巴拿马运河的起源

[1]巴拿马运河是世界上最具战略意义的两条人造水道之一，另一条是苏伊士运河。巴拿马运河是世界上第二长的运河，仅次于中国的京杭大运河。行驶在美国东西海域的巴拿马运河上

海岸之间的船只不得不绕道南美洲的合恩角，使用巴拿马运河后航程可缩短约65，438+05，000公里(8，000英里)。它还可以从北美海岸到另一边的南美港口节省多达6500公里(3500英里)的时间。航行在欧洲和东亚或澳大利亚之间的船只也可以通过运河减少3700公里(2000英里)的航程。巴拿马运河全长865，438+0.3公里，水深从65，438+03米到65，438+05米，河宽从65，438+050米到304米..整条运河的水位比两洋高出26米，共有6座船闸。一艘船通过运河通常需要9个小时，可用于7.6万吨级船舶的航行。巴拿马运河

巴拿马运河是美国修建的，从1914到1979一直由美国控制。但在1979年，运河控制权移交给巴拿马运河委员会(美国和巴拿马组成的联合组织)，全面控制权于1999 65438+2月31日中午移交给巴拿马。运河的运营和管理委托给巴拿马运河管理局，后者只对巴拿马政府负责。巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多年来，帝国主义一直试图控制拉美国家，包括其主权领土、能源和交通。位于这一地区的巴拿马共和国曾经是一个被扩张和占领的国家。巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际竞争中，巴拿马运河就是最好的见证[2]。