汽车历史月销售记录
文浩·奥特在开车？王硕琦
中汽协今日发布今年6月及上半年汽车产销数据。
6月份，我国汽车行业仍处于复苏阶段，但已透露出不少喜人的数据:汽车产销分别完成232.5万辆和230万辆，环比增长6.3%和4.8%，同比增长22.5%和11.6%。其中，由于卡车销量大幅增长，商用车同比增速更加明显。
这组数据让这只黑天鹅在2020年上半年挤进了天鹅湖。
无论是中国智库还是西方研究机构，都把中国汽车市场视为拯救世界汽车工业不至于急剧下滑的希望。
从上半年中国汽车市场的表现来看，中国市场的稳定将带动世界汽车工业的稳定。
乘用车市场需求继续保持稳定增长。6月增速高于汽车行业整体增速，同比保持小幅增长，增速较上月有所放缓。当月，* * *销量65，438+0.76万辆，环比增长5.4%，同比增长65，438+0.8%。
要关注新能源的表现。6月份新能源汽车产销双双突破65438+万辆，为上半年最高，环比自3月份以来保持连续增长，同比仍呈现明显下滑。
与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均有所增长，纯电动汽车增速较为明显；与去年同期相比，纯电动汽车产销仍呈现快速下滑，插电式混合动力汽车生产呈现快速增长，销量略有下滑。
不过在新能源产品中，以特斯拉为主的新势力表现更加抢眼。特斯拉中国造模型？2020年6月销量达到14954辆，相比5月的11095辆，销量增长近35%，创历史新高。
中国新的汽车制造力量也不乏好消息。威马的6月是2020年上半年销量最好的一个月，销量为2028辆。蔚来6月份交付了3740辆，继5月份打破纪录后，再创月度新高。从3月份开始，JAC蔚来已经连续4个月实现环比增长，6月份交付数量同比增长179%。蔚来第二季度交付10331辆，单季度交付量首次突破1万辆。
受此消息影响，蔚来股价已从最低点上涨12倍，逼近中国车市新市值王比亚迪。
李ONE也在6月突破万台，上市计划也已经启动。
值得注意的是，即使新能源的表现并不理想，但这仍然是6月份中国历史上最高的汽车产销量。
同时，6月也是对上半年的总结。1-6月期间，乘用车* * *销量787.3万辆，同比下降22.4%，比1-5月期间下降5个百分点。乘用车主要类型中，四类乘用车销量同比降幅也较1-5月继续收窄，呈现持续改善态势。
65438 6-6月新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比下降36.5%和37.4%，降幅较65438 6月略有收窄。新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比双双下降，纯电动汽车降幅仍高于行业。
65438 6-6月，中国品牌乘用车* * *销量285.4万辆，同比下降29.0%，占乘用车总销量的36.3%，占有率较去年同期下降3.4个百分点，降幅较1-5月的6月继续扩大。
自主品牌份额的下降，是市场马太效应的加强。
其中，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为18.2%、48.6%和67.2%，与去年同期相比仍呈下降趋势，中国品牌MPV的下滑更为明显。
据中汽协介绍，这是有统计以来半年来国内最低的品牌市场份额，也打破了纪录。
而中国品牌乘用车前15名品牌中，只有3家实现了销量增长，这些重点企业对工业总产值、营业收入、利税总额的影响都很大。
中汽协认为，目前受前期疫情影响的6月份销量反弹已经超越往年6月份销量，保持良好势头，但仍不可掉以轻心。
目前海外国家仍受疫情影响，外向型中国品牌的困难依然存在。同时，各地促进消费的政策陆续到期后，市场需求也可能因透支而下降，需要从生产、销售等多方面提高警惕。
对于未来汽车行业的发展趋势，中汽协表示，如果境内外疫情得到有效控制，乐观预计今年汽车销量同比下降65，438+00%；如果海外疫情继续蔓延，今年汽车销量将同比下降20%。
因此，智家军认为，6月份的月度数据更像是多项刺激政策和被压抑的购买力的释放，并不能完全判断中国车市已经完全恢复正常。
另外，在销售压力越来越大的情况下，各个级别的车都采取了大幅优惠。一旦市场恢复正常，市场份额降至冰点的国产车型将会如何，成为中国品牌未来共同面临的问题。
就新能源而言，国人对传统汽车品牌新能源产品的销售优势正在被新兴力量抢占，特斯拉享受最大红利，蔚来、理想等新头部力量上半年的表现可以认为可圈可点。因此，智家军认为，消费者并没有对新能源失去兴趣，而是更加关注新能源带来的科技和智能的新体验。
如果考虑到奔驰和奥迪的新能源车在市场上的存在感很小，可以说汽车市场的格局正在迎来一个悄然变化的时刻。
【2020年上半年汽车产销月报】
“中国汽车市场报复性复苏，4月底后销量连续265，438+0个月下滑”
2月份乘用车销量同比下降865，438+0.6%，回到2005年的水平，救市政策迫在眉睫。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。