C-5运输机的服役事件
1989年3月，最后50架C-5B飞机加入美国空军运输机群原有的76架C-5A机队。C-5B包括C-5A的所有改进和超过100个额外的系统改进，以提高飞机的可靠性和可维护性。所有50架C-5B都加入了现役部队。1970，11个月后，美国空军开始使用C-5运输机进行模拟条件下的空投试验。1971年春，1架C-5运输机首次完成了20吨货物的空投任务。此后不久，1架C-5运输机在610米的高度，以240公里的时速空投了73名伞兵。另一个重要的发展是1 C-5s在一次飞行中空投了四个20吨重的货盘。在80年代，只有C-5运输机可以用这种方式空投80吨货物。空投试验于1971年8月完成，证明了C-5是一个强大的货物和伞兵空投平台。
5月1972，11，C-5再创佳绩。当时，1架C-5运输机从冲绳嘉手纳空军基地起飞，在空中不加油的情况下进行了12905公里的不着陆飞行，最终降落在南卡罗来纳州的查尔斯顿空军基地。本次飞行创下了C-5运输机不着陆飞行距离的新纪录，总飞行时间16小时5分，地速848公里/小时..1972年春天，C-5第一次接受了战争的洗礼。当时，北越利用美军撤出战区的机会入侵南方。C-5运输机向东南亚战区运送大量货物。有一次，C-5运输机在9天内运送了3000名南越士兵和1600吨货物。C-5运输机也紧急空运坦克和直升机到南越岘港的机场。C-5运输机在10次航班* *中运输货物825吨，采用发动机不停机的方式加快货物卸载。
在海湾战争前的70天里，美国空军* * *使用了280架C-5和C-141运输机，平均每天飞行300架次，总空运量19438+050万吨公里，占美国空军执行的战斗支援空运任务的14500飞行小时。在“沙瀑风暴”行动中，美国军事空运司令部调用了93%的C-5银河运输机，与C-141一起运送了32万吨货物和16万多人。C-5占总空运任务的25%，其中17.8%为部队运输任务，43.7%为货物运输任务。但飞机已经服役20多年，平均飞行时间达到了设计标准的70%。再加上连续运行和重载运行，相当一部分飞机在飞行一段时间后无法继续运行，不得不轮流停飞维修。
科索沃战争期间，C-5还承担了运送部分人员和物资的任务。
2004年6月8日，美国空军一架C-5运输机在巴格达国际机场起飞后，被伊拉克武装分子发射的便携式地对空导弹击中右翼外侧发动机，4号发动机受损。飞机立即返回巴格达机场紧急降落。机上63人安然无恙。可见便携式地空导弹的小弹头对运输机的毁伤能力不足。1988 65438+2月，4架C-5运输机向前苏联和亚美尼亚运送了442.5吨抗震救灾物资。
1989年3月，C-5运输机帮助阿拉斯加清理漏油，并向阿拉斯加埃尔门多夫空军基地运送了1，000吨设备。
1989 10为应对雨果飓风，C-5运输机向波多黎各和维尔京群岛空运了1000吨救灾物资。
1989 19年2月，美军发起代号为“正义事业”的行动，推翻巴拿马独裁者诺列加，C-5运送了大量物资支援行动。
《救灾申请》参考来源1975 4月4日，越战期间，美军一架C-5运输机前往越南转移受灾孤儿。在高空中，货舱门的U型锁松了，导致舱门脱落，机舱失压。最后在降落过程中在麦田里解体，机上150人遇难，但另有175人幸存。
2006年4月3日上午，一架载有17人的美军C-5运输机在美国东部特拉华州多佛空军基地附近坠毁。至少有65，438+00人被送往附近医院接受治疗。飞机在起飞时出现机械故障，在试图返回机场时突然坠毁。