力。
洛克希德·马丁公司2005年年报尚未公开，但从2004年355亿美元的总销售额分析，航空系统产值为65438美元+0654.38美元+0.8亿美元，占全公司总销售额的33%。电子系统97亿美元，占27%；航天系统64亿美元，占比18%；信息技术服务和集成系统各花费38亿美元，分别占11%，其中约18亿美元来自与政府签订的合同。
如今，洛克希德·马丁公司的业务定位已经调整，以IT产品代替航空产品来支持公司的发展。正如副总裁鲍勃·托雷斯(Bob Torres)所说，“我们非常自豪被称为‘平台仓库’，但我们也希望人们意识到，我们超过50%的产品与平台无关，主要专注于系统集成和IT产品。”事实上，65，438+030，000名员工中有20，000人是IT专业人士，他们密切关注国防和情报部门、国土安全部门和联邦政府机构的需求。
很少有人知道洛克希德·马丁公司每年写的软件代码甚至比微软还多。为此，微软与洛克希德·马丁公司建立了战略合作关系，在美国海军下一代核动力航母软件、国防部信息安全系统等一些美国政府国防项目上展开合作，帮助美国空军在北美一个大型太空指挥控制中心进行技术升级，共同开拓利润丰厚的联邦政府机构技术服务市场。引领变革与其说洛克希德·马丁公司以技术创新引领了军事改革的潮流，不如说其技术储备和R&D能力给了它更多赢得战争的机会，尤其是“网络中心战”的战略转移，使洛克希德·马丁公司在本世纪初美国国防部长拉姆斯菲尔德领导的军事改革中稳操胜券。“网络中心战”的终极全景，通过全球信息网络将各种武器平台整合为一个整体。在指挥中心，人们可以看到一幅无缝的全球敌我态势图，这就要求军工企业具备同时生产满足多种需求的武器平台的能力。正因如此，罗马成功在战场实验室研发的传感器、数据链、系统都会在第一时间添加到原有的武器平台上，而他的新型武器平台的研发也因为这项技术的渗透而有了螺旋式的发展趋势。
同时，洛马公司将每年R&D预算的50%分配给覆盖全公司的R&D部门，使其与桑迪亚国家实验室保持平等的R&D伙伴关系，从而涉足最前沿的机器人和纳米技术的研究。这些今天还没有被人们完全认可的技术，很可能是未来公司的立身之本，并使其以技术领先的状态影响武器平台的变革。
最近罗马高层的声音出来了:“我们不能某天晚上醒来，突然说要进入某个领域。我们需要用良好的业绩赢得客户的信任，我们必须事先具备必要的能力。机会是给有准备的人的。”不久，CEO鲍勃·史蒂文斯(Bob Stevens)签署了一项内部投资计划，对所谓的“突破性技术”进行广泛投资，因为这些技术随时可能成为企业新的增长点，就像六七十年代的微处理器技术带来了革命性的突破。该公司对外汇报非常谨慎，但通过详细的分析和研究可以看出，除了纳米技术和机器人，还包括超声学、生物识别、连续侦察技术(特别是在临近空间，即20-120 km范围内的空间利用)、信息融合、无人驾驶和自动化系统。
臭鼬工厂
说到洛马，就不得不提到它传说中的臭鼬工厂(SkunkWorks)，这个工厂以研制隐形飞机和侦察机而闻名，包括著名的F-117隐形战斗机和美军绝密的航空发展计划，如U-2和SR-71。
臭鼬工厂成立于1943，是航空分院的预研团队，承载着关键技术的基础研究。洛克希德公司最初建造时正在为美国空军生产第一批实战喷气式战斗机XP-80。后来，该团队在高空侦察机和隐形战斗机的研究方面取得了一系列辉煌的成就。10年前，其工作重点是洛克希德·马丁公司的航空部门，研发重点是传统业务，即为美国国防部生产先进的战斗机样机和高度机密的飞机平台。现在，罗马非常清楚，臭鼬工厂所从事的创新不是简单的重复性工作，而是一种高投入、高风险的创新。打破常规，摒弃常规的行为准则，让这里成为创意精英们充分发挥梦想的天堂。惊人的科研成果被送到美国得克萨斯州沃思堡和佐治亚州玛丽埃塔两个制造业中心，一次又一次给世界带来耳目一新的震撼。比如，如何将隐身涂层与飞机耐高温材料有机结合的研究，将用于即将问世的F-35量产机。
