为什么曾经辉煌的力帆汽车如今步入了困境？
撤退的前兆很明显。力帆为什么消失了？
力帆集团年报显示，从2014年到2016年，力帆集团的资产负债率一直在70%以上，直到2017年，这种情况才有所缓解。2017年报显示，力帆集团目前资产负债率为75.72%，高于70%的警戒线。力帆正面临有史以来最严重的金融危机。
厉凡，消失了。
从摩托车起家，再转型做汽车，力帆正好赶上了中国汽车市场腾飞的时代。然而，当市场趋于理性，力帆开始落后于大军的步伐。
(2017年，力帆汽车仅销售132000辆)
让我问你一个问题。你知道力帆最近推出了哪款新车吗？我想没多少人能回答。用消失这个词来形容力帆再合适不过了。三年来，力帆乘用车年销量下滑至1.32万辆。这基本是三线甚至四线自主品牌的销量数字。此外，力帆新能源2017年全年销量为41万辆，同比下降16%。
(2017年，力帆新能源汽车销量为41万辆)
销量低不可怕，可怕的是不能成功。无论是传统燃油车还是新能源，力帆都有弱势倾向。
加油机:每月销售21辆。我还能做什么？
力帆生产的车型已经被“低价低质”四个字牢牢地绑在了一起。
(溢出在力帆迈威第三排)
力帆迈威上市的时候，有媒体借了一辆试驾车来测试评估。没想到定位于低价位7座SUV的力帆迈威从第三排空调出风口漏进车厢。这真的不像一个成熟的汽车公司应有的品控水平。不仅如此，媒体对力帆迈威驾驶品质的评价相当初级，驾驶体验“难以忘怀”。
力帆全新X80和轩朗正式上市，依然是“便宜碗”，看似性价比满满，但这两款车的实际销量却让人大跌眼镜。力帆X80今年上半年销量不足300辆，6月份甚至只有21辆；力帆轩朗也好不到哪里去，今年上半年仅售出2000辆汽车，其中6月份售出500辆。
(力帆X80搞乱了上一代丰田汉兰达)
曾经以性价比著称的力帆，如今被越来越多的消费者所忽视。究其原因，只能说现在的汽车消费市场和10年前大不相同，力帆的打法行不通。
新能源:骗补影响持续。
新能源一度是力帆转型的契机，但力帆却被一张好牌打得体无完肤。
力帆的新能源产品，比如力帆320 EV，力帆620EV，推出的很早，是抢占市场先机的好机会。不知道力帆给了他“错分”这个技能。2016 10，财政部对力帆开出处罚函。
截至检查日，力帆乘用车2015年度申请中央补贴的新能源汽车中，1353辆车电池数量少于公布数量，与车辆生产企业及产品公告不符，1328辆车电池生产企业与车辆生产企业及产品公告不符。扣除车辆重复统计，* *有2395辆车不符合申报条件，涉及中央财政补贴11408万元。
随后，力帆官方证实了这一事件，并发布公告确认子公司重庆力帆乘用车有限公司于近日收到财政部下发的处理决定。目前公司有2395辆不符合新能源汽车补贴申请条件，涉及中央财政补贴1.1.4亿元。上述新能源汽车不享受中央补贴，力帆乘用车2016被取消中央补贴预分配资格。
造假事件后，力帆新能源开始如悬崖般下滑。2016和2017年，力帆集团新能源汽车销量分别为5550辆和7738辆，远低于2015年14874的表现。不仅销量受到影响，股价也开始大幅下跌。
力帆集团创始人尹明善评价力帆的新能源战略是“早起晚睡”。2018，经过几年的积累，国内新能源汽车开始陆续出现。续航里程和驾驶体验都有了很大的进步。只注重国家补贴而忽视技术研发的力帆，再次被全行业抛弃。