奇瑞捷豹路虎熄火，品牌价值被透支？
据报道，由于新冠肺炎疫情，整个汽车行业都受到了或多或少的影响。虽然奇瑞捷豹路虎逆势取得了较高的销售业绩，但整体销售形势依然不容乐观。
资料显示，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012165438+10月，由奇瑞汽车有限公司和英国捷豹路虎汽车* * *，合资公司股比50:50。奇瑞捷豹路虎-极光国产首款车型于2065438年2月1日上市。
销量下滑，中国市场下滑？
据悉，奇瑞捷豹路虎8月销量为6042辆。今年上半年，奇瑞捷豹路虎品牌总销量为228，065，438+0辆。虽然有媒体报道奇瑞捷豹路虎在今年4-7月实现了连续4个月的环比增长，但是我们可以看到缺少了一个最重要的指标——销量基数。
数据显示，今年5-7月，奇瑞捷豹路虎总销量分别为5835辆、5980辆和5817辆。同期沃尔沃销量分别为1.38万辆、1.62万辆和1.62万辆，是奇瑞捷豹路虎销量的近3倍。凯迪拉克销量分别为2.09万辆、2.3万辆和2万辆，是奇瑞捷豹路虎销量的近4倍。
其实这种情况不是一夜之间发生的。根据大石的数据，奇瑞捷豹路虎的销量从2017到2019呈现出“节节败退”的态势。三年销量数据分别为:2018年销量81200辆。
量入为出，捷豹路虎该怎么办？
为了挽救低迷的销量，从？2018“豹七折虎八折”到2019“豹六折虎七折”，结果并不理想。
业内人士分析，导致市场困局的原因大多是:一方面，路虎在豪华品牌市场的品牌影响力大打折扣，几乎成了土豪专属座驾的代名词；另一方面，路虎的产品质量频频被质疑，召回事件不断。
根据美国权威调查公司J.D？根据动力发布的2019年度新车质量报告，路虎百车故障次数达到224次，远高于行业平均水平135。此外，数据显示，2017年，捷豹路虎在华召回车辆多达8次，累计召回车辆数量达到10.6万辆，占其当年在华销量的72.45%。2018年，捷豹路虎在华召回10.7万辆汽车，占其当年在华销量的93.04%。
此外，过度的以价换量严重伤害了其品牌价值，而保值率大大降低，导致品牌销量持续下滑。对于豪华车来说，保值率一直是一个极其重要的衡量标准。
未来，随着高端用户对品质需求的不断提升，品牌可以扭转品牌的调性，及时调整产品品控，或许可以逃脱边缘化的命运。至于奇瑞捷豹路虎未来的发展，我们不得而知。
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