目前，在位于加利福尼亚州帕姆达尔的臭鼬工厂的实验室中，研究人员正在开发一种新的全球远程打击平台，以支持美国空军现役中程和远程打击能力的不足，最终将取代B-lB、B-2A和B-52。其他研究项目包括取代C-130的新一代隐形战术运输机、用于远程运输和侦察的新一代飞艇、无人驾驶飞行器和无人战斗机。其中，新一代飞艇将“开创飞行史上的新纪元”，可携带181.4公斤的多任务有效载荷，在约2万米高空的准静止轨道上运行，其巡航时间远长于目前使用的无人飞行器:计划中的原型飞艇将在太空中巡航数月，而基于原型飞艇的战斗飞艇的巡航时间可能长达1年当然，这种飞艇和卫星最大的区别在于，它可以返回基地完成维护和更换任务设备。
当然，值得一提的是，2000年，臭鼬工厂首次与洛克希德·马丁公司位于佛罗里达州奥兰多的导弹和火控部门合作，赢得了AGM-158(JASSM)项目合同，使该公司成功进入国际巡航导弹市场。2001，此次战略合作不仅拿下了美国国防部的F-35项目，也为公司带来了史上最丰厚的回报。
因此，R&D人员充分利用F-22等战斗机的研制经验，使F-35可以借鉴其包括倾斜双垂尾、涂层座舱盖和覆盖式喷管在内的技术，在降低雷达和红外特性方面更胜一筹。虽然体积小，重量只有10吨左右，但可携带5吨弹药和6吨燃料，续航能力超过1000公里。它不仅能像F-16战斗机一样在空中作战，还能像F-18战斗机一样成为航母上的主力；它可以垂直起降，以至于它将取代美国空军目前使用的F-16和A-10战斗机以及现役的F/A-18和AV-8B鹞式战斗机。正因如此，F-35不仅性能优越，可靠性好，而且降低了成本。与F-22战机数亿美元的高价相比，其单机价格仅为2800万至3000万美元，在全球范围内赢得了巨额订单。
随着洛克希德·马丁公司从以平台为中心的业务转型为系统综合、IT领域和传统业务相结合的新型国防企业，臭鼬工厂的影响力与日俱增。作为核心竞争力，洛克希德·马丁公司有能力投标任何一个从平台到系统，从传统到“网络中心战”的国防项目。
网络中心战
进入新世纪，随着“网络中心战”向军事各个领域的明显渗透，特别是美军在自身转型中将核心方向定位在全球信息网格(GIG)，洛克希德·马丁公司大力加强“网络中心战”产品的研发和营销， 并且鉴于未来美国国防部采购的所有物品都必须能够形成网络并与GIG兼容，它选择了在国防部作战发展指挥中心和研究中心附近的南弗吉尼亚州设立“全球视觉综合中心”。
该中心占地4645平方米，建筑和基础设施都被认为是为了方便与外界的联盟，包括政府，工业部门和研究机构，并保护竞争对手或政府部门之间的秘密合作。因此，它不是一个孤立体，而是可以与洛马-马尔和美军的安全计算机网络相连接，通过一系列技术手段保证“网络中心战”的各种测试任务顺利进行。目前，GVIC作为“网络中心战”的“旗舰”节点，已经连接了公司的20多个站点，将客户和合作伙伴紧密联系在一起，从而逐步将业务扩展到网络中心战分析、联合能力认证和综合评估。
由于洛克希德·马丁公司是世界上唯一一家采取如此有针对性和大胆投资的公司，该公司对GVIC的应用和运营寄予厚望，要求他们根据用户和合作伙伴的需求调整工作方向。
同时，为了更好地满足美军“网络中心战”对武器装备的需求，洛克希德·马丁公司正在研制一种长航时、大载荷、大空间的无人机。目前应用最广泛的无人机，如美国空军的“捕食者”、陆军的“猎人”、海军的“先锋”、英国的“亡灵”，都必须经过预编程或由控制中心远程指挥。2005年9月，由洛克希德·马丁公司领导的UCAR集团完成了可用于UCAR传感器的机载和地面演示试验，旨在论证能够独立与有人/无人地空系统协同工作的旋翼机系统的可行性。这一项目一旦进入实用阶段，其军事用途和使用价值将远远超过目前使用的各种无人机，成为“网络中心战”更加优秀的战场“节点”。
创新中心
