余杭汤河的历史

隋朝时期(605 ~ 618)疏浚余杭汤河用于水运，是古代余杭县的主要水路之一。清嘉庆《余杭县志》记载“余杭汤河位于县城东南，宽30级，深1丈许，接南运河河，运河自安乐桥至杭州45里”。唐宇航河的上游是南运河。在宋代，南运河与河西的朱穆河相连，从石门塘到达东晓宫。下游流经长桥，向东约七英里至邓氏美蓉桥，东南约十二英里，向东约一英里至观音桥，至麦裕桥，至下塘河。在古代，临安和于谦的竹木山货是通过朱穆传到余杭的。

余杭汤河“连舟，水盈可胜三百余舟，枯水亦可胜百舟”。元十九年(1359)，张士诚新开运河武林港至江张桥，使余杭塘河与京杭运河直线沟通，完善了余杭塘河的航道功能。清康熙二十三年(1684)，选石在道路左侧余杭东关至文昌阁修筑堤塘。次年疏浚，直抵石门，疏浚南运河浅阻，以交易船只，并开朱穆河灌溉田地。到了民国二十二年(1933)，航道宽4米，可供船只通行。抗日战争胜利后，由于余杭港物资集散的增加，更大吨位的木帆船陆续抵达余杭，古航道卖鱼桥段河道狭窄阻碍了航行。除船舶和小吨位船舶外，航道路线由余杭经臧倩、女儿桥至杨家桥，北绕三墩文兴阁，东过祥符桥，出小河惠安桥至东南大观桥入运河。