试驾GL8:为什么能在19保持这么高的地位？竞品车型有哪些区别？
说起GL8，最早可以追溯到19之前，2000年第一代别克GL8上市。在当时国内MPV市场几乎空白的时候，GL8可以说是开创了国内高端豪华商务MPV的先河。宽敞的空间，豪华的配置，强劲的舒适性，让第一代GL8成为商用车的首选。
？外观:
本次试驾的是GL8 2018的28T VIP版。首先，我们先来看看这款车的外观。GL8的外形大家都很熟悉，整体造型很经典。采用别克翼形格栅，提升品牌辨识度。试驾的远近光灯都是卤素灯，可以选择LED日间行车灯。虽然是卤素，但全系标配自动大灯。
侧面造型和老款没有区别。后排和尾部装有隐私玻璃，保证了乘客的隐私。右门是电动门，车钥匙上有一个功能，可以远程打开侧门。在先锁车的前提下，长按按钮遥控电动门开启。这个功能在实际使用中非常方便。
试驾使用的是玛吉斯MA-656轮胎，轮胎规格为225/60 R17，属于舒适胎型。轮胎花纹设计注重提高防滑能力和噪音抑制，符合GL8的定位要求。
尾部整体感觉坚实饱满。尾部的两个尾灯由一条镀铬条相连，看起来很有辨识度。尾部还配备了电动尾门。
？内饰:
车内部分，驾驶座没有配备太多高科技配置，以实用为主。全车使用三种颜色，大面积使用硬质材料。
方向盘设计依然是经典造型，尺寸较大，手感适中。方向盘上能实现的功能不多，主要是多媒体系统的简单控制和定速巡航。
仪表盘采用两个机械仪表，中间一个单色车载电脑显示屏，彩屏和液晶仪表用在比试驾价格高的车型上。
中控台配备了7英寸的显示屏，支持蓝牙和CarPlay功能，为日常驾驶提供了更多的便利，但系统的UI设计相对简单。
中央控制面板下方是操作手柄和按钮的区域。大量的实体按键主要控制多媒体和空调设置。按钮设计得很大，方便使用。下面还有两个USB接口和一个音频接口。
？空间:
GL8的空间就不用说了，5米多长，接近1.9米的宽度，巨大的空间和丰富的收纳设计足以放很多日常用品。
体验者身高186cm。前排调整到舒适的驾驶姿势后，头部空间还是有一拳的。
前排不要动，后排调整到前排位置。腿部空间还是很大的，已经超过两拳了，头部还有一拳两指的空间，所以第二排调整到最后一个位置，比较够用。
虽然MPV第三排的实用性比SUV好很多，但是还是有点局促，正常坐姿腿刚好在前座。
GL8第三排充分利用空间，后备箱空间从475L扩展到1605L，足够日常使用，甚至可以临时搬运小家具和家用电器。
？驾驶体验:
动力方面，采用2.0升四缸涡轮增压发动机，满足国VI排放标准，最大功率260马力，最大扭矩350牛·米，匹配6速手自一体变速箱。在同级别竞品中，GL8是最早使用涡轮增压发动机的车型之一。
动力方面，确实比之前的自然吸气发动机强很多。在油门响应方面，有轻微的涡轮迟滞。涡轮深踩油门大约需要1秒才会介入。
如果要高速超车，可以给你带来更好的动力响应，让驾驶者更加从容。6AT变速箱也很智能，能及时为你调整合适的档位。
值得一提的是，这台GL8上的自动启停功能非常不错。刚试驾的时候，开了半个小时左右就感受到了自动启停的干预。我起步的时候发动机不会有明显的抖动，这也得益于出色的噪音抑制。
在路上正常行驶时，和普通轿车、SUV区别不大。这辆车的刹车在起步阶段非常灵敏。毕竟是体积和重量都非常大的车。这种调整也应该是出于安全考虑。
悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。相比老款悬挂还是很软，但是多了些韧性，操控感更好，感觉比老款舒服多了。
？为什么GL8会成为商用车的代表车型？
1.历史原因:文章开头提到，第一代别克GL8于2000年上市。在当时国内MPV市场几乎空白的时候，GL8开创了国内中高端豪华商务MPV的先河，而当GL8的竞品车型来到中国市场与之竞争的时候，GL8给我们的概念已经成为了商务车的代表车型，深入人心。同时，竞品车型在价格上也没有GL8的优势，所以竞品车型错过了最佳时机。
2.产品力:GL8的产品力集中在其对应的用途上。顾名思义，商务车主要用于商务接待，注重乘客的乘坐体验。“陆地商务舱”的概念是第二代GL8发布时提出的，得到了用户的广泛认可。为此，我特地去4S店体验了一下其他竞品的后排乘坐体验。在座椅舒适性方面，GL8遥遥领先奥德赛和爱丽舍。这里我们对比一下GL8 2016 2.4L至尊版(指导价:29.08万)和GL8 2018的28T尊贵国六版(指导价:27.29万)。
单从座椅来看，虽然爱丽神在配置上支持电动调节，功能也比GL8多，但实际体验后，我的直观感受是GL8在支撑和包裹性上比爱丽神更好。GL8的座椅在高度上优于爱丽神。粗略测量了一下，虽然只有GL8的座椅只比爱丽神高2 cm左右，但是爱丽神的座椅更软，所以骑行后会下沉更多，骑行后会有部分腿悬空，降低体验。头枕部分，GL8的头枕更长，可以完全包裹头部，更适合乘客长时间休息。
在车身尺寸上，GL8比竞品车型有很大优势，即使与更高级别的丰田Erffa相比，也只是在身高上有所逊色。
3.市场反应:别克升级GL8的频率是有目共睹的，但是其他同级别MPV车型的升级速度要慢很多。爱丽神还在卖2016款，奥德赛刚刚发布了2019款，都是混动版，汽油版没有升级；GL8是最早满足国VI排放标准，改用涡轮增压发动机的商用车之一。厂商灵敏的嗅觉和及时的行动表明了其对中国市场的重视，也就不难理解GL8为什么会得到消费者的认可。(图/文懂车帝凌)据