尝到创新甜头的罗马于2005年4月选择萨福克郡在臭鼬工厂的基础上成立“创新中心”，为美国建立军事任务和国土安全的作战概念和“网络中心战”提供解决方案。正如该中心首席执行官罗伯特·斯蒂芬森(Robert J. Stephenson)所说，“通过创新中心，我们可以帮助客户在关键时刻面对复杂和不可预测的全球环境，我们可以通过开发集成系统和网络中心战解决方案来帮助形成美国的应对机制。”
创新中心的初期工作包括快速成型、联合实验、深入分析先进的指挥、控制、通信和信息战、联盟规划、后勤、监视和侦察、导弹防御和国土安全等。通过一系列模型和模拟技术，它专注于开发“网络中心战”的解决方案，为指挥官、决策者、战斗人员、分析师和工程技术人员提供一个合作环境，以评估和测试新的作战概念。同时，他还负责洛克希德·马丁公司的C4ISR技术开发，对C4ISR和信息战、联合部署、后勤保障、局部防御和安全进行高级研究。
该中心靠近美国联合部队司令部、美国训练和教学司令部、美国国家航空航天局、美国空军司令部和美国海军的军事设施，并通过洛克希德·马丁公司内部的全球视频宽带网络与其他中心的27个节点相连，以便所有子公司都能分享这一创新中心带来的技术进步。
创新中心进行的“全球远程打击”模拟，向人们展示了目前它能为全球远程打击提供的武器平台原型，包括“全球远程打击”涉及的指挥控制、战场空间感知、汇聚后勤、战场防护等，都通过“网络中心战”进行整合。该中心负责人表示:我们将战场感知和情报整合成一张全球态势感知地图，使美军进入了信息战时代。全球到达、重点目标打击、动态目标跟踪和巡航导弹全战场巡逻，显然有助于美国国防部决定需要什么样的打击能力来取代美国空军老旧的轰炸机群。
目前创新中心有JASSM和B-2A的仿真环境，2006年将建成F/A-22和F-35的仿真环境。研究人员在这里进行的实验并不是为了找出能力的差距，而是为了让客户能够真实地体验新武器平台的综合性能，从而帮助他们做出恰当的决策。
正是这种对最新技术的不断获取和对公司内部技术水平的移植，使得洛克希德·马丁公司能够根据不同的需求整合各种技术并应用到产品中。除了最具代表性的F-35项目，濒海战斗舰(LCS)订单也显示了洛马公司利用技术优势取胜的法宝。洛克希德·马丁公司此前从未建造过全舰，但其在系统集成方面的技术优势使其在中标后短时间内就能根据美国海军的要求提出设计方案，并最终于2005年与美国海军签约生产LCS濒海战斗舰。
LCS号濒海战斗舰和F-35项目向人们展示了军火商和美军的商业运作模式发生了巨大变化。美军需要在预算和获取作战能力之间找到平衡，希望花有限的资金获取一种可以在不同作战环境下完成多种任务的武器平台。洛克希德·马丁公司充分发挥自身技术优势，提高研发速度，降低成本，创造适应未来发展的竞争力。
此外，洛克希德·马丁公司还为美国海军提出了隐形高速攻击侦察艇(CHARC)的概念。该艇将携带一系列武器，执行小型舰艇防御、近海反潜战、扫雷、向热点地区派遣特种作战部队等任务。C H A R C采用SWATH设计，前座舱两人，现代直升机设计技术。前部安装20毫米速射机枪，舰体前部两侧有4个内置武器舱。每个侧舱可装备1 AGM-114“赫尔法”导弹或“联合通用导弹”。该艇还可以使用洛克希德·马丁公司新研制的“网火”系统，具有超视距打击能力。
与此同时，洛克希德·马丁公司正在向海军和美国特种作战司令部出售长度为11米和12米的两种CHARC。该艇将主要与LCS联合使用。美国海军首艘濒海战斗舰“自由”号目前正在建造中，预计将于2006年底交付美国海军。
放眼全球市场，洛克希德·马丁公司目前立于不败之地。除了生产更多的F-16飞机，还掌握了来自美国和英国的近2600架F-35飞机的订单承诺，这使得这种低成本、多用途的战斗机拥有光明的前景和丰厚的利润回报，甚至将整体超越F-16家族。同时，依托其在海军武器平台、空间情报侦察技术、C4ISR和导弹防御方面的技术优势，该公司被认为是世界上为数不多的能够在全球范围内满足不同客户需求的系统集成制造商。当我们看到洛马近年来在技术创新上的诸多成功，谁能否认它作为世界级军火巨头的地位和能力？