重庆故事:大渡口白沙沱，你去过吗？

每天我只要站在阳台上往外看，就能看到几座跨河的桥。

远望渔岙桥

桥梁早已成为重庆人生活中不可或缺的一部分。但如果让时光倒流一个钉子，重庆真的没有一座跨江大桥。

重庆第一座长江大桥白沙沱长江大桥于1960、12建成通车。这是一座铁路桥。也是新中国成立后万里长江上修建的第二座长江大桥。建筑者建造了第一座桥？武汉长江大桥原班人马。

没有桥的时候，从川渝运到滇黔桂的大量物资都要先到潼关驿火车站，然后工人们再搬到长江北岸，装上渡船，辗转四五个地方。把他们送上川黔线赶水段的火车，需要好几天。

太不方便了。重庆要发展，必须把天险变成通途，把成渝铁路和川黔铁路连在一起，打通西南物流的钢铁通道。白沙沱长江大桥在重庆人一穷二白的痴迷中应运而生。

很多老重庆人应该还记得当时参加的义务劳动。重庆人干脆双手扛在肩上，让彩虹奇迹般地横卧长江。

白沙沱长江铁路大桥

从此，重庆有了桥。

二

回过头来看，一座北接成渝铁路，南接川黔铁路的大桥，不难想象人们为此付出了多少心血，为这座城市做出了多少贡献。

历经60年风风雨雨，白沙沱长江大桥以钢铁般的意志屹立在长江上游。雨和太阳，整天看着轰鸣的火车，载着旅客从焦虑返回。

然而，随着时间的浸润，白沙沱大桥正在老化。桥的栏杆已经风化生锈了。全桥在新时代格格不入。维护费用越来越高？

带着遗憾，2019年4月24日，川黔铁路一桥正式宣布退役。离它100米远的新白沙沱大桥接过接力棒，大有取而代之之之势。

新白沙沱桥

长江后浪推前浪，一代新桥换旧桥。

与旧桥相比，新桥的颜色和形状更引人注目。自诞生以来，它就强烈地占据着人们的视野，它也必然与新时代接轨。

万里长江二桥与旧桥相比？新桥的名气好像更多。

它是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥；是世界上每延米荷载最大的桥梁；它也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

今天来到白沙沱，两座桥并排而立，一座青春无敌，一座苍老。一个沧桑，一个高大帅气。

眼前巨大的反差，剪出了脑海中岁月的幻影。我从不比较谁更好看。有时候，眼见为实。

(指两个)以相同的速度前进

60年的白沙沱长江大桥，厚重的历史感，静静地伴随着一座亮蓝色的新桥。悬浮的命运，让人很容易接受人的足迹。当我来到这里时，我在桥上慢慢地走着。百米之外的新桥，优雅帅气，成为行走中的一道年轻风景。

钢，生锈；未来，过去，在眼里，在心里。

三

这种白沙陀通过两个桥段来讲述故事。时间在阳光和月光下慢慢流逝。

两座桥下的大渡口一侧是白沙沱镇。夏天，江边的风轻轻吹着我的脸，坐在小镇的岸边，看着海浪轻轻推向沙滩，听着远处不时传来的喇叭声，让我的生活安静而舒适。

小镇的角落

走进古镇，沿着老街前行，你就像一块扔进白沙沱的石头，激起一些微不足道的涟漪。灵魂的触角在这微弱的涟漪中向四面八方延伸。

树荫下乘凉的猫，扛着锄头回家的老人，低矮破旧的房子？这些罕见的小城镇生活在市中心给你一个安静如镜。

城镇商店

住在这里的人随时可以溜出家门跑到街上。不需要一个一个通知他们。他们成群结队地大喊大叫，发短信。不一会儿，他们就会三五成群地聚在一个明亮的坝上，喝茶摆龙门阵，悠闲自在，直到星星出世。

当你厌倦了城市的喧嚣，不妨去菜园坝火车站，买一张去小南海的绿皮火车票。

看重庆最古老的铁路桥，吃一碗白沙沱镇的豆花饭，品尝地道的老重庆。